Home Rehakliniken zurück zur Suche Stationäres und ambulantes Rehabilitationszentrum für Orthopädie, Kardiologie Bad Mergentheim, Baden-Württemberg Kontakt Kliniken Dr. Vötisch Herderstraße 10 97980 Bad Mergentheim Telefax: 0049 7931 44607 IK Nummern 260811318 (stat. Kliniken Dr. Vötisch Bad Mergentheim | Öffnungszeiten | Telefon | Adresse. ) 540810113 (amb. ) Anmeldung/Reservierung Frau Siegert und Frau Schmitt Telefon: 0800 4990499 Telefon: 07931 499-710 E-Mail: Ärztliche Verantwortung Chefarzt Dr. E.
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Auch sein Vater hatte anderes im Sinn, als die Maschine im Museum verstauben zu lassen. Claudius Dornier glaubte an die Zukunft einer modifizierten und modernisierten Do 24. So wird das Flugboot Anfang der 1980er Jahre für rund 40 Millionen D-Mark zu einem amphibischen Versuchsflugzeug zur Erprobung neuer Technologien umgebaut. Die Do 24 wird fortan als ATT bezeichnet, das Kürzel steht für "Amphibischer Technologie-Träger". "Diese Kombination aus Wasser und Luft, das war das Schönste, was ich als Testpilot erlebt habe", schwärmte der mittlerweile verstorbene, damalige Testpilot Dieter Thomas. Auch sein heute 80-jähriger Kollege José Luis Ferragut aus Spanien pflichtet ihm bei. Die reichsten Deutschen: Familie Dornier - DER SPIEGEL. Er bezeichnet die Maschine als "Juwel" und fügt hinzu: "Es ist das beste Wasserflugzeug, das je gebaut wurde. " Nach ihrem Einsatz als Versuchsträger wurde die Do 24 ATT 1992 von Daimler Benz gekauft und als Leihgabe im Deutschen Museum München geparkt, ehe Iren Dornier sie über zehn Jahre später aus ihrem Museumsschlaf erlöste und auf den Philippinen aufwändig restaurieren lies, von wo aus das Flugboot dann zu einem Flug um die Welt aufbrach.
Nach 86 Stopps in 36 Ländern für das Kinderhilfswerk Unicef ist das legendäre Luftschiff nun wieder zu Hause, dort wo einst alles begann. Der heute 80-jährige José Luis Ferragut (rechts) war Pilot und Kapitän der letzten Do 24. Aktuell kann die Do 24 ATT erstmals in der Ausstellung des Dornier Museums als Exponat besichtigt werden. "In der Form und Ausstattung, wie das Flugboot heute in unserer Ausstellung steht, ist es weltweit einzigartig und ein weiteres Zeugnis für den Pioniergeist und die Experimentierfreudigkeit von Dornier bis in die heutige Zeit", so Museumsdirektor Peter Rien. So ganz den Ruhestand antreten darf die Maschine aber noch immer nicht, zumindest wenn es nach Iren Dornier geht, der das Flugboot wieder fliegen möchte, sobald er die Zulassung erhält: "Die Do 24 ist kein verstaubtes Museums-Exponat. Iren dornier ehefrau sa. So lange ich auf den Beinen bin, soll sie sich in die Lüfte erheben können. " Autor: Alexander Koschny
Der außergewöhnliche Standort Friedrichshafen sollte unbedingt wiederbelebt werden. " Felix Rodriguez, Berater der Delegation, hört solche Worte nur zu gerne. "Die Technologie von Dornier ist hervorragend. " Natürlich weiß er, dass die "Do 24" nicht mehr gebaut wird. Seiner und der Begeisterung der Delegation für Dornier tut das keinen Abbruch: Sie liebäugelt mit einem aktuellen Dornier-Projekt, dem Amphibienflugzeug "Seastar". Conrado Dornier, Sohn von Claudius Dornier, dem ältesten Sohn Claude Dorniers, hat dem Projekt seines Vaters Leben eingehaucht. "Selbstverständlich" war es für die Delegation, auch Conrado Dornier und seine "Seastar" zu besuchen. Iren dornier ehefrau bedeutung. Felix Rodriguez klingt sehr hoffnungsvoll, wenn er sagt: "Wir hätten gerne die "Seastar", um die Balearen untereinander zu verbinden. "
Dornier: Ja. Der sagte plötzlich in irgendeinem Meeting zu mir: Dann wette ich mit dir um einen Ferrari! SZ: Und was haben Sie zu der Wette gesagt? Dornier: Lass mich bloß in Ruhe! Wissen Sie, was ich damals fuhr? Einen Golf. SZ: Und wie war es in der Schule? Dornier: In einem meiner Zeugnisse stand mal nicht Cornelius als Vorname, sondern Claudius. SZ: Ist das der Name Ihres Onkels oder Ihres Großvaters? Dornier: Claudius ist die eingedeutschte Form von Claude, dem Namen meines Großvaters. SZ: Hat Sie das getroffen? Dornier: Es hat mich eher amüsiert, weil man sich an solche Situationen gewöhnt. SZ: Aber die Lehrer schenken einem schon besondere Aufmerksamkeit? Dornier: Viele fanden das interessant. Ich habe mich manchmal gefragt, ob das auch so wäre, wenn ich aus einer Familie von Wurstfabrikanten stammen würde. SZ: War all das der Grund, warum Sie etwas ganz anderes gemacht haben und als Art Director in die Werbung gegangen sind? Dornier: Auf jeden Fall. Iren dornier ehefrau and sons. Sicherlich hat mich das Thema Werbung immer schon gereizt.
Aber ich wollte auch irgendwohin, wo mir mein Name nichts bringt. Da waren einfach viele junge Leute, und es interessierte niemanden, wo ich herstamme. SZ: Ihre Berufsentscheidung war jedenfalls für Ihre Familie ungewöhnlich: Von den sieben Kindern Ihres Großvaters haben fast alle hohe Posten in Dornier-Firmen übernommen. Haben Sie je bereut, nicht in die Firma gegangen zu sein? Dornier: Die Faszination für das Thema Luftfahrt war natürlich immer da. Meine Geschwister und ich haben aber sehr viele kritische Sachen in der Familie gesehen, auch Schwierigkeiten in der Großfamilie, was gemeinsame Entscheidungen für die Zukunft der Firma angeht. SZ: In den 80er Jahren gab es zwei Gruppen in der Familie: die Claudius-Gruppe... Dornier:.. der mein Vater gehörte. Und die Justus-Gruppe. SZ: Hat man die Spannungen zwischen diesen beiden Parteien als Heranwachsender mitbekommen? »Die Wut kriecht in mir hoch« - DER SPIEGEL. Dornier: Ja, natürlich. Und das war sehr unangenehm. Aus diesen Spannungen resultierte wohl auch die Empfehlung meines Vaters: Geht euern eigenen Weg.