Allerdings geht der Bußgeldkatalog bei der Berechnung bußgeldrelevanter Abstandverstöße bei Geschwindigkeiten über 80 km/h vom halben Tachowert als Bemessungsgrundlage für die Bußgeldhöhe aus. Und daran sind die Bußgeldstellen gebunden. Insofern kommt dem "halben Tachoabstand" eine große praktische Bedeutung zu. Bußgelder in Kategorien unterteilt Die maßgebliche Tabelle der Bußgeldkatalogverordnung (BKatV) sieht verschiedene Bußgeldkategorien vor, die sich danach richten, ob der Abstand weniger als 5/10, 4/10, 3/10, 2/10 oder 1/10 vom halben Tachowert betragen hat und in welchem Geschwindigkeitsbereich dabei gefahren wurde (81-100 km/h, 101-130 km/h oder mehr als 130 km/h). [Anzeige] Kostenlose Erstberatung vom Anwalt Sollen Sie ein Bußgeld zahlen oder droht ein Fahrverbot? Lassen Sie sich von einem Anwalt der Kanzlei Wilde Beuer Solmecke beraten - rund um die Uhr. Abstandsmessung autobahn blitz es 8. Rufen Sie an unter 0221 / 40 06 7555 333 - oder vereinbaren Sie hier einen Rückruf. Das Erstgespräch ist kostenlos. Erst ein festgestellter Abstand zum Vorausfahrenden, der bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 81 km/h weniger als 5/10 des halben Tachowertes beträgt, zieht nach der BKatV eine Geldbuße von 75 EUR sowie die Eintragung eines Punktes in Flensburg nach sich.
Auf deutschen Autobahnen wird immer öfter der Abstand kontrolliert. Doch das verbreitete Video-Brücken-Abstandsmeßverfahren ist in die Kritik geraten. Gutachter zweifeln das Prinzip der Messungen an und stellen vermeintliche Delikte in Frage. Unzureichender Sicherheitsabstand darf nur dann moniert werden, wenn dies über eine Strecke von etwa 150 bis 300 Meter belegt werden kann. Dabei berufen sich die Bußgeldbehörden auf das Auge des Gesetzes am Tatort. Dort spielt sich die Kontrollmethode in der Regel so ab: Polizeibeamte beobachten auf dem Videomonitor mögliche Abstandssünder bereits weit vor der eigentlichen Meßstelle. Ihr Ziel: die Frontkamera für die Fahrer-Identifikation auszulösen. Abstandsmessung autobahn blitz es . Der Freiburger Sachverständige Ulrich Löhle, gefürchteter Kritiker vieler polizeilicher Kontrollmeßverfahren, weist nach, daß das Video-Brücken-Abstandsmeßverfahren erhebliche technische Unzulänglichkeiten zu Lasten der beschuldigten Autofahrer enthält. So funktioniert das vor etwa zehn Jahren von der bayerischen Polizei entwickelte Verfahren: Auf Autobahnbrücken werden zwei Videokameras installiert, die sowohl den Fernbereich (ab 150 Meter) als auch den Kontroll-Nahbereich (unter 150 Meter) aufzeichnen (siehe Kasten rechts).
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