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-" erscheint und wartet kurz, bis man im Men "eingelogt" ist. Das erkennt man daran, dass das Display "test 7. 0" anzeigt. Nun kann man (auch nachdem der Motor schon gestartet ist) wieder durch Drcken des Rckstellknopfes zwischen den Menunterpunkten wechseln, z. fr die Geschwindigkeitsanzeige den Punkt 7. Test 1. 0 Fahrgestellnummer 1. 1 K-Zahl Tacho 1. 2 Teilenummer 1. 3 Codier-, Diagnose-, Busindex 1. 4 Herstelldatum KW/J 1. 5 Hard- und Softwarestand 1. 6 Einspritzstatus-Zylinderzahl-Motorfaktor 2. 0 Kombisystemtest 3. 0 ServiceIntervall Grundlage der Berechnung in Liter 3. 1 Anzahl der Tage bis zur Zeitinspektion 4. 0 Momentanverbrauch in l/100km Anzeige z. 0154=15, 4l 4. 1 Verbrauch in l/h 5. Temperaturanzeige tot - Elektrik - Das große Mini Forum. 0 Reichweitenverbrauch in l/100km 5. 1 Reichweite momentan in km 6. 0 Tankinhalt gemittelt z. 123321=12, 3links 32, 1 rechts 6. 1 Tankinhalt gesamt 6. 2 Anzeigewert an der Tankuhr und letzte Zahl wenn 1, dann beide Geber OK, bei 2 Geberfehler, bei 3 ti Signal unplausibel=keine Anzeige 7. 0 Khlmitteltemperatur momentan 7.
Da machen sie auch mehr sinn als im (langweiligen) Fabia Ich mag mein Auto zurückhaltend warm zu fahren. Und erst gas geben, falls es Betriebstemperatur erreicht hat. Also ist es schön besonders die Öltemperatur zu kennen. #6 Ich mag mein Auto zurückhaltend warm zu fahren. Temperaturanzeige ohne Funktion? - Elektrik - Das große Mini Forum. Und erst gas geben, falls es Betriebstemperatur erreicht hat. Dafür gibt es eine Anzeige!... aber keine Anzeige, welche detailliert Temperaturangaben in Grad Celsius zeigt. #7 Ok gut zu lesen. Ich werde sicher alles besser verstehen, nachdem ich einen Probefahrt gemacht habe. Allerdings habe ich entdeckt, dass es recht schöne analog Instrumente zum nachrüsten gibt. Zwar nicht Öltemp, aber Wasser, Öldruck, Ladedruck und mehr.
Beiträge: 39 Themen: 9 Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 07. 02. 2018 Wohnort: Plettenberg Hallo Suche im Forum hat nur Verweise auf ziemlich elektronische Lösungen ergeben. Ich würde gern im Blick haben wie warm der Motor bzw. das Kühlwasser ist. Früher gab es fast selbstverständlich eine Skala und einen Zeiger. Kann ich sowas nicht mit vertretbarem Aufwand und Optik nachrüsten? Für diesen ganzen digitalen Käse mit Bluetooth aufs Handy oder was es da sonst noch gibt, bin ich irgendwie zu old school. Beiträge: 2. 375 Themen: 8 Gefällt mir erhalten: 111 in 105 Beiträgen Registriert seit: 10. 11. 2014 Wohnort: @home usariemen schrieb:... Ich würde gern im Blick haben wie warm der Motor bzw. das Kühlwasser ist. Deinem letzten Satz muss ich voll zustimmen! Ein Geber (keine spekulative Softwareberechnung) und ein fest montiertes Anzeigeinstrument sind das einzig Wahre!... Mini one temperaturanzeige timer 25630 56. aber warum eine Anzeige des Kühlwassers? (die übrigens in jedem (Billig-)Auto verbaut ist, nur im "Premium"-Mini nicht) Das Kühlwasser hat nur wenig Aussagekraft über die Belastbarkeit des Motors.
Hatte mich nur gewundert, dass trotz Heizanforderung, das gebläse hinnten eiskalt war. Also alle wieder den Lappen raus, bevor ihr mangels O²-Zufuhr auffe Autobahn einschlaft Dass mit dem Schaumstoff hatte ich im Sommer schon gemacht weil bei meinen Frischluftdüsen 0, 0 ankam. Wollte eigentlich nur säubern, war mir dann aber zu fummelig wieder reinzubekomm. Aber das Ergebmis ist verblüffend und Klimaanlagenähnlich;) Also doch weiter rumdoktorn undmal den Rest der WARMWASSERAUFBEREITUNG überprüfen #17 ich auch, sogar mit dogge als Beifahrer. Auch stark beschlagene Scheiben, also LAPPEN WIEDER RAUS! Beim Weiterfahren waren dann die Scheiben ruckdizuck frei, aber s hat nimmer geheizt:( #18 Hallo Leute, ihr seid echt super! Ich habe zwar noch keinen Lösungsansatz probieren können, aber ich find´s super, dass man mit seinen Sorgen hier nicht allein gelassen wird! Mini one temperaturanzeige weckfunktion neu. LG Wolfgang:santa1: #19 Ich hatte das Problem: Gleich nach dem Losfahren Heizung an (bei dem wetter wohl auch logisch normalerweise), und der Wagen wurd und wurd nicht warm, Heizung ausserdem auch nicht.
Im nächsten Versuch mit dem WeMos D1 mini soll nun seine WiFi-Funktionalität zum Einsatz kommen. Der Plan ist dabei, mit dem bereits früher verwendeten Temperatur- und Luftfeuchtigkeitssensor DHT11 ( Teil 1 und Teil 2) gemessene Daten über eine einfache Webseite darzustellen. Als erstes der einfache Steckplatinen-Aufbau:
Aufbau des WeMos D1 mini mit dem Temperatur- und Luftfeuchtigkeitssensor DHT11
Der dazugehörige Code ist schon etwas komplizierter (basiert auf dem Beispiel von Bernhard Linz):
/*******************************************************************************************
* Read data from DHT-11 sensor and present it with a web page *
* *
* Based on a Script by Bernhard Linz () *
*******************************************************************************************/
// import used libraries
#include
LG Wolfgang:santa1: #7 vielleicht hilft es ja auch, vorne die vier zusatzscheinwerfer zu montieren spaß beiseite: weiß jemand, wie stark der effekt ist? ich hörte von erfahrenen mini-spezis, daß es bei höheren temperaturen sogar ein problem werden könnte, weil der fahrtwind abgehalten würde. mit ´nem stück pappe o. ä. den kühler abkleben ist normalerweise kein problem. man sollte natürlich bei längeren (vollgas-)fahrten die temperatur unbedingt im auge behalten. es kommt natürlich auch darauf an, wieviel man zuklebt. #8 hab heut mal bissi weiter nachgeforscht, warum ich den Innenraum net warm krieg. Die ganze gebläsekiste, wo ja auch Kalt-und-Warmluft gemischt werden war eiskalt!!! meine Problemlösung: Ich hab im Innenraum die Kaltluftzufuhr(beifahrerfussbereich) mit nem Lappen zugestopt. Mini one temperaturanzeige in usa. Ergebnis, schon nach kurzer Strecke wohlige Wärme im Mini und die Gefahr der Überhitzung, weil man evtl den Kühler zugehängt hat, besteht so auch net... #9 Also ich hab das Problem neuerdings auch. Die Nadel geht kurz über blau.