Zeige mir doch die saubere Zündkerze in deinem Automotor. Diesel ist viel mehr reinigend als 2-T-Öl, ich sage ja, lege vergammelte Schraube rein und staune. Es gibt sogar eine Diesel-Spülung Methode statt "normalen" Motorreinigern, die beim Ölwechsel gekippt werden. 2-T-Öl ist nunmal für die Gemischschmierung im 2-T-Motor entwickelt worden und da herschen andere Rahmenbedingungen als im hochmodernen Diesel mit empfindlichen Injektoren. #12 Man darf doch nicht jede beliebige 2T Öl Plörre einkippen. Injektoren, HDPumpe und angeblich sogar der DPF werden es dir danken Verbrennt viel sauberer als normaler Diesel usw... weniger Rußpartikel. 2 takt öl diesel beimischen opel 9. Manche behaupten sogar, dass das AGR dadurch weniger verkorkt. Also im Vectra-Forum fahren viele mit 2Takt Öl rum. Egal ob DTI oder CDTI.. egal ob DPF oder ohne. Man sagt: Mit DPF mindestens eine Norm von JASCO - FC (Rußarm) und pro Tankfüllung ungefähr 200-250ml. Kann ja mal ein paar Threads verlinken wenn ich mal wieder am PC bin. #13 Ich kenne all die Threads und die bringen es nicht weiter- denn keiner von denen hat regelmäßig sein Motor zerlegt und den Zustand mit und ohne Öl verglichen.
Seitdem kommt nur das Gute rein. Bei meinen jährlichen Fahrleistungen spreche ich von 160 Euro Mehrkosten im Jahr (10 Cent/Liter). Eine ASB, ein AGR Ventil, ein Turbo sind teurer. So what? Also mein Standpunkt: ich schwöre auf 2-Taktöl in anspruchslosen Motoren und ich schwöre auf Ultimate in anspruchsvollen Motoren. 6
Einfach nur reinkippen vor dem Tanken, nur 5 Sekunden extra, wenn man sich Zeit lässt. #27 Servus, welches 2-Takt Öl genau verwendet ihr da? Also schaden kann es jedenfalls nicht. Ich arbeite bei Bosch in der Qualitätssicherung. Das soll jetzt nicht heißen, dass ich deswegen der übelste Professor bin. Möchte nur meine eigenen Erfahrungen wiedergeben. Beschäftige mich dort mit dem Thema Hochdruckpulsation von Rails, sprich die Einspritzdrücke von RDS Sensoren usw. werden dort geprüft. Dort werden auch verschiedene Ölsorten u. a. auch 2-Takt Öl getestet. Und es passiert gar nix! 2 takt öl diesel beimischen opel insignia. Positiver Nebeneffekt ist halt, dass wirklich das typische Dieselnageln "gedämpft" wird. Ich hab es bisher noch nicht bei meinem eigenem Auto gemacht, aber mit wachsendem Kilometerstand wird auch das Dieselnageln zunehmend lauter, sodass ich auch etwas Öl beimischen werde.... Gruss BAsti #28 ops/62332776/Products/257 das dürfte alle Anforderungen erfüllen und ist nicht teuer! 1 2 Seite 2 von 2
Gruß Michael Ich und seit einiger Zeit wieder bei jeder Betankung... Habe mich inzwischen auf ein Micschungsverhältnis von 1:300 eingepegelt und habe weiterhin positive Erfahrungen, Ferkel schnurrt wie ein Bienchen. Habe zwischendurch ja auch öfter PÖL zugemischt, aber die PÖL-Tanke in meiner Nähe gibt es leider nicht mehr. #79 ich machs auch ab und an.... 2-Takt Öl dem Diesel beimischen - Seite 4 - Pathfinder - Nissanboard. nicht bei jeder tankfüllung, ich plane das nicht immer so im vorraus.. und mitnehmen will ich das öl nicht ständig.. #80... mache ich nach wie vor - wie oben schon beschrieben fuelle ich in kleine Saucenglaeser von Heinz, Knorr & co und tannke dann normalerweise bei 3/4, was ca 50L sind (idealerweise 250ml Oel auf 50l Diesel) beste gruesse 8
Ich fahre meinen Opel Muvano auch 200000 km im Jahr und vordere ihn auch ganz schön was ab wenn ich ihn immer gut geladen habe. Der hat einen 2, 2 Commonrail Motor aber das Prenzieb ist das Gleiche. DÜRFEN DIE DAS mf133fahrer Beiträge: 303 Registriert: Di Apr 14, 2009 20:40 Wohnort: Bayern von pacini » Sa Aug 15, 2009 4:19 GT255fahrer hat geschrieben: ok ich kann es ja dann mal in meinem Fendt GT 255 ausprobieren. Danke GT255Fahrer mfg. Wie gesagt... Du wirst es vermutlich nie erfahren, ob es einen Defekt verhindert hat oder nicht. Rein technisch / physikalisch gesehen sollte es das aber tun. 2 takt öl diesel beimischen opel cylinder head gasket. " Probieren " kannst Du es... Du wirst aber keinen Unterschied feststellen - ob MIT oder OHNE 2T-Öl. Google mal rum, dann lies die Berichte im Motor-Talk, dann ist es wesentlich verständlicher. Pacini von deutz450 » Sa Aug 15, 2009 9:52 mf133fahrer hat geschrieben: Hallo, wenns für den Schlepper gut ist wie schaut es dann mit dem Auto / Kleintransporter aus, dort müsste es doch das Gleiche bringen oder?
Es ist untersagt Links und Namen anderer Wettbewerber - welche in dieser Branche tätig sind - in Profilen, Signaturen und in öffentlichen Beiträgen hinzuzufügen. Links zu kostenpflichtigen Seiten (z. B. Onlinekasinos) werden ebenfalls nicht geduldet. Hierzu zählen auch Links zu Ebay-Shops bzw. Ebay-Angeboten. Steigrohr für sand filter . #8 AW: Suche Filterdüse / Steigrohr für Sandfilteranlage "Es ist untersagt........... " Na, Ihr seid ja super!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wenn Ihr diese Filterdüse nicht liefern könnt, da kann ich ich ja nichts dafür...... Ich dachte dieses Forum ist auch da um sich gegenseitig zu helfen? #9 AW: Suche Filterdüse / Steigrohr für Sandfilteranlage Klar - aber gemäß der Forenregeln - über die wir hier nicht diskutieren werden. Für Dinge wie diese mit der Düse haben wir dann ja noch eione PN Funktion... #10 AW: Suche Filterdüse / Steigrohr für Sandfilteranlage Also kuki_at_hawaii hat mir super per PN weitergeholfen - Danke hierfür! Hat jemand eventuell ne Idee, wie ich die alte Filterdüse vom Steigrohr abbekomme und die neue anschließend wieder fixiert?
Ich wußte gar nicht, dass die PPS 500 auch betroffen ist. Hab aber heute nochmal mit Roland, Frank und Jörg darüber gesprochen. Sie werden nochmals Kontakt mit dem Hersteller aufnehmen und dann hier im Forum den Stand der Dinge vermelden. #3 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Sand? Hätt ich jetzt nicht gedachtzwinkern Tolle Anleitung #4 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Nach Körnung ausgesiebter Filtersand.... z. Steigrohr und Stern für Shott Kessel online kaufen | Fresh-Pool.de. B. 0, 75 - 1, 25 mm #5 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Wie filtert nur mit Sand???? Also ich hätte ja jetzt mal vorraus gesetzt das er mit AFM filtert #6 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 War auch geplant, aber kaputte Schulter>Lohnausfall>kein AFMtraurig weinen #7 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Quote from Ac. ;127716 Also ich hätte ja jetzt mal vorraus gesetzt das er mit AFM filtert Dann lass doch mal den Hut rum gehen und wir kaufen einen Sack für unseren neuen Moderator #8 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Hoppla Das mit der Schulter wusste ich nicht Gute Besserung #9 AW: Steigrohr im Sandfilter auf die richtige Länge bringen PPS500 / PPS400 Ich lass ihm beim Modtreffen ein paar Körnchen am PPS liegen Für mich steht ja nun auch eine neu anschaffung an dieses Jahr.
Dieser Überlauf führt das überschüssige Wasser wieder zurück in die Zisterne. Für einen zusätzlichen Sauerstoffeintrag, eine gleichmäßige Verteilung des Wassers über den gesamten Querschnitt und möglichst wenig Störung der Mikroorganismen durch Aufwirbeln des Sandes wird über der Sandschicht noch ein Diffusor eingebaut. W artung Um eine dauerhafte Effektivität des Filters zu gewährleisten, muss dieser etwa einmal im Jahr gereinigt werden. Suche Filterdüse / Steigrohr für Sandfilteranlage - Poolreinigung / Schwimmbadreinigung - Sandfilteranlage, Poolroboter, Poolsauger - Poolpowershop Forum. Indikatoren für eine notwendige Wartung sind ein Abfall der Filterleistung oder ein regelmäßiges Überlaufen des Sandfilters. Für die Reinigung wird der Filter geöffnet und die obersten Zentimeter der Sandschicht aus dem Filter genommen, anschließend mehrmals mit klarem Wasser gereinigt und erneut in den Filter eingebracht. Diese Methode stellt den kleinsten Eingriff in die Mikroorganismenschicht dar und benötigt daher die kürzeste Zeit bis der Filter wieder seine volle Leistungsfähigkeit erreicht hat. In Fällen einer stärkeren Verschmutzung wird diese Schicht durch neuen Sand ersetzt.
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