Das Auto wurde abgestellt und abgeschleppt. 2 Tage später hat MB angerufen und gesagt, dass das Automatiksteuergerät defekt wäre und die Reparatur ca. 2000€ kostet. Ich bin das auto dann gefahren und hab mir das Problem genau angeschaut, die ESP BAS Leuchte sowie die Motorkontrollleuchte gehen sofort nach Start des Motors an. Nach einiger Suche in dem Forum bin ich jetzt am überlegen, ob ich das Steuergerät ausbaue und reparieren lasse. Die Angst die ich habe ist, dass es nicht wirklich an diesem liegt, ich den ganzen Akt durchziehe 500€ verbrate und danach genau so dumm dastehe. WIe seht Ihr die Lage, welche Erfahrungen habt ihr mit dem Reparieren und neu befüllen des Automatikgetriebes? Welche Anderen Teile könnten es abgesehen vom SG noch sein?? Vielen Dank im Vorraus Hallo nochmal.. Ich habe gestern die Batterie komplett aufgeladen und nochmal gestartet. Mercedes W168 Automatik Getriebe CAN Bus gestört - Mercedes-Benz A 160 Forum - autoplenum.de. Die Neuerung war, dass jetzt neben der Motorkontrolleuchte, ESP-BAS auch noch die ABS Warnleuchte anging. Wenn jmd. eine Idee hätte, bin ich echt interessiert..... Lenkwinkel-Geber neu initialisieren... Lenkrad mit laufendem Motor in beide Richtungen 2mal bis zum Anschlag drehen.
Kostenlos. Einfach. W168 automatikgetriebe probleme c. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
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Ausserdem eventuell die Bremsen, einen Klimaservice und die grüne Umwelt- plakette fehlt auch noch. Bin über Meinungen und Tipps sehr dankbar, werde euch auf dem laufenden halten. Mit freundlichsten Grüßen aus Essen superstar1969 Hallo, Habe mein Problem zwischenzeitlich gelöst. Hatte einen KV von DB von ca. EUR 4700, 00 (Getriebe + Wandler). Habe von einem Bekannten eine Adresse in Osnabrück bekommen. Dies war ein Volltreffer. Reparatur zum Festpreis. EUR 1600, 00. Morgends Auto hingebracht. Kostenlos Leihwagen erhalten. 15. 30 war das Auto fertig. W168 automatikgetriebe probleme de la. Absolute Spezialisten für A-Klasse. Andere Autos werden zur Reparatur nicht angenommen. Bin gerne bereit, auf Anfrage die Adresse herauszugeben. 13. 2022 Hallo zusammen, um das Thema vielleicht nochmal aufzugreifen. Ich habe meinen A170 Cdi W168 von meiner Oma übernommen. Hatte bisher fast nur in der Garage gestanden. Habe ihn mit 63. 000 km übernommen und nun hat der Wagen 86. 000km runter. Bisher kein einziges Problem. Jedoch macht der Elch jetzt die selben Kratzgeräusche wie oben beschrieben.
Ich weiß es nicht aber ich denke nicht wenn zum Beispiel das Magnetventil defekt ist das der Fehler irgendwo gespeichert wird. Wo sitzt das Teil eigentlich? Kommt man das ran? Oder muss alles raus Gibt es eigentlich Bilder im Netz wo man sich die Technik ansehen kann. Gruß Also wenn ein defekt im Magnetventil oder in der Ansteuerung vorliegt dann geht das Getriebe im Notlauf. Beim elektrischen Fehler äussert sich der Notlauf so: Getriebe lässt sich nur im 2ten Gang oder Rückwärtsgang schalten. Beim hydraulischen Notlauf werden t. w. W168 - Automatik Getriebe Problem -- Notlauf. die Gänge nicht geschaltet. Also würden beide sachen nicht in Frage kommen. Bei deiner Beanstandung würde ich sagen wenn Ölstand i. O. : Fehler liegt im Bereich Wandler Die Magnetventile sitzen in der EHS und die EHS ist im Getriebe. Schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man Infos und Antworten. 18. 12. 2003 788 bei manchen automaten wird manchmal einfach nur die wandlerüberbrückungskupplung geöffnet um etwas mehr beschleunigung zu erreichen, anstatt einen gang herunterzuschalten.
Ich vermute, dass rein mechanische Defekte nicht erfasst werden... was weiß ich... jedenfalls bin ich inzwischen ein bisschen klüger und vertraue auch wieder mehr auf meine eigenen Beobachtungen. Damals war es nämlich schon offenkundig, wo man hätte forschen müssen: nämlich schlicht und einfach Getriebeölverlust. Da es aber nicht tropfte wie blöd und außerdem an einer Stelle sichtbar wurde, wo man das nicht direkt dem Getriebe zuordnen konnte [Flüssigkeiten folgen zwar auch der Schwerkraft, suchen sich aber ihren Weg durch Abdeckungen und entlang von anderen Karosserieteilen] blieb das unbeachtet. W168 automatikgetriebe probleme die. Anfangs verstieg sich ein Werkstattmeister sogar zu der Aussage: das ist typisch, da an der Stelle, das ist die Klimaanlage aha, wusste gar nicht, dass die mit Öl betrieben wird das gehört aber in das Kapitel: Frau fährt in Werkstatt... LEIDER! Bei mir war es anfangs genauso: F erschien im KI, keine Beschleunigung mehr möglich, Motor ausgestellt, Neustart, alles ging wieder... bis das immer öfter auftrat und irgendwann dann die Motor-Diagnose-Leuchte mir den Weg in die Werkstatt wies - diesmal eine andere.
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