Es fehlen halt 35 Watt. Kommt auf die Elektronik hinter der Steckdose an. Schafft die 155 VA? Also rund 0, 7 A bei 230 Volt? Ja, wenn die Steckdose mindestens 0, 7 A liefert.
#11 Und ein 3 x 2, 5 mm H07 RN-F Gummileitung von der Eingangsdose zum FI/LS legen, von dem Kabel werde ich aber nur 2 Litzen verwenden und das Grün/Gelbe nicht benutzen da ich kein 2 x 2, 5er Kabel in dieser art finden kann. Warum willst du grün/gelb nicht anschließen? Das ist eine ganz blöde Idee. #12 Wenn bis zum Sicherungskasten 2, 5mm² vorgeschrieben sind, was meines Wissens nach auch so ist, dann wird die Erdung der Karosserie einen Leitungsquerschnitt größer ausgeführt. Also in 4mm². 6mm² ist natürlich auch kein Fehler. Wie Jörg schon sagt, es geht um die mechanische Festigkeit. 230 volt im auto.com. Die elektrische Funktion wäre auch mit geringeren Querschnitten vorhanden. Der FI soll ja im Schadensfall auslösen, bevor wir das Karosserieblech anfassen. Das tut er nicht, wenn die Erdung der Karosserie mechanisch durchtrennt wurde. #13 So mein Projekt 230 Volt ins Auto (NV200 Evalia) zu legen ist nun abgeschlossen. Danke an alle die hier was dazu beigetragen haben. Hier habe ich darüber geschrieben mit vielen Fotos Außerdem gibt es hier noch eine PDF Einbauanleitung vom T5 Und hier habe ich mein ganzes NV200 BIG BOX - MULTIBOX Projekt vorgestellt #14 Schön beschrieben hast Du das ganze.
geführt werden muss! Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Darth Fader für den Beitrag: v-dulli (01 Jul 2018 21:40) Mein Rollheim: W906, 316 Bj. 2012 Mixto Wohntransporter 192tkm "Der Sprinter von Mercedes ist und bleibt m. E. 230 volt im auto sales. der Einäugige unter den Blinden" #13 von jense » 01 Jul 2018 22:21 Dann habe ich also alles richtig gemacht (abgesehen von meiner nicht Din Konformen Einspeisedose, die aber so verbaut ist, dass sie nicht aufallen wird) #14 von jense » 01 Jul 2018 22:26 Wer ist Fritz? Würde Sinn machen, wenn du zumindest in Klammern den Namen aus dem Forum mit dazu schreiben würdest, ich zum Beispiel erkenne jetzt nicht, wer deiner Ansicht nach Recht hat... BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN!
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1 Meter dazu. Die Erdung zum Fahrzeugblech wird auch nur ca. 1 - 1, 5 Meter lang sein. Ach würdet Ihr die Erdung von der Steckdose dann nur über die Karosserie machen oder über die Karosserie und zusätzlich zu der Erdung ein weitere Leitung legen? Gruß Chriss #10 Denn ich bin mir nun auch zimlich sicher das, dass Grün/Gelbe Erdungskabel 4 mm sein muss damit hier der Erdungstrom schneller abfliesen kann Da geht es nicht "um schneller abfließen" - sondern rein um die mechanische Festigkeit und Belastbarkeit. "Draußen" fließt es ja dann mit maximal 2, 5 mm² (bzw ab der Steckdose im Schaltschrank evtl. sogar nur mit 1, 5 mm² weiter). Ach würdet Ihr die Erdung von der Steckdose dann nur über die Karosserie machen oder über die Karosserie und zusätzlich zu der Erdung ein weitere Leitung legen? Auf jeden Fall an die Steckdose eine eigene Erdung legen - nicht über die Karosserie. 230 volt im auto occasion. Die Karosserie ist zwar auch geerdet, aber das ist nur eine Schutzmaßnahme - die darf im Betrieb (auch im Fehlerfall am Endgerät) auf keinen Fall als Erdung dienen.
An der Stelle, an der Du den Strom-Eingangsstecker angebracht hast, würde der bei mir genau so lange halten bis ich ein mal auf das Grundstück gefahren bin. Da ist bei mir so eine Querschwelle (Regenablaufrinne), dass er dann weg wäre. Die Stelle finde ich gelinde gesagt ungeschickt. #15 Nun, ich habe die Einspeisung an meinem T4 an ähnlicher Stelle, am rechten hinteren Stossstangeneck. Erdung bei 230 volt am Auto - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Nachdem ich dann mal die Kabeltrommel beim Umsetzen totgefahren habe, lässt sich der Bus nach einer kleineren weiteren Nachrüstung nicht mehr starten, sobald Netzstrom anliegt, es sei denn, es wäre ein Stromausfall an der Campingsäule. Sobald der Bus am Netz hängt, trennt ein Relais die Verbindung vom ZAS zum Anlasser. Das würde ich so als sinnvolles Gimmick sehr empfehlen. Ich habe dafür ein Nachlaufpumpenrelais benutzt, das zwar unterdimensioniert ist (10 A ggü bis zu fast 20 A für den Magnetschalter des Starters, hält aber seit langem, wird aber durch zwei Relais mit 12 V Spulenspannung und 10 A Schaltkontakten parallel ersetzt, welche es bei Reichelt unter der Artikelnummer Fin36.
Gruß Fritz Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Mader 2. 5TDi für den Beitrag (Insgesamt 2): Hörb (30 Jun 2018 17:34) • Vanagaudi (05 Jul 2018 17:23) Sprinter 213CDI Motor OM651. 955 Automatik 722. 6 (5-Gang) EZ 10/2010 jense Beiträge: 3477 Registriert: 09 Jun 2008 20:46 #7 von jense » 29 Jun 2018 23:40 Ich habe meine defa Einspeisung auch geerdet über die Karosserie. Da stand in der Anleitung, dass man ein Kabel ab einen MassePunkt anschließen soll. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und der fi liegt dann auch an Masse und im Kurzschlussfall löst dann der fi aus? Ist das nicht so gedacht? Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck) BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN! hahape Ist öfters hier Beiträge: 21 Registriert: 27 Jun 2014 19:25 #8 von hahape » 30 Jun 2018 20:24 Hallo Jense lies doch noch mal den Beitrag von v-dulli. Ausserdem ist die Karosserie keine Erde. Das Womo steht auf 4 Gummirädern und hat einen sehr hohen Widerstand gegen Erde.
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