Wik, 24106 Schleswig-Holstein - Kiel Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Thermoschalter bzw Ventil für Kühlkreislauf Teilenummer 7D0963375 Versand möglich Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters 158 Unisex Versand möglich 164 Das könnte dich auch interessieren 24214 Neuwittenbek 08. 04. 2022 24145 Wellsee-Kronsburg-Rönne 20. 03. 2022 24146 Elmschenhagen-Kroog 26. 2022 24148 Ellerbek-Wellingdorf 21. 11. 2021 24232 Schönkirchen 05. 01. 2022 24253 Probsteierhagen 19. Kühlsystem entlüften - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 2022 VW T4 B2B Sitze Verkaufe die abgebildeten B2B Sitze allerdings fehen die armlehnen Stück 80 Da die neue... 80 € 12. 2022 VW T4 2. 4 d getriebe Verkaufe das abgebildete Getriebe. Da die neue EU-RICHTLINIE jetzt 1 Jahr Gewährleistung auch für... 90 € 24147 Elmschenhagen-Nord 09. 02. 2022 Beifahrertür VW T4 Verkaufe eine gut erhaltene Beifahrertür. Die Tür stammt aus einem Transporter Baujahr 1996 und... 90 € VB S Scharffenberg VW T4 - Thermoschalter - Ventil Kühlkreislauf - 7D0 963 375
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Ersatzteile/Verbrauchsmaterial ca. 4 bis 6 Liter Frostschutzmittel Dichtring für Ablassschraube ( N 902 267 01, ca. 0, 45 Euro) Werkzeug Schraubenschlüssel oder Nuss SW 13 Drehmomentschlüssel mit Einsatz SW 13 für Anzugsmoment 10 Nm Arbeitsschritte Motorwanne abbauen. Heizung (en) auf WARM stellen. Verschlussdeckel vom Ausgleichbehälter öffnen. Deckel Ausgleichbehälter Auffangbehälter unter Ablassöffnung stellen. Kühlmittelablassschraube (M8x12 mit Dichtring A8x14, 10 Nm, SW13) herausdrehen. Ablassschraube 5-Zylindermotor Ablassschraube 4-Zylindermotor Kühlmittel ablaufen lassen. Kühlmittelablassschraube mit Dichtung wieder eindrehen und mit 10 Nm festziehen. Wiederherstellung Sicherstellen, dass die Kühlmittelablassschraube eingedreht ist und alle Kühlmittelschläuche korrekt angeschlossen und gesichert sind. VW T4 Kühlung optimieren - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Heizung(en) auf WARM stellen. Entlüftungsschraube im Kühlmittelschlauch zum Wärmetauscher öffnen. Kühlmittel langsam über den Ausgleichbehälter bis zur max. -Markierung auffüllen; dauert ca.
#1 Hallo! Ich habe an meinen T4 (2, 4l 78Ps) wegen einer Reparartur das Kühlmittel abgelassen. (und aufgefangen). Nach dem ich es wieder aufgefüllt habe, ist mehr Kühlmittel im Ausgleichsbehälter als vorher. Ist da noch irgendwo Luft im Motorblock drin? Heizung und Kühler Funktionieren aber normal. Sorry für die blöde Frage, aber bin erst Anfänger. Ich hoffe Ihr hab ein paar Tips für mich. Vw t4 kühlkreislauf 2000. Danke! #2 Heizung auf - warmfahren -> selbstentlüftendes System regelt das dann für Dich max 30 Min. Jense. #3 Hi! schnelleres entlüften geht, indem du vorne auf 2 Auffahrrampen faehrst und dann die Entlüftungsschraube (Schlauch geht nach oben weg richtung cockpit) rausdrehst, dann entlüftest du das system an der höchsten stelle, wenn du den wagen vorne nicht hochpumpst (ode rampen oder sonstwas), dann ist die stelle nicht die hoechste im system und dann kann entlüften lange dauern oder es klappt nicht 100% (hatte ich leider mal! )
Meine einzige Sorge ist, dass ich ihn mit all den Neuerungen vlt. zu sehr runter kühle. Man muss dazu sagen, dass ich nur im Sommer fahre (April bis Oktober). Aber die Teile sind ja auch schnell zurück getauscht. Sollte alles wie geplant laufen kann ich in vier Wochen meine Ergebnisse hier präsentieren. Grüße #2 6) Ölkühler! (und Punkt 1 bis 5 streichen) #3 Hi, Punkt 1, die Plausibilität des Schätzeisens im Armaturenbrett hinterfragen ist nicht verkehrt, schnapp dir nen Infrarot-Thermometer und prüfe im an den Kühlmittelschläuchen gegen. Grüße und DAnk #4 DePrinte daran habe ich noch garnicht gedacht. Wie könnte ich diesen überprüfen. Ich meine der wird Gewiss auch eine 30 Jahre haben. Aber Ansicht ist der doch unproblematisch trennt ja nur verlässlich das Öl vom Wasser oder gibt es hier die Erfahrungen, dass dieser verkrustet?. Also Öl im Wasser habe ich zumindest nicht. ElCravale Aber ist die Abweichung nicht zu hoch? Vw t4 kühlkreislauf wagon. Also an der Außenhaut des Schlauches oder ist diese Abweichung kleiner gleich 5 Grad?
Funktion Bei allen T4 ist vorne zwischen den Scheinwerfern ein Kühler als Teil des Kühlmittelkreislaufes verbaut. Es handelt sich um einen Luft-Wasser- Wärmetauscher mit großer Oberfläche, dessen Aufgabe die Abkühlung des Kühlmittels auf eine für den Motor verträgliche Temperatur (unter ca. 115°C) ist. Die Luft wird durch Öffnungen im Vorderwagen entweder als Fahrtwind auf den Kühler geleitet oder von zwischen Kühler und Motor angebrachten Lüftern durch den Kühler gesaugt. Der Kühlmittelfluss durch den Kühler wird durch die Wasserpumpe sichergestellt und über ein Thermostat geregelt. Dieses verschließt den Rücklauf vom Kühler zum Motor solange, bis das Kühlmittel im Motor eine Temperatur von ca. 85°C erreicht hat. Erst danach öffnet es langsam und lässt mehr und mehr Kühlmittel durch den Kühler fliessen. Dadurch soll erreicht werden, dass der Motor schneller und damit verschleißärmer auf Betriebstemperatur kommt. Bei T4 mit Klimaanlage ist vor dem Kühler noch der Kondensator verbaut. Einbindung in den Kühlmittelkreislauf Siehe Artikel Kühlmittelkreislauf.
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