01. 2021 01:04. zum zitierten Beitrag Zitat von Langen Ja genau so stelle ich mir das vor. Ein (evtl gebrauchter) Heckfender einer Lowrider oder Super Glide sollte ja aufzutreiben sein. Ich frage mich nur, ob der Abstand der Bohrungen im Fender mit den Fender Struts der Street Bob übereinstimmen. Weiterhin weiss ich nicht, wie es mit den Kabeln der 3in1 Blinker aussieht. Muss man die Kabel aufsplitten oder ist der Kabelbaum ein komplett anderer? Scheinwerfer-Hutze, Lampenmaske, Schirm ohne sichtbare Befestigung, Softail Street Bob, Standard ab Bj. 2018 - Dark Parts. Von wo geht der neue Kabelbaum ab? Danke für Info! Weich-Ei · 2587 Posts seit 02. 12. 2011 aus Leipzig fährt: AWO 425T Weich-Ei 2587 Posts seit 02. 2011 Eventuell findest Du dazu auch Infos im Partfinder zu Deinem Modell. Die US oder CAN Versionen des jeweiligen Jahrgangs wurden oft nur mit den "normalen" Blink-/Rückleuchten ausgeliefert. __________________ Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Zitat von Pinellas Dude Dein Kabelbaum aus dem Fender sollte eigentlich in Bild 1 münden. Dieses "Zwischenstück" dann in Bild 2+3.
Die Street Bob hat von Werk aus ab Baujahr 2013 hinten All-In-One LED Rücklichtkombinationen dran. So weit so gut. Leider sind die Dinger doch recht groß geraten. Vorne sind serienmäßig Blinker mit Glühbirnen verbaut, auch recht große:-( Also dauert es nicht lange bis man sich nach etwas unauffälligerem umsieht. Heckleuchte Alternative Street Bob - Technik allgemein (bis 2017) - Street Bob Forum & Dyna Community. Ich habe mir die Kellermann Micro DF schwarz mit getöntem Glas für hinten und für vorne die Kellermann Lenkerendenblinker BL2000 Dark ausgesucht. Technisch ist also zu beachten, dass man, wenn nur die hinteren Blinker gegen LED Blinker getauscht werden keine Widerstände (oder ein Load Equalizer) gebraucht wird. Erst wenn man die vorderen Blinker mit den Glühbirnen auch gegen LED Blinker tauscht braucht man eins von beiden. Das hat folgenden Hintergrund: Das Blinkrelais (oder im Fall der neueren Technik die Bordelektronik) überwacht den Strom - und somit die Leistung - den die Blinker brauchen. Fällt jetzt ein Blinker aus stimmt eben die Höhe des fließenden Stromes nicht mehr, sondern er wird kleiner.
Du brauchst jetzt den Kabelbaum von der Buchse in Bild 3 auf die Adapterplatte von Bild 4 (Rücklicht). In dieser laufen das Rücklicht und die beiden Blinker zusammen. Fender sollten ab Bj 2007 passen (ausser Fat Bob oder Wide Glide). Teilenummer für vivid-black ist die 59500255DH. Meiner ist von ner Super Glide. Kabelbaum bekommst Du entweder vom Verwerter oder Du bestellst neu bei Harley oder bei Guerilla Cables. Um dann die Blinker an die Platine anzustöpseln brauchst Du 2x die 73152-96BK (Steckergehäuse) und 4x die passenden Crimp-Kontakte 73191-96. Falls Du kein LED Rücklicht mit pasender Platine bekommst, die gibt es auch im Zubehör von Custom Dynamics. Die Harley OEM Nummer ist die 68830-99A. Bei Fragen, fragen. Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Langen am 24. 2021 19:05. Wow, danke für die ausführliche Beschreibung!!! Rücklicht street bob videos. Gehört diese Adapterplatte zum Rücklicht und sitzt außen am Fender? Und wird der Kabelbaum somit innen durch die Bohrung im Fender geschoben und in der Adapterplatte eingesteckt?
:wink::wink::wink: greeetz, martin #8 OK, Folks Vielen Dank für die Infos Muss jetzt mal überlegen was ich mache und ob überhaupt. Gruß, Holger #9 du kaufst dir ne 09er und baust das heck bei dir dran:shock::mrgreen: #10.. deinen Motor und Gabelbrücken in die hast du gleich noch nen weissen Tacho und innenverstrubbelte Kabel im Lenker.... :mrgreen:
Weiterhin, kann es zu Störungen kommen bei nicht oem Rücklicht und Blinkern? Ich meine damit flackern oder andere blinkfrequenz. nochmals vielen Dank für deine tips!!! BlackStar · 1719 Posts seit 26. 2017 fährt: aus Spass und zur Freude! BlackStar 1719 Posts seit 26. 2017 Moin, @Pinellas Dude wenn die 3-1 Kombileuchten ohne Rück- und Bremslichtansteuerung nicht funktionieren sollten, habe ich noch etliche verchromte Bullet Blinker liegen auf die Du gerne zurückgreifen könntest, sofern Du das serienmäßige Erscheinungsbild über das Blinkerlayout beibehalten willst. __________________ alles Werbung Aue · 66 Posts seit 16. 05. 2018 fährt: Dyna Street Bob Aue 66 Posts seit 16. 2018 habe ich auch gemacht, das Video hier ist ganz gut: Unter dem Video gibt es eine Teileliste, ist aber Ammi-Moped. Ich habe die Original Blinker-Gehäuse behalten und die LED Einsätze von Harley rein gebaut. Rücklicht habe ich von Shin-Yo (), bin super zufrieden damit. LED Rücklicht für Harley Davidson Dyna Street / Fat Bob Lumitecs ✓ Jetzt Bestellen!. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Aue am 29.
Dadurch steigt die Blinkfrequenz an und zeigt auch an den Blinkerkontrollleuchten durch eben schnelleres Blinken an, dass da was defekt ist. Für die Street Bob Bj. 2013 heißt das: Vorne sind serienmäßig 21 Watt Glühbirnen drin, hinten 3 Watt LED Blinker, macht also pro Seite 24 Watt. Jetzt baue ich vorne LED Blinker an mit 3 Watt und hinten auch LED Blinker mit 3 Watt, macht zusammen 6 Watt. Gegenüber den serienmäßigen Blinkern fehlen also 18 Watt. Die muss ich der Elektronik (oder dem Relais) aber liefern sonst steigt die Blinkfrequenz. Rücklicht street bob wikipedia. Folgende Werte weiß ich Bordspannung 12, 4 Volt, Gesamtleistung der LED-Blinker pro Seite 6 Watt, Gesamtleistung der serienmäßigen Blinker pro Seite 24 Watt. Es fehlen wie gesagt 18W die ich mit einem Widerstand zuschalten muss. Die Größe des Widerstandes berechnet sich laut Ohmschen Gesetzt so: R= U²/P R = Größe des gesuchten Widerstandes U = Bordspannung hier 12, 4 Volt P = Leistung die benötigt wird, also die fehlenden 18 Watt 12, 4*12, 4/18 = 8, 52 Ohm Bei Polo oder Louis usw. gibt es 8, 2 Ohm Widerstände, die nehme ich also, baue pro Seite einen ein und bin fertig.
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