Ausserdem gibt es verschieden Distanzbuchsen, die abhängig vom Format des Reserverads benötigt werden: 7H0 801 917 B (27mm Länge) für Reifen 215/16, 215/17 und 205/16 7H0 801 917 C (37mm Länge) für Reifen 235/16 und 235/17 zum Thema Wagenheber: Vor dieser Überlegung stehend habe ich es nicht eingesehen, soviel Kohle für einen VW Orginalwagenheber auszugeben, da bekommt ich ja fast ne Hebebühne für. Hab mir einen billigen, kleinen, hydraulischen Stempelwagenheber mit 5to. Reserverad t5 nachrüsten als usb stick. Tragkraft gekauft, der liegt jetzt schön eingewickelt inkl. einer kleinen Holzunterlage hinten rechts unter der Verkleidung - Kosten 13 Euros! Es gibt übrigens noch einen Wagenheber 7H0 011 031 A, ist aber nur für Markt Australien und kostet stolze 96, 99€ Wahrscheinlich kann man für den Preis das Ding auch als Geburtshelfer für Kängerus benutzen Poti #19 Bitte sei vorsichtig. Wenn ich die Räder mit meinem Rangierwagenheber wechsel, wird mir erst bewust, was passiert, wenn ich den Wagen hinten anhebe. Dieser macht eine angedeutete Kreisbewegung (mit dem gegenüberliegenden Rad als Mittelpunkt) und mein Rangierwagenheber rollt nach innen nach.
#7 In meinem 2009er Startline war hinten links so etwas, was wie ein Wagenheber aussah. Ich war also beruhigt, als ich mir ein echtes Reserverad nachgerüstet hatte. Bei näherem Hinsehen war das "etwas" nur ein Plastik-Werkzeughalter, der die Abschleppöse und den Radmutternschlüssel samt Schraubenzieher festhielt! (Wozu brauche ich einen Radmutternschlüssel, wenn ich keinen Wagenheber habe?... VW Golf: Bordwerkzeug, Reserverad, Notrad, Pannenset und Anhängevorrichtung - Selbsthilfe - VW Golf Betriebsanleitung. Der Radmutternschlüssel wird also beim nächsten Modellwechsel auch eingespart werden;-) Jetzt habe ich mir also für 56 Euro den Original-Wagenheber besorgt, in der Hoffnung, dass sich dann Werkzeug und Wagenheber gut zusammen verstauen lassen. Denkste! Das Werkzeug soll ich jetzt wohl in Muttis alten Putzlumpen einwickeln und irgendwo locker neben dem Wagenheber hinfummeln. Als ich dann auch die Schraube, mit der der Plastik-Werkzeughalter (und jetzt also der Wagenheber) festgeschraubt wurde, nicht aus diesem Plastikteil rauskriegte (und ich mir keine neue Schraube beim Freundlichen holen wollte), habe ich den Plastik-Werkzeughalter mit einem heißen Lötkolben so zugeschnitten, dass er jetzt den neuen Wagenheber einigermaßen elegant festhält und daneben das Werkzeug.
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Das Rad wiegt etwas, macht den Kohl aber auch nicht mehr fett bei fast 2, 6t. #4 Ok, danke soweit! :-) Das Gewicht spielt schon eine Rolle... Die Kiste ist, wie die meisten ausgebauten Busse o. auch ein Cali, immer an der Grenze (konkret ist max sogar 3, 2t). Schau mal im Caliboard rein, die sind alle irgendwie an Kante und selbstgemacht ist auch nicht wirklich besser. Für Tips zu "wo günstig? " bin ich immer offen! Remscheid T5 Multivan 03/2011 TDI® 132 KW RNS 510+Dynaudio Zuheizer und LSH ab Werk, Schiebedach, original Kühlbox RFK Low, LED Innenbeleuchtung, zGG 3, 5t (ProCar) + AHK 3, 5t ATM-Motor mit alles bei 144. 000km WV2ZZZ7HZBH10xxxx #5 Man kann auch auflasten, wenn die 3, 2t zu wenig sind... #6 Die Halterung ist leichter als ein Benzinkanister. Was eine Stahlfelge mit Reifen wiegt, keine Ahnung. Hast Du schon mal einen Reifen gewechselt? Reserverad t5 nachrüsten test. Jedenfalls leichter als ne Tankfüllung. Wenn Du schon bei 3200kg bist, fällt das Rad mit Halter noch unter Toleranz T6 California - Beach 2016 TDI® 150 KW EU6 CXEB Nein DSG® 7-Gang Beach Navigation Discover MEDIA plus #7 Habe bei meinem 4m KR mit Werksseitiger AHK das Reserverad nachgerüstet.
Ein interessanter Nebeneffekt: Mein VW Autohaus hat vorgestern bei der Inspektion bemängelt dass das Pannenset "nicht vorhanden" ist. Da es offensichtlich entfernt wurde (brauchte den Platz für Angelzubehör... ) gibt es angeblich Probleme mit der Mobilitätsgarantie da das Fahrzeug laut Ausstattungscode eines haben MUSS. Mir wollte kurz der Kragen platzen, aber nachdem ich freundlich nachgefragt habe ob denn das RESERVERAD während der Inspektion nicht aufgefallen ist, war das Thema plötzlich vom Tisch. Du musst den Wagenheber und das "Bordwerkzeug" übrigens auch nachrüsten. @gmsbus wie funktioniert das mit dem Seikelhalter? Würde meinen gerne auch dieses Jahr seikeln lassen, aber mehr Reserverad kann ich mir nicht vorstellen, der Fahrzeugboden begrenzt doch nach oben? #11 Wenn Dein T älter ist, funktioniert evtl sogar der Standardhalter mit großen Rädern. Ersatzrad Vw T5 eBay Kleinanzeigen. Mein T6 aus 2019 hat leider schon die Bodengruppe vom T6. 1 und da braucht man definitiv den Seikelhalter. Die 2cm mehr Radbreite (215 zu 235) machen nichts aus.
#1 Hallo zusammen Habe nun ziemlich alle Beiträge zum Reserverad nachrüsten durchgelesen. Habe daher ein PDF aus ETKA, die Teileliste und ein paar Fotos gefunden. Eines ist jedoch noch unklar: Ich fahre einen 4Motion im Sommer 235er auf 17" (Solace) und im Winter 215er auf 16" (Serienstahl). Das Reserverad möchten wir für unsere Campingtouren nachrüsten, um auch in der Pampa einigermassen zurechtzukommen (ich weiss, der Wagenheber.... ). Um möglichst wenig Bodenfreiheit zu verlieren: Kann ich ein 16"-Rad mit 215er als Ersatzrad nehmen (eventuell gleich ein Winterrad)? Oder sollte/muss es genau dieselbe Dimension sein (speziell bei 4Motion)? Vielen Dank und viele Grüsse Christian #2 AW: Reserverad nachrüsten bei 4Motion Salü Christian Wir haben ja etwa das gleiche Gerät. Ich habe meinen ohne Reserverad bestellt und meine Frau hatte auf der Autobahn einen Platten. Das Tirefit-Zeugs taugt dafür überhaupt nicht. Der Wagen wurde aufgeladen und in die Garage gebracht. Ich wollte eigentlich nur 1 Reifen wechseln, dort hat man mir aber dringenst abgeraten.
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