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Ich meine aber irgendwo darüber "Gestolpert" zu sein, das "Falken" und "Nexen" eigentlich die gleichen Reifen sind. Nach meinen Erfahrungen taugen Reifen mit "Traktor" oder V-Profil nichts für unsere BMW. Rillenprofil ist um einiges besser und vor allen Dingen Lautloser. #15 Nach meinen Erfahrungen taugen Reifen mit "Traktor" oder V-Profil nichts für unsere BMW. Ja, da soll was dran sein. Falken ist ein Japan-Pneu, Nexen kommt aus Korea. Also beide aus Fern Ost. Der Fulda SportControl 2 ist mit Abstand der leiseste Reifen, 66 dB. Das bringt sonst keiner. Nächste Saison gibts 2 Fulda für die VA ( 235/45/17 94 Y. #16 ich will ja nicht meckern, aber es geht hier ganz dediziert um den Falken FK510. Der Thread soll nur diesen Reifen behandeln und keinen Fulda, Nexen o. ä. - sonst würde das Thema "Reifenberatung" heißen. #18 Welche Felgen sind es denn geworden? Die ich auch schon letztes Jahr drauf hatte. Styling 89 #19 Styling 89 Gefallen mir auch. Und da haust Du aber jetzt schön die Falken Azenis FK 510 rauf - und vergiss den Fahrbericht nicht.
Ich habe nur V8-Falcons besessen und in der Vergangenheit Dunlop-, Bridgestone- und Hankook-Hochleistungsreifen verwendet. Alle Reifen mit weicherer Mischung verschleißen schnell, insbesondere der hintere Satz. Ich habe festgestellt, dass der Falken Azenis der beste Reifen ist und gleichzeitig unglaublichen Grip bietet, sowohl trocken als auch nass. Bei hohen Geschwindigkeiten sind sie sehr nachgiebig, geben ein hervorragendes Feedback und selbst beim Loslassen des Hecks ist es immer kontrolliert. Hervorragende Traktion, sehr leiser Reifen und keine bösen Überraschungen mit diesen Reifen, egal ob trocken oder nass. Mit dem Falken FK510 muss man im Trockenen wirklich die Traktion brechen wollen, da sie sich bei starker Beschleunigung extrem gut verbinden. Hergestellt in Japan, von der Sumitomo-Fabrik, die auch Dunlop herstellt, also viel Erfahrung, auf die man zurückgreifen kann. Ich habe knapp 1100 US-Dollar für einen vollständigen Satz von 5 Reifen in 245-40-18 bezahlt. Ich drehe alle 5000 km und halte einen Kaltdruck von 38 psi aufrecht, während der Temperaturanstieg sie auf ideale 42 psi bringt.
Anmelden oder registrieren Suche Dieses Thema Alles Dieses Thema Dieses Forum Forum Galerie Artikel Seiten Erweiterte Suche Talisman Forum Dashboard Alben Renault Talisman Forum Talisman - Reifen & Felgen Talisman-2018 20. November 2021 #1 Hallo Hat schon wer Erfahrungen mit den Falken Azenis FK510? Brauche für nächstes Jahr 2 neue Sommerreifen und da sind mir die aufgefallen? Lg Patrick 26. November 2021 #2 Mit denen nicht. Aber wenn du was im günstigen Segment suchst, kann ich dir den Kumho Ecsta empfehlen. Ich bewege den Reifen in 235/35 R20 auf meinem Talisman und die Fahrperformance ist ausgezeichnet. Teilen Facebook Twitter Reddit LinkedIn Pinterest
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Erschienen: 23. 2021 "gut" (2, 1) Ein ausgewogener Sommerreifen, der sich sowohl im Nassen als auch Trockenen daheim fühlt. Die trockene Fahrbahn liegt ihm - hier wissen kurze Bremswege und präzises Lenkverhalten zu überzeugen, auch bei erhöhten Reifentemperaturen. Besonders hevorragend wird er jedoch auf nasser Fahrbahn benotet, wo sein problemloses Handling ihn zu einem der Spitzenreiter im Test macht. Einzig beim quer verlaufenden Aquaplaning wäre noch etwas Luft nach oben. Der Geräuschpegel ist niedrig, beim Kraftstoffverbrauch verliert der Reifen jedoch Punkte. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Erschienen: 12. 2020 | Ausgabe: 7/2020 "gut" (7, 1 von 10 Punkten) Platz 8 von 11 Getestet wurde: Azenis FK510; 225/45 R18 95Y "Plus: Ordentliche Bremsleistungen auf trockenem Asphalt. Auf reduziertem Niveau ausgewogener Reifen. Minus: Schwach in Seitenführung und Traktion auf nassen Straßen, verbesserungswürdiger Aquaplaning-Schutz. Schwache Traktion und dürftige Stabilität in schnellen Kurven, geringe akustische Eigendämpfung. "
bestätigen? Alles anzeigen Ich habe jetzt den Falken bestellt, sobald die montiert sind gebe ich gerne meine Eindrücke weiter. Teilweise gibt es in manchen Foren Kritik an den angeblich zu weichen Flanken, mal sehen. Für 58 Euro pro Stück konnte ich nicht nein sagen, Produktion angeblich ende 2017:thumbup: Ansonsten gilt meine Frage noch: Hat jemand den Falken und kann was dazu sagen und die Tests evtl. bestätigen? Grüße Matthias #2 Ich fahre die FK510 auf einem B3 3. 2 Touring E36 und auf dem B10 V8 Limousine. Ich fahre auch Michelin Pilot Supersport auf E60 Limousine und den Hankook Ventus S1 Evo. Ich kann mit Fug und Recht behaupten, dass zwischen Michelin Pilot Supersport und FK510 bei trockener Fahrbahn kein Unterschied existiert, der FK510 vielleicht sogar noch eine Spur mehr Grip aufbaut, vielleicht nicht ganz so zackig einlenkt - aber auch knapp an die 300 km/h wirklich perfekt geradeaus läuft. #3 Moin! Ich bekomme nächste Woche die FK510 in 235/45/17 auf meinen Touring. Über zu weiche Flanken mache ich mir keine Sorgen da der Reifen in der Größe ohnehin als XL produziert wird.
Bester Spritsparer im Kandidatenfeld ist übrigens der Rotalla aus China. Immerhin ließe sich der Spritverbrauch mit ihm um bis zu drei Prozent senken. Auch sein unschlagbar günstiger Preis zieht Schnäppchenjäger und Sparfüchse magisch an. Doch seine eklatanten Sicherheitsmängel auf nasser Piste können damit nicht aufgewogen werden. Mit solchen Billigreifen spart man eindeutig an der falschen Stelle, nämlich an der Sicherheit. Eine echte Orientierungshilfe beim Reifenkauf liefert letztlich nur ein Reifentest wie dieser. In der Tabelle unten finden Sie die Testurteile und Durchschnittsnoten aus den beiden Test-Kapiteln "Nässe" und "Trockenheit". Weitere Ergebnisse aus dem Test sowie die Stärken und Schwächen der einzelnen Reifen haben wir für Sie in der Bildergalerie zusammengefasst. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen lesen Sie in der AUTO BILD SPORTSCARS 4/2017 (ab sofort im Handel). Außerdem im neuen Heft: Fahrbericht Lamborghini Huracán Performante • Vorstellung: Porsche 911 GT3, Alpine A 110 und Honda Civic Type R • Vergleichstest: Audi S6 gegen Lexus GS F und Mercedes AMG E 43 • Vergleich: BMW M4 GTS gegen Porsche 911 GT3.