Hallo, das dies möglich ist kann durchaus sein. Auch darf man nicht vergessen, dass in diesen Ölen z. T. andere Additive zugesetzt sind, die eine Verbesserung bewirken. Ein Bekannter von mir schwört zum Beispiel auf 0W-40, obwohl vom Hersteller 10W-40 verlangt wird und sein Sprit- und Ölverbrauch sind besser geworden. Ich habe die gegenteilige Erfahrung gemacht und bleibe bei 5W-30, wie vom Hersteller verlangt. Aber für die Reinigung der Kanäle etc. Öl additiv erfahrung. würde ich eine Motorspülung nehmen und nicht das neue Öl damit konfrontieren. Klappt ürigens sehr gut (z. B. Liqui Moly Motorspülung - rein 10 min im Leerlauf und Öl wechseln). Auch muss ich zugeben glaubte ich auch nicht an die Additive, als jedoch mein Leerlauf schlechter wurde empfahl mir mein Werkstattmeister den Injection-Reiniger für den Sprit und Cera-Tec fürs Motoröl. Was soll ich sagen: Leerlauf stabil und ruhiger, alles wie vor den Problemen. Kerzen sauber und Ventile auch laut Endoskop. Außerdem muss so ein Additiv nicht unbedingt schlecht, die amerik.
Möchte nicht, dass der Motor noch mehr Schaden nimmt, als vielleicht eh schon vorhanden. Als Öl hat er zurzeit seit ca. 2000 km das 5W-30 (kein Longlife) drin. Öl additiv erfahrungen. KM-Stand ca. 168. 500 Wieviel muss ich da einfüllen? (insgesamt passen 3, 6 Liter Öl hinein). Kann der Motor in irgendeiner Form von dem Additiv Schaden nehmen? So, ich glaub ich hab jetzt alle Fragen da reingepackt und freue mich schon auf Antworten Letzte Änderung: 17 Jul 2016 20:28 von gast123.
Deshalb wirke sein Kraftstoffsystemreiniger auch nach so kurzer Einwirkzeit sehr effizient. Diesen Systemreiniger gibt es fr diesel- und benzingetriebene Fahrzeuge als Einliter-Gebinde fr 30, 80 Euro. Damit erfolgt die Schnellreinigung. Fr einen dauerhaften Schutz empfiehlt Udo Stamer ERC-Diesel Plus 1000" fr 6, 49 Euro in einer schmalen 250 Milliliter-Flasche zum Nachfllen beim Tanken. Der Inhalt reicht fr 250 Liter Diesel oder rund fnf Betankungen aus. Fazit: Kraftstoff-Systemreiniger, wie das ERC-Produkt, knnen das Motoreinlass-System subern und Schadstoffemissionen senken. Öl additive erfahrung. Besonders wirkungsvoll tritt dieser Effekt auf, wenn die Fahrzeuge oft im Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden und sich dadurch verstrkt Ablagerungen gebildet haben. Auch in einem neuen Motor knnen sich schon nach wenigen Tankfllungen Ablagerungen bilden, die das Abgas-Emissionsverhalten verschlechtern. Bei saisonalen Fahrzeugstilllegungen knnen sich zudem Bakterien und Pilze im Dieselkraftstoff bilden.
Kann mir nicht vorstellen dass man da berhaupt was merkt bei den Fahrleistungen auer vielleicht auf der Autobahn bei 200. Meiner Meinung ist da viel Wunschgedanke und Einbildung dabei (sorry, ist nicht persnlich). Lieber das Geld sparen und gleich n Auto mit nem greren Motor kaufen. Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 37 Monaten Ich denke auch das das ganze nur reine Abzocke ist und berhaupt nichts bringt! Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten Hallo, ich hatte bei meinem 318i Cabrio Bj. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2000 Probleme mit Motorgeruschen. (leichtes klappern) Meine Werkstatt meinte ich sollte die Hydrostel erneuern lassen. Ein Freund von mir fhrt Mathy seit Jahren im Motorsport und hat mir das Zeug empfohlen. Nachdem ich mit Mathy fahre sind die Gerusche fast nicht mehr zu hren. Das ist jetzt 35. 000 km her. Ich finde die Wirkung positiv und bin der berzeugung das Mathy wirkt. Teure le sind auch hher additiviert.
Es bildet eine star... MANNOL Oil Leak-Stop 9423 Oil Leak-Stop ist ein Dichtungsmittel für das Schmiersystem – ein spezieller Zusatz zum Motorenöl, hergestellt unter Verwendung einzigartiger Technologien. Kompatibel mit jedem Motorenöl und für jeden Motorentyp geeignet. Empfohlen für den Einsatz unter extremen Betriebsbedingungen, bei ho... MANNOL Getriebeoel Leak-Stop 9968/MN9968 Getriebeoel Leak-Stop ist ein spezieller Getriebeöl-Zusatz auf Esterbasis zur Beseitigung von Leckagen durch Gummi- und Kunststoffdichtungen bei Schaltgetrieben, Verteilergetrieben, Differentialen, Schiffsgetrieben und anderen Komponenten mechanischer Getriebe. Eigenschaften: - Sp... MANNOL Power Steering Leak-Stop 9923/MN9923 Spezialadditiv für Servolenkungsflüssigkeit zur Vorbeugung und Beseitigung deren Leckagen im Lenksystem. Beseitigt die Leckagen in Servolenkung, Pumpe und Lenkzahnstangegetriebe und verlängert erheblich deren Lebensdauer. Bei regelmäßiger Anwendung wird die Lebens... Treibstoff- oder Öl-Additiv NEOVAL RUBIN G8. Fuel additives MANNOL Super Benzin Octane Plus 9954 Spezielles oktanzahlerhöhendes und reinigendes Benzinadditiv.
Kompatibel mit jeder Art von Getriebeöl (sowohl mineralisch als auch synthetisch). Geeignet für Schaltgetriebe, Hinterachsen, Verteilergetriebe und manuelle Lenksysteme mit Ölwanne.... MANNOL Injector Cleaner 9981 Einspritzdüsen-Reiniger - Additiv für sämtliche Benzinsorten - universeller Hochleistungsreiniger für Kraftstoffsysteme von Benzinmotoren. Geeignet für alle Arten von Benzinmotoren (atmosphärische und turboaufgeladene), insbesondere für Motoren, die mit Katalysatoren ausgestattet sind. Ei... Mannol 9929 Ester Additiv - Mannol - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Coolant system additives Abonnieren Sie unseren Newsletter
In meinen Augen muss das Verhältnis so hoch sein, Ester ist ja nicht wie ZDDP, Bor, Molybdän etc. wo kleine Mengen bereits Wirkung zeigen. Esterhaltige Öle liegen idr bei 5-15% POE Anteil. Das wären dann max. 5-10% Ester Anteil im fertigen Öl (bei 50-100% Ester Anteil im Additiv). Für 1-2% Ester braucht man den Aufwand nicht betreiben. Bin gespannt auf die Analyse, insbesondere die Viskosität, denn die meisten puren Esterbasisöle sind eher dünn und werden daher mit dickeren Basisölen kombiniert um Viskositäten >SAE30 zu erreichen. 50% Esteranteil wäre durchaus ok. Ich bleibe aber dabei, wer unbedingt ein esterhaltiges Öl fahren möchte, der ist mit fertig formulierten Ölen besser bedient. Interessant ist es als Reinigungszusatz zu eher günstigen "Spülölen". Da macht es keinen Sinn auf Produkte mit Literpreisen von 10-20€/l zu setzen. Gruß Karsten #19 wer harte Ölschlammspülungen etc scheut und in den letzten km vor dem Ölwechsel mal "durchputzen" möchte.... bisschen absaugen und dann das Ester zur schonenden Reinigung zugeben #20... genau sowas fehlt mir noch.
Pin von Claudia Zahn auf Guten morgen wünsche | Guten morgen bilder natur, Hunde, Gedichte
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Hunde in Ausbildung sind auch mal da. Aber hier bin ich um rein privat bei euch mitzulesen und mitzumachen. schönen Tag euch allen #10 Hallo Jane! Aber hier bin ich um rein privat bei euch mitzulesen und mitzumachen. Ups! Selbstverständlich bist du privat hier! Sorry wenn das falsch rüber gekommen ist. Es gibt halt Trainer mit ihren Schwerpunkten, also Grundausbildung, Vorbereitung BH-Prüfung, Agi, Mantrailing etc. pp. Wir würden dich bestimmt nicht mit Erziehungsfragen bombardieren, auch wenn es bestimmt die ein oder andere Frage dazu gibt. Doch da kann man eben seinen Senf dazu geben - oder eben auch nicht. Solltest du mich falsch verstanden haben oder ich mich falsch ausgedrückt haben dann entschuldige bitte! Liebe Grüße, Wulf und Dumbledore #11 nene, alles gut. Kam genauso an, wie dus gemeint hast. So ganz so tun, als hätt ich da beruflich nix mit am Hut kann ich nicht, das wird sicher eh immer mal in allen möglichen Themen durchkommen. Sonst müsst ich ja theater spielen und mich voll verstellen, das kann ich nicht so gut.