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Vielleicht braucht das Getriebe nach dem Zurücksetzen doch eine Weile. So wie es jetzt ist kann ich mit leben. Ich werde es natürlich weiter beobachten. VG Jan #41 Danach haben sie das Auto zum FOH gebracht und haben bei meinem Modelljahr 2017A die Motor und Getriebesoftware aktualisieren lassen. (215€) Weiß jemand wann das letzte Update erschienen ist? Wurde nach 12/2015 noch was verbessert und sich lohnt es installieren zu lassen? Opel Insignia cdti wenig km in Bayern - Burgthann | Opel Insignia gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Ich habe das Gefühl der OPC schaltet etwas zu häufig, statt das Drehmoment zu nutzen. Der Astra Diesel den ich gefahren bin macht das im Gegensatz flüssiger. #42 ^^das Schaltverhalten hängt auch von deinem Fahrstil und auch vom Gasfuß ab. Wenn man mal etwas sinniger fährt, schaltet er auch ruhiger, zumindest ist das bei meinem so. Ob es für deinen überhaupt ein Update gibt, solltest du beim FOH klären, evtl gibt es keines für deine Motor-Getriebe-Kombination. #43 Ich bin bisher immer das 4400er und das ATF XN Plus von Addinol im TF80SC gefahren. Beides super Öle.
zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
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Ich hab echt keine Idee mehr... #39 Na super! Wer weiß, ob sie alles regeneriert haben. durch einen klemmenden Kolben oder verschlissene Reibbeläge oder die Ventilplatte, die den Schaltbefehl nicht korrekt in einen (an das Motordehmoment angepassten) Öldruck umwandelt. Oft bauen die Instandsetzer keine kompletten Überholkits ein, sondern nur das, was sie als defekt identifizieren. Automatikgetriebe ölwechsel opel insignia for sale. Ein großer Teil der Getriebeteile kommt aus den USA & da hätte man zwischen dem Zerlegen (& Fehler finden) und dem Zusammenbauen schnell mal 4 Wochen. Wenn man das Getriebe 1x zerlegt, alles sauber macht (incl. neu macht, die Reibbeläge vermisst & sich natürlich die Lager ansieht, dann kann man einen Fehler im Getriebe selbst eigentlich schon ausschließen. Bei der Ventilplatte sieht es dann eher so aus, dass viele Instandsetzer sich damit nicht gut genug auskennen, bzw. Ich meine, es gibt in Deutschland nur ganz wenige Getriebeinstandsetzer, die einen Prüfstand für die Ventilplatten verfügen. Theoretisch kann man die meisten Fehler in der Ventilplatte auch finden, indem man sie zerlegt & reinigt.
Meriva A (X03) (05. 2003 - 05. 2010) Meriva B (S10) (06. 2010 - 03. 2017) Reparatur- und Serviceanleitungen Spannrolle Wechseln von Automatikgetriebeöl an Ihrem Auto Weitere Austauschanleitungen Kostenlose Auto-Reparaturanleitungen
#31 Na super! Wer weiß, ob sie alles regeneriert haben. Deiner Beschreibung nach klingt das nach einem Problem an der C2 oder eher noch der C3 Kupplung. Das Kann die Kupplung selbst sein, z. B. durch einen klemmenden Kolben oder verschlissene Reibbeläge oder die Ventilplatte, die den Schaltbefehl nicht korrekt in einen (an das Motordehmoment angepassten) Öldruck umwandelt. Oft bauen die Instandsetzer keine kompletten Überholkits ein, sondern nur das, was sie als defekt identifizieren. Das ist nicht einmal böser Wille. Ein großer Teil der Getriebeteile kommt aus den USA & da hätte man zwischen dem Zerlegen (& Fehler finden) und dem Zusammenbauen schnell mal 4 Wochen. Wenn man das Getriebe 1x zerlegt, alles sauber macht (incl. der Ölkammern hinter den Kolben), die Manschetten der Kolben prüft bzw. neu macht, die Reibbeläge vermisst & sich natürlich die Lager ansieht, dann kann man einen Fehler im Getriebe selbst eigentlich schon ausschließen. Bei der Ventilplatte sieht es dann eher so aus, dass viele Instandsetzer sich damit nicht gut genug auskennen, bzw. Insignia A OPC Automatik Getriebe Spülung Differenzial - Forum: Insignia. keinen Prüfstand dafür haben.