#1 GrandWH Member Threadstarter Hallo zusammen, Wie vermutlich bekannt ist eine Schwachstelle am Om642 Motor der Ölkühler alias Wärmetauscher. Habe die Erfahrung gerade gemacht und wollte hier das mal posten. Mit zunehmendem Alter, werden hier die Dichtringe hart und Öl tritt aus und sammelt sich im V des Blocks. Im Block befinden sich 3 Ablaufbohrungen (vorne, mittig und hinten) die das überschüssige Öl nach unten befördern. Das Problem ist, dass der Fahrtwind unten am Motor das alles schön verteilt, so dass man erst garnicht sieht wo es genau herkommt. Bei mir kam das Öl zuerst aus der Getriebeglocke und später Fahrerseite im Bereich des Anlasser raus. Zuerst dachte ich Kurbelwellensimmering zum Getriebe oder Ölwannendichtung ist undicht, was sich aber nicht bestätigte. Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf download. Spätere Recherche im Netz ergab. Es kann fast nur der Ölkühler sein. Mit einer Endoskopkamera konnte ich dann die Sauerei im V Erkennen. Wer im Netz Ölkühler wechseln OM642 oder 320CDi eingibt, findet alle Anleitungen und Teilelisten, die benötigt werden.
Ich habe vorsorglich auf Gestänge aus Alu umgebaut. Eine der Stangen hatte ca. 1mm Spiel. Vermutlich hätte das schon noch ne Weile gehalten, aber die 80. - haben bei dieser Aktion den Bock nicht wirklich fett gemacht. Sicher ist sicher #13 Ich hatte auch erhebliches Spiel im Gestänge und enorme Ablagerungen, da hab ich aus Sorge um den Stellmotor kurzen Prozess gemacht. Mehrverbrauch im Teillastbereich kann ich nicht feststellen, obwohl das gut 70% meines Fahrprofils ausmacht. #14 Habe gehört daß gegen die Ablagerungen AGR off helfen soll #15 Dreamland Yup habe meins software seitig so weit wie möglich geschlossen und auch die drallklappen Sache auf auf gestellt. Weder HU noch Alltag machen Probleme. Fahre fast nur Kurz Strecke in der Stadt und alles ist gut. #16 Wie funktioniert das mit dem schließen vom AGR über sie Software? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann man da selber ran oder muss der freundliche machen (Was ich mir nicht vorstellen kann, daß der das machen wird.. ) Hatte vor meinem GC einen Kia Sorento 2, 5 CRD, da hab ich das AGR auch stillgelegt, war nie ein Problem... #17 #18 Chewbaka schrieb: Der Freundliche wird Dir das bestimmt nicht machen, da illegal.
Gute Fahrt #8 Heisseluft Lalala... Jepp. Allein den Turbo rauszuoperieren kann bei festsitzenden Schrauben eine Herausforderung sein... #9 Moin, Den Turbolader rausmachen war das schlimmste an der Aktion. Dicht gefolgt vom festsitzenden AGR, das nicht einmal mit dem Gewindeschneidtrick rauswollte. Die Zugänglichkeit ist sowas von beschissen. Ganz hohe Ingenieurskunst Gruß #10 GrandWH schrieb: Daimnler halt.. " das Bäste oder nichts" T. #11 Ich habe mich in dem Zusammenhang gleich von den Drallklappen verabschiedet. Fazit nach nunmehr 14tkm: 0, 5- 0, 7l weniger Verbrauch und eine problemlos bestandene HU. Die Verbrauchsreduzierung kann sicher in Teilen auch mit dem Reinigen der Ansaugkanäle zusammenhängen, alles in allem würde ich es wieder so machen. #12 Ein Fehler war es vermutlich keiner. Anleitung: M112 Ventildeckeldichtung wechseln und Ölabscheider abdichten. Wobei man eigentlich sagt, dass die Dinger für Emissionen und besserer Verbrauch im teillastbereich gut sein sollen. Bei zunehmender laufleistung und durch Ablagerungen leiert das Gestänge der klappen aus.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Danny1703« (17. März 2020, 20:02) hattest du ein geschreddertes Turbinenrad durch Ablösungen vom Krümmer? Ein Krümmer war am flexrohr undicht und da ich einiges über die Probleme gelesen habe wurden gleich beide erneuert. Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf 1. Turbo ist mir die Verstellung 5 Wochen später hops gegangen. Werde Kühler, Flansch, EKAS geständige neu machen Ekas verstellet wurde vom Vorbesitzer schon mal gemacht und ich hab nach dem Kauf gleich das t Stück vom turbozentrum eingebaut, läuft also auch nix mehr runter. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »p-890« (17. März 2020, 20:12) So die meisten Teile liegen schon bereit oder sind unterwegs, hätte mir vielleicht einer von euch eine Anleitung für das ganze, evt. Wis mit Drehmomenten?
Ihr solltet darauf achten, dass diese frei sind. Die Dichtflächen müssen gründlich gereinigt werden, da hier später neue Dichtmasse aufgetragen werden muss. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Dichtmasse für den kleinen Ventildeckel des Ölabscheiders solltet ihr ca. 24 Stunden trocknen lassen. Weitere Beiträge aus dieser Serie
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DAS Sind wir eine familie Für uns sind die Hunde nicht einfach nur Haustiere, sondern Begleiter und Familienmitglieder. UNSERE MÄDCHEN - MILLA UND PAULA Senta "Milla" vom Verstal und Una Paula vom Verstal sind unsere beiden Hündinnen ZUCHT Der Labrador ist ein Hund mit vielen Einsatzmöglichkeiten. Durch seine Apportierfreude, Anpassungsfähigkeit, Lernbereitschaft und Intelligenz sowie seinem "will to please" ist er vielfältig einsetzbar und immer mit großer Freude dabei. Labrador züchter norddeutschland 2. Sein tolles Wesen und seinen typischen kräftigen Körperbau möchten wir mit unserer Zucht erhalten. Wir möchten, dass unsere Hunde ihre positiven Eigenschaften weitergeben. "Natürlich kann man ohne Hund leben - es lohnt sich nur nicht. " Heinz rühmann BILDER
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Ich bedanke mich bei allen Menschen, welche mir jahrelanges Vertrauen schenken. Ich verabschiede mich aus diesem Forum und Weg meines Lebens zum Jahr 2023. Bitte bleiben Sie aufmerksam und ehrlich. Mit freundlichst hanseatischen Grüßen Sylvia Mnich Warum einen Hund? Labradorzucht in Niedersachsen. Warum einen Labrador? Warum einen Labrador `vom Niendorfer Gehege`? Ganz einfach: weil es der tollste Hund der Welt ist und hier geboren wurde- im Rudel `vom Niendorfer Gehege` in Hamburg! Mittendrin und doch geschützt In Liebe und Großmut Mit Mut und Leichtigkeit In Würde und Selbstverständnis Mit allen Wassern des Niendorfer Gehege gewaschen Mit Regen und Sonne im Herzen Für die Schule des Lebens gewappnet _____________________________ Sehr gern dürfen Sie mich nach telefonischer TERMINIERUNG besuchen 040-58978895 oder 0157-79621362 Ich stehe mit Rat und Tat für die nächsten Jahrzehnte an ihrer Seite. Auf diesem Wege noch einmal all die Liebe und Fürsorge mit auf den Weg des Lebens gegeben ❣ Rolf vom Niendorfer Gehege braun, 1:50Uhr Ronja Sam vom Niendorfer Gehege Hündin braun, 2:50 Uhr Rosa Nike vom Niendorfer Gehege Hündin braun, 3:30 Uhr Rocky vom Niendorfer Gehege Rüde braun, 4:15 Uhr Romeo Bruno vom Niendorfer Gehege Rüde braun, 5:00 Uhr Rex vom Niendorfer Gehege Rüde braun, 7:45 Uhr Ruby vom Niendorfer Gehege Hündin braun, 8:15 Uhr Der Deckrüde ist Big Blue vom Kräutergarten aus der herausragenden Zuchtstätte von Jens Radtke-Laupichler und Anna Radtke.
Herzlich Willkommen bei den Labradoren von der Kieler Förde Ich betreibe eine kleine Hobbyzucht an der Kieler Förde der Rasse Labrador-Retriever in der Farbe foxred. Foxred ist die dunkelste Farbschattierung der Farbe gelb. Diese foxred Farbe ist hier oben an der Ostsee noch nicht so verbreitet. Ich züchte gemäß dem FCI Standard gesunde, wesensstarke Familien- und Begleithunde. Selbstverständlich sind meine Hunde, mit denen ich züchte, auf ED, HD, Patellaluxation, erbliche Augenkrankheiten und sämtliche genetische Erbkrankheiten untersucht. Meine Labradorzucht befindet sich an der Kieler Förde, direkt an der schönen Ostsee und in unmittelbarer Nähe zum Nord-Ostsee-Kanal. Haben Sie auch Interesse an einem Labrador? Labrador Züchter und Welpen in Hamburg - LabradorSeite.de. Dann schauen Sie sich doch gerne einmal auf meiner Website um oder nehmen einfach direkt Kontakt zu mir auf. Wurferwartung Wir planen unseren nächsten Wurf mit unserer Amy-Lu im Spätherbst 2022. Weitere Infos zu unserem letzten Wurf finden Sie auf der Seite " Würfe ".