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Das Haus in der Molmeckerstraße 86 wurde schon früher zum Gaststättenbetrieb genutzt. Im Jahr 2007 haben wir, Familie Vene, die Gaststätte,, Zum Alten König´´ übernommen. Anfangs fand der Betrieb nur in dem Gastraum statt, später haben wir dann den renovierungbedürftigen Saal zur Vergrößerung unserer Gaststätte hinzugenommen. Diesen haben wir komplett um- und ausgebaut. Außerdem haben wir den Biergarten an der Molmecker Stadtmauer hergerichtet um unseren Gästen bei schönem Wetter das Sitzen im Freien zu ermöglichen. Besucht uns auch gerne in unserer zweiten Gaststätte,, Zur Erdbeere´´ in der Gerbstedter Straße in Hettstedt. ᐅ Öffnungszeiten Zum Alten König | Molmecker Str. 86 in Hettstedt. Auch hier könnt Ihr Tische im Innen- und Außenbereich buchen. Unser separater Raum bietet platz für bis zu 30 Gäste. Also ideal für Firmen- und Familienfeiern.
Öffnungszeiten Mittwoch (11. 05. 2022) Anreise Ab 15:00 Uhr Abreise Bis 11:00 Uhr Zahlungsmittel Mastercard Visa EC Karte Zimmer Großes Doppelzimmer 2 Personen ab 75.
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Deshalb bin ich ganz froh, dass ich meine Runden mit der 50er auf dem Ardennen-Kurs von Spa-Francorchamps bei untypischem Sonnenschein absolvieren darf. Zu verdanken habe ich diese Lehrstunde dem Zweitakt-Enthusiasten Jean-Marie Compère. Während die meisten der ungefähr 50 Van-Veen-Production-Racer, die 15 Jahre lang mit ihrem typischen Orange und Grün die Startfelder der Schnapsglas-Klasse dominierten, mittlerweile ihr Dasein als wertvolle Ausstellungsstücke in Sammlerhand fristen, hat der Belgier seine beiden GP-Kreidler mit viel Gefühl und Sachverstand wieder in fahrbereiten Originalzustand versetzt. Eine davon ist die rare 1971er Werksmaschine von Jan de Vries, die andere ein Production Racer, ebenfalls aus jener Zeit. Kreidler LK 600 80ccm Garagenfund - Bestes Angebot von Kreidler.. Obwohl Letztere von einigen belgischen Privatfahrern, zuletzt vom 50-Kubik-Champ und späteren Seitenwagen-GP-Piloten Chris Baert, gefahren wurde, entspricht sie dem Serienstand. Was insofern bemerkenswert ist, weil an den meisten Production-Rennern normalerweise kräftig Hand angelegt wurde, um das letzte Zehntel an Pferdestärken aus dem kleinen Motörchen zu quetschen.
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