Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke. Bei der 690 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 790 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Duke vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Duke 690 oder 790 millionen. Die 790 Duke vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut. Bei der Bereifung setzt 690 Duke auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.
Das farbige TFT-Cockpit verwöhnt mit guter Ablesbarkeit und jeder Menge Informationen. Es gibt gleich vier Fahrmodi, nämlich Sport, Street, Rain und Track. Der Bordcomputer verwöhnt mit einer Vielzahl an Informationen, hier bleibt wirklich kein Auge trocken: Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch, Rest-Reichweite, Fahrzeit, Service fällig am, Service fällig in km, ABS-Modus, QuickShifter, Schaltblitz und so weiter - es gibt wirklich nichts, was es nicht gibt oder was an der Duke 790 nicht ein- oder ausgeschaltet oder zumindest abgefragt werden könnte. Technik-begeisterte Biker werden hier voll auf ihre Kosten kommen. Das Ganze funktioniert mit vier Tasten am linken Lenkerende und ist auch für Anfänger intuitiv nutzbar. Motorrad Vergleich KTM 690 Duke R 2017 vs. KTM 790 Duke 2018. Aber Achtung: Diese vielfältigen Infos und Einstellmöglichkeiten verführen ein wenig zum Herumspielen während der Fahrt. Das sollte man natürlich tunlichst unterlassen, auch wenn es schwer fällt. So fährt sie sich Der DOHC-Reihentwin leistet 105 PS bei 9. 000 U/min und 87 Nm bei 8.
Besonders hervorzuheben ist jedoch der Motor, der bei guter Pflege robust und gut zugänglich für Wartungen ist.
2, 1 Liter einschließlich Rahmen Primärtrieb gerade verzahnte Stirnräder 31: 79 Z Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt 5-Gang, klauengeschaltet Getriebeübersetzung 1. Gang 14: 35, 2. Gang 15: 24, 3. Gang 18: 21, 4. Gang 20: 19, 5.
Erkennbar sind verschiedene Ausbaustufen des Motors unter anderem an den Bezeichnungen der LC4-Modelle 600, 620, 625, 640 und 660. (Die Bezeichnung SC bezieht sich auf sportlichere Ableger ("Super Competition"), deren Motoren einen kleineren Ölkreislauf haben). Während die Fahrer der ersten Baureihen noch gelegentlich Motorschäden beklagten, galt bereits das Modell 620 als technisch wesentlich ausgereifter, unter anderem durch eine zweite Ölpumpe. Die ungefähr 50 PS starke Enduro (400er ca. Motorrad Vergleich KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 790 Duke 2020. 45 PS, 620er SC ca. 60 PS) ist dank ihrer Leichtbauweise und der hohen Bodenfreiheit leicht zu manövrieren. Der wassergekühlte Vierventiler ist relativ hoch verdichtet, hat einen kurzen Hub und eine sehr geringe Schwungmasse, sodass sich seine Motorcharakteristik deutlich von anderen Einzylindern von Suzuki und MZ oder auch von einer BMW F 650 unterscheidet. Der Rahmen der KTM 640 LC4 Enduro ist aufwendig lackiert, die Aufhängungen der Fahrwerkskomponenten sind aus hochwertigen Materialien gefertigt.
Bei der Bereifung setzt 690 Duke R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 790 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten. Der Radstand der KTM 690 Duke R misst 1. 466 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter. Die KTM 790 Duke ist von Radachse zu Radachse 1. 475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. In den Tank der 690 Duke R passen 14 Liter Sprit. Bei der 790 Duke sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 690 Duke R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6. Duke 690 oder 750 grammes. 948 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der KTM 790 Duke mit 9. 008 Euro im Durchschnitt. Von der KTM 690 Duke R gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 790 Duke sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die 690 Duke R gibt es aktuell 843 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 790 Duke wurde derzeit 3.
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