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Diese Motoren wurden fast ausschließlich als Pumpenantrieb für Tragkraftspritzen verwendet, seltener wahrscheinlich als Notstromaggregat, Windenantrieb, oder Antriebseinheit für Schinenfahrzeuge. Die folgenden zwei Bilder zeigen einen ZW 1103 aus den 60er Jahren. Die beiden horizontal geteilten Kurbelgehäusehälften des ZW 1103 sind aus einer Aluminiumlegierung gegossen, und nehmen die dreifach gelagerte Kurbelwelle und die quergelagerte Reglerantriebswelle auf. An der Vergaserseite befindet sich für jeden Zylinder ein Entlüftungshahn am Kurbelgehäuse. An beiden Stirnseiten des Kurbelgehäuses ist je ein Flanschgehäuse angeschraubt. Peugeot 106 (91-03) So wird's gemacht - Reparaturanleitung PDF DOWNLOAD - BolidenForum. Darin ist rechts (vom Vergaser aus gesehen), die Grundplatte des Schwungmagnetzünders eingebaut, und außen der Starterhebel montiert, der durch eine kräftige Zugfeder unterstützt wird. Das (Vergaserseitig gesehen) linke Flanschgehäuse nimmt eine optionale Lamellenkupplung auf, und dient zum Anbau der verschiedenen (Feuerlösch)−Geräte. An den angegossenen Füßen der Flanschgehäuse kann der Motor auf einem Gerätesockel oder einem Tragegestell befestigt werden.
Das ganze ist dann ein drehzahlabhängiger Regler. Gruß und diesmal wirklich gute n8 Denis #15 Beim IFA-Treffen heute in Werdau hab ich eine Reparaturanleitung vom Motor (ausserdem mit drin: EL 150 und ZW 1103) erstanden, die technischen Daten hab ich gleich mal am Anfang eingefügt. Sollte jemand spezifische Fragen haben - einfach ne PN schicken Gruß Denis #16 Könntest du mir alles zum Thema EL150 zukommen lassen? Hab so einen da. Leider etwas lediert. nach 16!!!!!!!!!!!!!! Jahren treuem Dienst hat er einen Kolbenring ausgespuckt. Zw 1103 reparaturanleitung pdf english. #17...... dazu ist der flohmarkt da... hab meinen notstromer jetz auch wieder zum laufen gebracht baujahr 77 originaler NVA-Notstromer stand >20 jahre in nem feuchten schuppen macht janz schön geräusche so ne motor im osten ist der motortyp teilweise noch täglich im einsatz, da die alten feuerwehren sich keine neue pumpen leisten können und die dinger bekommt man einfach nich kaputt... Oi! #18 Haste mal gesehen von wann die Beiträge sind? #19 is doch pupe.... falls einer derjenigen die den Motor haben noch die originale Bedienungsanleitung haben wollen ---> PN #20 Hallo, ich habe aus Nachlass die Gartenfräse DUZ 20 mit dem EL308, Funke ist da nur anspringen tut sie nicht, habe alles gereinigt am Vergaser, Benzingemisch ins Kerzenloch aber nichts, nicht mal ne Fehlzündung, was kann das noch sein?
vielen Dank im voraus. mfg Ralph aus Vorpommern 1 Page 1 of 2 2
6 - Bremsfußhebel - Typ 4 10 4, 6 HB-1101 B3. 2 - Bremsscheibe - Typ 4 HB-1102 B3. 5 - Festsattel - Typ 4 6, 7 HB-1103 B4. 1 - Hinterradbremse - Typ 4 8 2, 7 HB-1104 B4. 2 - Radbremszylinder - Typ 4 HB-1105 B4. 4 - Hamdbremshebel - Typ 4 HB-1106 B5. 1 - Bremskraftregler - Typ 4 2, 5 HB-1107 B7. 1 - Kupplungs-Geberzylinder - Typ 4 2, 4 HB-1108 B7. 2 - Kupplungsfußhebel - Typ 4 HB-1109 B7. 3 - Kupplungs-Nehmerzylinder - Typ 4 HB-1110 B8. 1 - Entlüften - alle Modelle HB-1111 B9. 1 - Reifenmontage - alle Modelle Alle Dokumente liegen im Format PDF vor, sind in einer Auflösung von min. 300 dpi vom Original gescannt und wurden digital nachbearbeitet. Aus urheberrechtlichen Gründen ist ein Download der Dokumente nur für Mitglieder der Brezelfenstervereinigung e. V. VW Jetta VI AV, AV2, AV3, 162, NCS (10-14) Karosserie-Instandsetzung Reparaturanleitung PDF Datei herunterladen. zum Zwecke der Restauration, Reparatur und Erhalt ihrer Fahrzeuge möglich. Um kommerziellen Missbrauch vorzubeugen, tragen alle Seiten ein digitales Wasserzeichen, das sich nicht entfernen lässt.