Ich meine etwas, das nicht ganz so schnell aushärtet, etwas leichter zum Schleifen ist, aber trotzdem gleich hart wird? werde heut Abend mal schauen, ob ich von der "gelungenen Stelle" ein Vorher / Nachher Bild finde und es dann hier einstelle. Gruss #15 Sers! Man könnte noch Einkomponentenspachtel nehmen, aber den hab ich dir absichtlich nicht empfohlen, weil dieser nach dem Aushärten einen nicht unerheblichen Schwund aufweist. Dieser macht sich in seinem ganzen Ausmaß aber erst nach Wochen bemerkbar. Dann ist aber meist schon der endgültige LAckauftrag passiert. Wenn du mal ein paar Kilo von dem Zeug verarbeitet hast, Jens, dann kommst schon besser mit dem Anmischen zurecht. Übung macht den Meister. Viel Spaß weiterhin beim Spachteln u. Schleifen. (Mir gehts nicht anders) #16 Also ich habe gute erfahrungen mit Autospachtelmasse gemacht von Würth. die ist fertig gemischt und lässt sich gut verarbeiten. :pro: #17 so wenig spachteln, wie möglich - das spart (nervige) Arbeit. Rc 4 achser lkw fahrersitz kingman. :pro: Ich würde auch immer zu 2K-Spachtel raten.
dem Original im 3. Bild So genug geschrieben - könnt mir gerne erzählen was Ihr davon haltet (Kitik ist auch angebracht - nur so kann man Fehler beheben) [Blockierte Grafik:] #2 Cool, genau sowas ist auch mal mein Traum, wenn ich den Platz für den Bau hab! Sieht sau geil aus! #3 vielen Dank - bin mal gespannt, wie er aussieht wenn er fertig ist... Platz - gut das ist so ne Sache - hatte schon einige weniger schöne Gespräche mit meiner Freundin, weil ich das Büro mit Werkzeug & Teilen zugestellt hatte - bin jetzt in den Keller ausgewandert... Hatte auch lang überlegt, ob ich mit dem Projekt beginnen soll, hab`s dann einfach riskiert & bis jetzt gings ganz gut. Hoffe für dich, dass du auch bald die Möglichkeit dazu hast. #4 Sehr schön bis jetz, gefällt mir richtig gut! #5 Also ich kann nur sagen echt super!!! Der MAN scheint sich zum Nachbau zu eignen. #6 vielen Dank auch an euch Denke der "häufige" Nachbau des MAN KAT hat 2 Gründe: 1. 4 Achser | LKW Modelle | Online kaufen bei Modellbau Härtle. sieht er einfach sehr gut aus 2. ist er dank seiner etwas eckigen Form leichter nachzubauen Hatte zuerst auch Zweifel ob ich es überhaupt schaffe die Karosserie Nachzubauen, aber dank einiger Recherchen (Pläne / Bilder usw. ) im I-Net, des netten Besitzers des Originals & der Unterstützung vom Mike war es doch nicht so schwer wie ich zuerst vermutete.
Alle Metallteile sind Pulverlackiert und... 532, 00 € * 599, 00 € * UVP des Herstellers Lieferzeit: wird für Sie bestellt/gefertigt Wedico 561 Century-Class gelb mit Fahrgestell... : 71403 Ihr Start in die WEDICO-Modellbautechnik! Mit dem Freightliner Century-Class Bausatz erhalten Sie ein hochwertiges Sondermodell aus Metall, das Sie ganz leicht zum Fahrmodell ausbauen können. Rc 4 achser lkw mieten. 532, 00 € * 599, 00 € * UVP des Herstellers Lieferzeit: wird für Sie bestellt/gefertigt Wedico 562 Century-Class schwarz mit... : 71404 Ihr Start in die WEDICO-Modellbautechnik! Mit dem Freightliner Century-Class Bausatz erhalten Sie ein hochwertiges Sondermodell aus Metall, das Sie ganz leicht zum Fahrmodell ausbauen können. 532, 00 € * 599, 00 € * UVP des Herstellers Lieferzeit: wird für Sie bestellt/gefertigt Wedico 563 Century-Class rot mit Fahrgestell... : 71405 Ihr Start in die WEDICO-Modellbautechnik! Mit dem Freightliner Century-Class Bausatz erhalten Sie ein hochwertiges Sondermodell aus Metall, das Sie ganz leicht zum Fahrmodell ausbauen können.
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Dann fallen 1, 4V ab. 7, 2V - 1, 4V = 5, 8V Wichtig ist das man die Diode ausreichend dimesoiniert. Sie muß den Strom vertragen der/die Servo/Servos ziehen. Eine 1N4007 z. B. vertägt 1A. Kugellagersatz 1:14 LKW 8x4 (4-Achser) - 36 Stück - Modellbau Berlinski Modellbaufachhandel. Die 1N5400-Reihe verträgt 3A. Am besten nachfragen im Elektronikladen eures Vertrauens. Bei geschickter Verdrahtung kann auch ein Brückengleichrichter verwendet werden. Das sind 4 Dioden schon drin. Und bei richtiger Verdrahtung hat man dann 2 Dioden in Reihe und die dann parallel, so erhält man die doppelte Belastbarkeit mit A. #29 Morsche, aha - ich tu jetzt mal so, als ob ich es verstanden hätte:loock: aber ich werde in dem Fall den Beitrag ausdrucken, und damit zu nem Elektronikhändler gehen. Auf jeden Fall vielen Dank für die Antwort #30 Hallo, unser Elektrohändler hat leider dicht machen müssen... :confuse: jetzt muss ich leider ohne Beratung irgendwo im I-Net bestellen... na ja Hier ein kleines Update vom FH Spiegel, Haltegriff zwischen der Windschutzscheibe & Lufteinlässe sind dran als Nächstes werde ich die Blinkleuchte auf dem Dach erstellen dazu hat mir Intruder ein sehr brauchbaren Link geschickt Link Blinkleuchten Die Idee mit dem Feuerzeug finde ich klasse - respekt an den Verfasser des Threads #31 Ein Genuß!
Jeder Versuch, der eine Umlenkung beinhaltete schluckte zuviel Kraft. Die Hütte sieht wirklich gut aus! Ich glaube, ich muss meine Hütte auch noch einmal verfeinern. #24 Salü, gefällt mir auch immer besser die Hütte... Die Furchen habe ich mit einer dreieckigen Feile reingefeilt. Ging eigendlich ganz einfach man musste nur aufpassen, dass man nicht verrutscht. Am meisten Zeit, Mühe & Kraft haben die schrägen Kannten in Anspruch genommen, da der Aufbau aus Vollmaterial ist (was ein Fehler... :confuse:) schleif, schleif, schleif... Die Entscheidung zu den Jumbo`s (Hitec HS-805 BB) habe ich aus meheren Punkten getroffen. Volvo-Abschleppwagen, 4-Achser-30-56362. 1. ) waren Sie günstiger als ein "Standart-Servo" mit genügend Stellkraft 2. ) habe ich genügend Platz um sie zu verbauen 3. ) die Stellkraft von 20kg 4. ) Anschlussmaterial für eine externe Stromquelle um den Fahrakku zu schonen war dabei Spätestens bei der ersten Probefahrt wird sich dann rausstellen, ob es die richtige Entscheidung war oder nicht... blackbaron: vielen Dank für das Lob für die Hütte - ist halt immer ne Frage, wie man seine Prioritäten setzt.
Mit der Hand ist er eigentlich von oben nicht zu erreichen. #6 Hocker vors Auto stellen, da drauf stellen und dann geht es deutlich leichter... Gruß Sven #7 Ich ziehe den Messstab auch immer von oben. Reserverad muss eh raus. Da drauf stellen und denn der Tachowelle folgen. Links davon wird man fündig. Klappt eigentlich ganz gut und muss man ja nun auch nicht jede Woche machen. Udo #8 Danke für vielen Tips, werde sobald es hier mal aufhört zu regnen versuchen.... #9 @ Tommi ganz wichtig bei diesen alten Getrieben, das richtige Öl... IHC 946 A Testberichte | Traktortest. z. B. 80W90 GL4 und die richtige Menge, der Peilstab ist von Werk häufig zu kurz... dann bekommt der nicht genügend Öl. Bei meinem Getriebe wird 1, 6 Liter Füllmenge angegeben, fahre mit 2 Liter ohne Probleme... #10 Danke Ralf, hatte mir bereits Öl von Mannol, das Basic Plus 75 W - 90 GL 4+ bestellt, will nun das folgende Additiv in_77&hash=item3f4c44836c bestellen, wieviel muss davon rein?..... Lieben Gruß Tommi #11 hab ich jetzt auch drin... kann aber noch nicht sagen, noch zu wenig km damit gefahren.... 10 ml / 1 Liter #12 Danke, na dann reicht ja die Tube eine Weile..... #13 Hallo, habe Ceratec von LM drin, hat mich nicht überzeugt.
Ein Lagerschaden wäre auch möglich. Ist überhaupt Öl im Getriebe bzw. der Hinterachse? Mit logischem Vorgehen und konsequentem Ausschlussverfahren direkt an der Maschine kann man schon jede Menge Fehler selbst lösen oder zumindest eingrenzen. Mit der Beschreibung "da ist ein Quietschen" kann dir das Internet nun wirklich nicht helfen, auch wenn uns Brösels Werner mit "Iku Iku" etwas anderes vorgaukelt... #3 Hallo GTFan, Nein bei diesem Modell kommt kein öl in die Hinterachse, und einen stock schließe ich aus da es aus dem getriebe oder der Hinterachse kommt, und es permanent das gleiche geräusch ist. Bin heiute damit gefahren es ist so ein geräusch wie eine saltschleuder(hört sich komisch an, kann es aber nicht anders beschreiben. ) kommt aner nur beim abbiegen und beim bergabfahren. Ihc getriebe laut. mfg marzian #4 hi, Und jawohl kommt bei diesem Modell öl in die Hinterachse. Gruß 6 #5 Ich muss gestehen, dass ich ganz vorsichtig fragen möchte, ob Mccormickfreund214 und "caroline", die wir im August und September diesen Jahres erlebten, nicht eine Wesensverwandtschaft haben?
@ Markus: mal völlig losgelöst von Allrad oder sonstigem. Egal mit was für nem Thema du anfängst, es kommen Antworten von Helfern, Befürwortern, Bekehrern und Gegnern. Ist quasi immer das selbe Schema. Damit musst du quasi umgehen können. Vermutlich bist du doch stolz auf den von dir durchgeführten Umbau und ob gut oder schlecht ist immer Ansichtssache. Da vertritt jeder letztendlich seine Meinung was ja auch ok ist. Man muss nur aufpassen, dass man sich nicht ne andere Meinung überstülpen lässt sofern man das nicht will. Filtere doch für dich erstmal die Kernaussagen hinsichtlich möglicher Fehlerquellen raus und versuche dem nachzugehen. Stell den Schlepper doch ruhig vor. Um den Schlepper werden dann die gleichen Lager vertreten sein. Lautes Geräusch aus getriebe oder achsen. - Getriebe, Achsen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Das gilt doch auch für sämtliche anderen Exponate egal wo. Wei heißt es doch so schön "Gemeckert wird immer" (grins). Viele Grüße und für ein freundliches Miteinander. Matthias case833av 3057 Beitrge Grüße Dir! Lese zur Zeit lieber mit Anstatt ich schreibe aber nun möchte ich auch mal!
Der linke hat auch hier keine Synchronisation. dima Beiträge: 1114 Registriert: Do Jan 08, 2009 14:43 Wohnort: Baden-Würtemberg von Ihc-433 » Fr Mai 01, 2009 23:04 Also unsrer ist Baujahr 78 und hat das so wie ich das beschrieben habe. Der andere von den beiden ist Baujahr 79 und hat das auch so. Ich denke also das alle die danach kommen das auch so haben sollten. von Piet » Sa Mai 02, 2009 4:38 dima hat geschrieben: Es hat den 433 mit mehreren Getriebevariationen gegeben. Ihc getriebe laut auto. Neben den obengenannten gibt es noch die Variante, bei der der rechte Hebel (Gänge 1-4) nur teilweise (Gang 3 und 4) synchronisiert ist. Der linke hat auch hier keine Synchronisation. Genau so war meiner auch! Piet Beiträge: 2691 Registriert: Mi Feb 27, 2008 21:13 Wohnort: Estland von Dachsenfranz » Sa Mai 02, 2009 20:30 Danke erstmal für alle antworten Die Gruppenumschaltung betätige ich nur im stand-klar Am rechten Hebel Gänge 1 bis 4 geht das hochschalten, egal in welcher drehzahl, butterweich ohne krachen. Beim runterschalten krachts.
Gruss Markus! Beitragsbewertung: cvxdriver 3525 Beitrge Hallo Einen 433 A hat es ja nie gegeben, erkläre mal wie das kann. Das das Abtriebsrad auf der Schiebewelle ( Schiebewelle gibt es bei der 33er Serie garnicht höchstens eine Ritzelwelle) klappert ist natürlich möglich aber die Vorspannfeder hatten die meisten und die diese nicht hatten war die Ausführung vom Zahnrad mit den beiden Ringhälften so ausgelegt das dieses spielfrei war. Wie kann es denn sein das das Zahnrad wandern kann? MfG Alwin Hallo Alwin, den Antrieb hab ich nachgerüstet! Getriebe ausgebaut, aufgefrässt Allradabtrieb angepasst! passende Allradachse besorgt! (dies war eine kurzfassung) Laut Ersatzteilliste heisst sie Schiebewelle! aber egal oder Ritzelwelle! auf jedenfall klappert diese seit der Allradantrieb montiert ist und zwar auf der Verzahnung aber nur bei bestimmten Drehzahlen! 2,5TD, Getriebe sehr laut.... - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. am häufigsten bei unterturigen Drehzahlen! Gruss Markus! Hallo Das ist ja schon ein großer Aufwand und wenn das nicht auf 1/100 mm gemacht worden ist und das Zahnflankenspiel nicht auf 1/10 mm einstellt ist gibt es Geräusche.