Und am Wochenende schon gleich getragen *freu* Beinahe wäre mir die Wolle ausgegangen, aber knapp 10 Gramm sind dann doch übrig geblieben. Wäre aber auch nicht sooo schlimm gewesen, da ich von meinen Circle Socks aus dem gleichen Garn noch ein bisschen übrig hatte. Nun haben wir beide Socken aus der gleichen Wolle, quasi Partnersocken 🙂 Muster: Waffelmuster (Rd. 1-2: re; Rd. 3-4: 2 re, 2 li) Käppchenferse Anatomische Bandspitze Afrikanos Was kommt heraus, wenn man Stinos mit Wolle in Afrikafarben strickt? Na klar: Afrikanos. Diese Socken habe ich zum ersten mal auf einem Nadelspiel, und zwar aus Bambus, gestrickt, was erstaunlich gut funktionierte – sh. Beweisfoto. Anatomische bandspitze stricken nach. Ganz im Gegensatz zu dem Desaster mit Metallnadel, das mir beinah das Sockenstricken komplett vemiest hätte, wenn ich nicht die Methode mit den zwei Rundstricknadeln bei entdeckt hätte. Aber egal. Nun kann ich beide Varianten, und die Bambusnadeln sind natürlich schon wieder belegt 😉 Größe 38 Muster: glatt rechts Bandspitze Garn: Online Supersocke 100 in Afrika-Color Blaue Phase – Socken 5/2009 Wer sagt, dass sich nur Künstler in einer bestimmten Schaffensphase einer bestimmten Farbe zuwenden?
– unterwegs auf der Scheibenwelt – Inzwischen ist meine Sockenreisegruppe auf der Scheibenwelt angekommen. Wir haben bereits das Kreideland und Lancre besucht, alles über die Zahl 8 gehört und auch einen Beitrag über Hexen gelesen. Da passen meine Socken ja jetzt richtig gut (als wenn ich das als Reiseleiterin so geplant hätte …). Am liebsten beginne ich beim Sockenstricken an der Spitze und stricke dann beide Socken gleichzeitig auf zwei Rundnadeln. Und so mache ich es auch bei diesen Socken. Teil 1 (k/m)eine Hexensocken – die Spitze – Berit Charlotte. Wenn du beide Socken aus dem gleichen Knäuel strickst, denke bitte daran, die Wolle vorher zu teilen. Du brauchst dann zwei Knäuel. Allerdings habe ich hier die Spitzen einzeln gestrickt. Ich musste erst ausprobieren, in welchem Rhythmus ich zunehme. Ich habe des Öfteren geribbelt, und das muss ja dann nicht bei beiden Seiten so sein. Die erste Spitze habe ich zwischendurch auf anderen Nadeln geparkt, und zum Schluss dazu genommen. Ich starte mit einer Bandspitze. Es gibt mehrere Maschenanschläge, um damit zu beginnen.
Der Vater war ein erfolgreicher Motorrad-Rennfahrer in Finnland, der keinen Anlass sah, die aufkommende Begeisterung des Steppkes für das Automobil zu behindern. Rauno Aaltonen ist sicher hinterm Lenkrad wie eh und je. (Foto: BMW-Group) Die Klasse finnischer Rallye-Piloten ist legendär. Timo Mäkkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen oder in den letzten Jahren Marcus Grönholm sind alles Landleute, die es hinter dem Steuer zu internationalem Ruhm brachten. Rauno Aaltonen hat eine einleuchtende, wenn auch nicht ganz ernst gemeinte Erklärung für dieses Phänomen: "Finnland ist ein dünn besiedeltes Land. Man muss sein Fahrzeug gut beherrschen, denn wenn man es im Winter in den Graben setzt, kann es passieren, dass es Hilfe erst in hundert Kilometer Entfernung gibt. " Rallye wirkt wie ein Jungbrunnen Krachend und scheppernd jagt der nur 680 Kilogramm schwere Wagen über den Wanderweg einige hundert Meter oberhalb der Passhöhe. Dieser Trip dauert nur wenige Minuten, "bis zu zwölf Stunden lang", sagt Rauno Aaltonen, wurden die Piloten damals durchgeschüttelt.
Fr die Fahrer gelten derartige Beschrnkungen nicht. Von Nachteil drften einschlgige Erfahrungen jedoch nicht sein. Allerdings drfte niemand im aktuellen Starterfeld eine so intensive, vielfltige und letztlich auch erfolgreiche Bekanntschaft mit der Monte geschlossen haben wie Rauno Aaltonen. Dem feurigen Auftakt folgte ein Klassensieg. Der Finne war Ende 1961 gerade nationaler Rallye-Champion seines Heimatlandes geworden und nun auf der Suche nach einem Fahrzeug, mit dem er sich der Herausforderung Monte stellen konnte. Fndig wurde er beim Werksteam der British Motor Corporation. Aaltonen debtierte gemeinsam mit dem Mini Cooper, der sich im Gegensatz zum leistungsschwcheren Vorgngermodell auf Anhieb als wettbewerbsfhig erwies. Die vielversprechende Liaison htte allerdings beinahe ein tragisches Ende genommen. Drei Kilometer vor dem Ziel kam das zu diesem Zeitpunkt auf Rang zwei liegende Auto von der Strecke ab, berschlug sich und stand kurz darauf in Flammen. Aaltonen und sein Copilot Geoff Mabbs konnten sich in letzter Sekunde aus dem Fahrzeug retten.
Der mit dem Bild eines classic Mini verzierte Trailer ließ eigentlich keinen Zweifel an seinem Inhalt, dennoch war Rauno Aaltonen sichtlich gerührt, als der rote Klassiker mit dem weißen Dach herausrollte. Viel Zeit verlor er allerdings nicht. Schon wenig später flog der Schnee im hohen Bogen, und der Altmeister brauste driftend davon zu einer ausgiebigen Tour durch tief verschneite finnische Wälder. Keine Frage: Eine schönere Bescherung hätte es für Rauno Aaltonen nicht geben können. Endlich war die Zwangspause beendet, endlich konnte er wieder "Klavierspielen mit den Füßen". Auf dem Weg in Richtung Polarkreis dürfte er dabei wohl seine eigene Version eines bekannten Weihnachtslieds angestimmt haben. Statt "Driving Home for Christmas" hieß es für ihn "Driving at Home before Christmas". Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an: Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Die BMW Group Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen.
Die "Nacht der langen Messer" war die spektakulärste Etappe der damaligen Rallye Monte Carlo. Rauno Aaltonen war dabei und er hat nichts verlernt. Zum Mini-Jubiläum jagt er mit dem originalgetreuen Mini Cooper S über historische Pisten. Rallye-Altmeister Rauno Aaltonen (r) und unser Autor Axel F. Busse (l) mit dem Monte-Mini. (Foto: Textfabrik/Busse) Andere feiern mit Familie, geben in der Firma einen aus, machen eine Reise oder kippen sich kräftig einen hinter die Binde: Einen runden Geburtstag zu feiern, dafür gibt es viele Möglichkeiten. Ein 71-jähriger Finne hat sich dafür etwas sehr gewöhnlich Erscheinendes ausgesucht: Er setzt sich ins Auto und fährt einen Berg hinauf. Freilich sind weder das Auto, noch der Berg gewöhnlich, der Mann am Steuer schon gar nicht. Es ist Rauno Aaltonen, einer der erfolgreichsten Rallyefahrer der 60er Jahre. Er sitzt in einem Mini, dessen erste Exemplare vor genau 50 Jahren entstanden. Und zu dem Berg, auf dem diese rasende Geburtstagsparty stattfindet, hat Aaltonen eine ganz besondere Beziehung.
Und er denkt laut darüber nach, wie es wohl wäre, 50 Jahre nach dem großen Triumph noch einmal auf dem Siegerpodest am Port Hercule von Monaco zu stehen. Der klassische Mini ist startklar, das Team bereit und der "Aufschrieb" komplett. Aaltonens sportlicher Ehrgeiz hat auch die BMW Group Classic erfasst. Zur 20. Auflage der Traditionswettfahrt, mit der an die Glanzzeiten der "Monte" in den 1950er-, 1960er- und 1970er-Jahren erinnert wird, schickt sie das Mini Classic Rallye Team an den Start, das für den Finnen das ideale Auto parat hat: einen Mini Cooper S, der bereits im Jahr 1965 die Rallye Monte Carlo absolvierte und jetzt von der schwedischen Firma Söderqvist Engineering komplett neu aufgebaut und wettbewerbstauglich gemacht wurde. Unternehmenschef Hans-Åke Söderqvist und sein Sohn Jesper gehören ebenso zum Serviceteam wie der Schwede Stig Blomqvist, Rallye- Weltmeister des Jahres 1984, und Phil Anning von der britischen Firma Swiftune Engineering, die schon seit mehr als 50 Jahren in der Entwicklung und Produktion von Motoren für den Rennsporteinsatz des classic Mini aktiv ist.
Dass es den Kleinwagen dabei nicht in Stücke gerissen hat, grenzt an ein Wunder. Schon nach den wenigen Kilometer hat sich die kleine Kabine stark aufgeheizt, "bis zu 60 Grad hatten wir im Sommer manchmal im Auto". Doch die Hitze scheint auf den Rallye-Professor wie ein Jungbrunnen zu wirken. Aussteigen, und zwar im wörtlichen wie im übertragenen Sinne, mag er nicht. Im Juli hat er mit diesem Wagen an der Ennstal-Rallye teilgenommen, bei der 1000-Minuten-Rallye im Oktober möchte er gern wieder am Start sein. An Ehrgeiz fehlt es nicht: "Die", grinst der 71-Jährige und schnallt seinen Hosenträger-Gurt wieder fest, "habe ich noch nie gewonnen".