Geheimnisvolle Ort und ihre Geschichte im Havelland Zum Tag des offenen Denkmals am 12. September 2021 öffneten viele historische Ort in Landkreis Havelland ihre Türen, u. a. konnte das Olympische Dorf in Elstal besichtigt werden. So manche Mauer birgt ihr Geheimnis, so manch hoher Zaun schützt vor Blicken und so manches Gebäude wirft im Vorübergehen die Frage auf, was sich dahinter wohl verbergen mag. Es gibt diese verlassenen Orte, hier sammelt sich der Staub der Jahre, nur selten finden sich frische Fußspuren darin. Und es gibt diese Stätten, an denen wir nicht nur vorbeihuschen, sondern sie vielleicht regelmäßig aufsuchen. Havelland war mit vielen Orten am Tag des offenen Denkmals beteiligt Einmal im Jahr, am Tag des offenen Denkmals, gibt es die Gelegenheit, vergessene Orte zu entdecken, hinter geheimnisvolle Mauern zu schauen und die Geschichten zu erfahren, die bis dahin im Verborgenen lagen. Die Denkmale konnten dabei vor Ort oder digital besucht werden. In diesem Jahr fand die Veranstaltung am Sonntag, 12. September, statt.
Das Motto am 12. 9. 2021 lautet: Sein & Schein – in Geschichte, Architektur und Denkmalpflege. Von prachtvollen Burganlagen über funktionale Handwerkerhäuser bis zu archäologischen Stätten: Die Deutsche Stiftung Denkmalschutz ruft als bundesweite Koordinatorin von Deutschlands größtem Kulturevent Denkmaleigentümer, ehrenamtliche und hauptberufliche Denkmalpfleger auf, am 12. September 2021 historische Bauwerke zu zeigen – vor Ort und digital. Jährlich am zweiten Sonntag im September findet deutschlandweit am Tag des offenen Denkmals eine Entdeckungstour statt: Ob Befestigungsanlagen, Schiffe oder Kirchen, Industrieanlagen, Schlösser oder Windmühlen, Wohnbauten, Gärten oder archäologische Plätze – die Denkmale in Deutschland ist genauso abwechslungsreich wie seine Landstriche. Dies macht den Tag des offenen Denkmals jedes Jahr so vielseitig, lebendig und faszinierend. Über 7. 500 historische Stätten öffnen jedes Jahr kostenfrei beim Tag des offenen Denkmals und begeistern Millionen von Besuchern.
Eines von 5 Herzensanliegen der Deutschen Stiftung Denkmalschutz im aktuellen Monumente-Heft In diesen Tagen erscheint die Oktober-Ausgabe des Magazins Monumente der Deutschen Stiftung Denkmalschutz (DSD). Beispielhaft werden darin fünf Förderprojekte vorgestellt, die für die rund 450 Restaurierungsmaßnahmen in diesem Jahr stehen. Über die Löwenvilla in Speyer schreibt Julia Greipl: "Löwen zieren die Freitreppe einer überaus repräsentativen Villa am Fuße des Winzerbergs in Potsdam, nur einen Steinwurf entfernt von Schloss Sanssouci. Ein Berliner Bankier ließ sie 1905 im Neobarock erbauen. Zur Straße hin ist sie mit ihrem ausladenden Balkon und den großen Fenstern besonders imposant. Die Gartenfront ist schlichter und bezieht sich auf den Garten mit seiner Terrassenanlage. Laubengang, Grotte, Pavillon und Kutscherhaus vervollständigen das Ensemble. 1932 bezog Familie von der Lancken mit ihrem Jungen-Pensionat die Anlage. Fritz von der Lancken gehörte zur Widerstandsgruppe des 20. Juli 1944.
Ich habe zwei automobile Träume – Zeit, den zweiten zu erfüllen und elektrisch auf Reisen zu gehen. In meinem Leben gibt es zwei automobile Träume. Den ersten habe ich mir glücklicherweise im Juni 2013 erfüllen können. Nur noch elektrisch fahren. Erst fast drei wundervolle Jahre mit meiner kleinen Renault ZOE – seit April dann mit meinem großen "ZOE". Seitdem ich lenken kann habe ich aber noch einen anderen mobilen Traum. Mit einem VW Bus Westfalia durch Europa fahren und einfach an jeder Ecke anhalten und verweilen können. Morgens mit Blick auf den Atlantik aufwachen oder abends beim Alpenglühen einschlafen. Allein – ihr ahnt es schon – fahren VW Busse nur mit Diesel oder Benzin, vielleicht auch mal mit Auto- oder Erdgas. Aber wie soll ich in Ruhe reisen, wenn die ganze Zeit so ein zerknallgetriebener Verbrennungsmotor unter mir blubbert? Ein VW #T3 Elektroumbau: Wieso nicht mal aus einem Bulli ein Elektr.... Wie soll ich guten Gewissens die Natur genießen, wenn ich sie mit Abgasen verschmutze? Stinker raus – Elektromotor rein – Zack feddisch: Elektrocamper Es gibt eigentlich nur eine Lösung: ich muss mir einen VW Bus umrüsten lassen.
Mit einer Reichweite von 167 Kilometern sind all zu abgelegene Ziele jedoch nicht wirklich ratsam. Daher mag das Modell für wirkliche Camper nicht unbedingt interessant sein. Deutlich besser sieht die Sache beim Dalbury E aus. Hier gibt es eine speziell für Camper umgebaut Version, die ausreichend bequeme Schlafmöglichkeiten bietet. Vw t3 elektro umbau 4. Auch für Familien ist das Modell interessant. So lässt sich auf dem Dach ein Aufstelldach inklusive Kinderbett nachrüsten. Camping mit dem Elektroauto ist also keine Träumerei mehr, immer mehr Firmen erarbeiten in diesem Bereich gute und zukunftsfähige Konzepte. Das tatsächliche Ende der Entwicklung eines E-Campers ist jedoch auch Modellen wie dem Dalbury E noch lange nicht erreicht. Vor allem wenn es gelingt, ähnlich wie Tesla vernünftige und kostengünstige Nachladestationen in Deutschland zu errichten, dürfte sich beim Thema Elektro-Autos in den kommenden Jahren noch viel tun.
Es gibt da zumindest einige, die einen Umbau deshalb abgebrochen haben. Trotzdem, oder vielleich gerade deshalb: Viel Erfolg! Und lass uns wissen wie es weiter geht. Markus
"Immerhin", sagt Ebenhoech, "müssen wir in den USA nicht befürchten, auf den TÜV zu treffen. " Die sicherheitstechnischen Vorgaben seien vergleichsweise gering. Und zum Glück hat er reichlich Erfahrung mit dem Bulli. "Ich hatte den T1, einen T2 und nun den T3 Vanagon", sagt Ebenhoech. Vanagon ist seine Fachvokabel für sein in Heimarbeit um eineinhalb Meter verlängertes Modell. "Mit meiner Camping-Gruppe hier in Oregon sind wir oft auch bei Regen unterwegs. Vw t3 elektro umbau review. Der zusätzliche Sitzplatz in der Stretch-Version hat da Vorteile. " Aktuell steht der Vanagon, dessen Antriebsstrang komplett entfernt wurde, in Ebenhoechs Werkstatt. Und daneben parkt ein Model-S-Unfallwagen, den der Techniker ziemlich billig gekauft hat. Derzeit überprüft Ebenhoech die Technik des Unfallautos, danach wird der schwierigste Part des Projekts folgen: der Einbau des Tesla-Elektroantriebs in den T3. Ein Stretch-Wohmobil mit 362 PS Nach dem Umbau wird das elektrisierte Wohnmobil über eine Leistung von 362 PS verfügen und mit der großen Batterie von Tesla, für die eine Speicherkapazität von 85 kWh angegeben wird, eine Reichweite von 322 Kilometer haben.