Geschaltet wurde über ein manuelles 4-Gang-Getriebe, das mit verschiedenen Achs-Untersetzungen zu haben war. Mit dem Standard-Getriebe wurde ein 507 von der «Motor Revue» einst gemessen, die Höchstgeschwindigkeit lag bei noch beachtlichen 196 km/h, doch für den Sprint von 0 auf 100 km/h brauchte der BMW nicht gerade berühmte 11, 1 Sekunden. Vorgestellt wurde der BMW 507 im Sommer 1955 zuerst im Waldorf-Astoria in New York, dann auch noch auf der IAA in Frankfurt. Gebaut wurde der vielleicht schönste Bayer aller Zeiten zwischen November 1956 und Ende 1959, 253 Exemplare sollen enstanden sein (plus der eine oder auch andere Prototyp), oder waren es nur 252, oder gar nur 251? Ist der BMW 507 der schönste aller Bayern? | auto-illustrierte - Das Schweizer Automagazin. Dieser BMW 507 stammt aus der zweiten Serie Am 17. September veranstaltet RM Sotheby's im Rahmen der «Internationale St. Moritzer Automobilwoche» und in Zusammenarbeit mit der «Bernina Gran Turismo» im Hotel Kempinski eine Auktion, in der auch der hier gezeigte BMW 507 (zweite Serie, Jahrgang 1958, Chassisnummer #70175) unter den Hammer kommt.
Der King ist zurück. Na gut, es ist nicht wirklich so, dass Elvis wieder unter uns wandelt. Aber das Auto, welches er als GI in bei seinem Militärdienst in Deutschland fuhr, wurde gefunden und restauriert. An sich hört sich das erstmal wenig spektakulär an. Doch das Auto ist ein BMW 507, also ein Fahrzeug, das mit nur etwa 250 produzierten Exemplaren eh schon so selten und begehrt wie eine blaue Mauritius ist. Doch zurück auf Anfang. Die zehn teuersten und seltensten BMWs aller Zeiten. Elvis leistete seinen Wehrdienst 1958/59 im hessischen Bad Nauheim ab. Um es auf den deutschen Straßen stilecht krachen zu lassen, kaufte er sich eines der sehr teuren Roadster Cabrios des Typs 507, die BMW gerade auf den Markt brachte. Sein Exemplar mit der Fahrgestellnummer 70079 war perlweiß lackiert. Jedoch verblieb diese Farbe nicht lange auf dem Fahrzeug, denn der King hatte ein handfestes Problem. Seine immense Beliebtheit insbesondere bei den jungen "deutschen Fräuleins" sorgte dafür, dass er täglich Lippenstift-Küsse, Telefonnummern und Liebesgrüße auf seinem BMW wiederfand.
Zu den etwas straßentauglicheren Versionen gehörte das BMW 328 Cabriolet von 1938, das im Jahr 2018 für 500. 640 Euro versteigert wurde. Der 328 hatte einen 2, 0-Liter-Reihensechszylinder mit 80 PS. Vom BMW 328 wurden ohnehin nur 464 Stück gebaut. Bei dem ersteigerten Exemplar handelte es sich um eines der sehr wenigen 328 Cabriolets, die vom deutschen Karosseriebauer Autenrieth ausgestattet wurden. Bmw 507 versteigerung parts. Die schöne zweifarbige Version, die vor zwei Jahren in Paris verkauft wurde, hatte in ihrem achtzigjährigen Leben nur insgesamt 27. 690 Kilometer angesammelt. Mehr zum BMW 328: 6 / 12 BMW 503 Cabriolet (1957): 530. 868 Euro Nach dem Krieg gehörte der BMW 503 zu den sportlichsten und luxuriösesten Autos aus München. Der Wagen besaß den V8 des Vorgängers BMW 502; es gab Coupés und Cabrios. Ein 503 Cabriolet von 1957 erzielte im Jahr 2017 den bislang höchsten Preis für einen 503: Es wurde für 530. 868 Euro versteigert. Das Auto war eines von nur 129 gebauten Cabriolets, die von Albrecht von Goertz entworfen wurden und damals für einen kleinen Kreis wohlhabender Fans bestimmt waren.
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Der 3, 2-Liter-V8 mit 140 PS ermöglichten diesem 50er-Jahre-Klassiker eine Spitze von 190 km/h. Mehr aus der BMW-Historie: 7 / 12 BMW M1 (1981): 550. 901 Euro Der BMW M1 bleibt eines der interessantesten, aber auch flüchtigsten Projekte des bayerischen Herstellers. Der Wagen war der erste und bisher einzige Mittelmotor-Supersportler (wenn man vom i8 mit seinem Plug-in-Hybrid-Antrieb absieht) aus München. Mit dem Design wurde Giugiaro beauftragt. Bmw 507 versteigerung convertible. Für den Antrieb des eckigen Coupés sorgte ein 3, 5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit 277 PS. Er ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h und eine Sprintzeit von 5, 6 Sekunden. Der Wagen wurde nur 453 Mal gebaut, wovon 54 Stück Rennwagen sind. Das Exemplar, das bisher den höchsten Preis erzielt hat, ist ein makelloses Modell von 1981 mit nur 11. Es wurde im Jahr 2015 für 550. 901 Euro verkauft. Mehr zum BMW M1: 8 / 12 BMW 320i Turbo IMSA (1978): 677. 000 Euro Mit dem BMW 320i Turbo IMSA machen wir einen Abstecher in die Geschichte des Motorsports.
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