Antworten: 0 17-05-2012 14:56 Rambo Can am Hallo, möchte mir eine gebr. Can am Outlander 400 Bj. 2005 kaufen. Hat jemand erfahrungen mit diesen Gerät? Wichtig währe mir auch der Benzinverbrauch. Vielen Dank für die Antworten!
Can-Am ATV - Hochfilzer - Can Am Auf der Straße oder im Gelände – mit den ATVs von Can-Am wird Ihre Leidenschaft erweckt und jede Fahrt zu einem Erlebnis. Egal ob zum Vergnügen oder für die Arbeit, ob Einsteiger oder Profi – in der umfangreichen Can-Am Palette finden Sie sicher das richtige Gefährt für Ihre Ansprüche. Für den professionellen Einsatz gibt es umfangreiches Zubehör wie Lastenanhänger oder Schneeschild, welches zum Beispiel von der Bergrettung Sölden verwendet wird. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Ihre persönlichen Anforderungen. Unsere Can-Am Spezialisten sind gerne für Sie da! Standort Kundl: Hans Sieff (Tel. 05338/8405-38) Standort Imst: Josef Mair (Tel. Can am outlander erfahrungen sport. 05412/ 61916-52) Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 450 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Visco-Lok Differentialsperre vorn Datenblatt (PDF) Preise (PDF) Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax V-Twin, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 570 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Traktionskontrolle mit Bremseneingriff Datenblatt (PDF) Preise (PDF) Stark und leistungsfähig wie kein Anderer.
Das Oberhaus im Fadenkreuz: Auf den Angriff hatte die Szene eigentlich schon lange gewartet. CF-Moto ist der erste chinesische ATV-Hersteller, der mit einem großen ATV in der Bigboy-Klasse der Premium-Hersteller räubern will. Was kann die 800er Terralander? In der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2012/04 hat Test-Chef Hans-Georg Marwitz die CF Moto Terralander 800 mit einer Can-Am Outlander 800R MAX in den Ring geschickt. Can am outlander erfahrungen 2016. Ausfall der Bremsen an der CF Moto Gut, dass er dabei routinemäßig auch die Bremsen überprüft. Und schon interessant, dass die Anker der Terralander 800 – OHNE Beladung – bereits nach drei Vollbremsungen kaum noch Wirkung gezeigt haben. "Einzelfall" hieß es zunächst beim CF-Moto-Importeur KSR; mittlerweile hat der allerdings angekündigt, dass die Terralander mit Doppel- statt Einkolben-Bremszangen ausgeliefert werden soll. Der vollständige Vergleichstest ist zu finden in ATV&QUAD 2012/04 ab Seite 20. Kontakt: BRP Germany Kontakt: KSR Group Alle Kommentare einblenden Mit Klick auf diesen Button stimmen Sie der Übermittlung der Daten an Dritte, gemäß unserer Datenschutzrichtlinien, zu.
fahr die 570er einfach mal zur probe, auch zu zweit und dann entscheide dich, ob sie dir gefällt und ob sie dir über einen längeren zeitraum gefällt. ich bin letztes jahr eine 500er renegade ausgiebig gefahren, ich fand sie sehr spritzig und flott. die 570er outi dürfte da ungefähr gleich sein oder sogar noch ein wenig spritziger. für spass würde ich auch einmal die 500er und die 800er outi probefahren, um zu entscheiden, welche besser passt. ob max oder nicht, sollte deine sozia mitentscheiden können - sie sitzt lerdings gibt es auch noch koffer, die ein gewisses mehr an komfort bieten können. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #10 Danke für die Antworten, wenn auch etwas verspätet da die Kaufentscheidung schon getroffen ist und ich das Fahrzeug heute in einer Woche bekomme Geworden ist es wie geplant die 570er. #11 glückwunsch und viel spass mit der outlander #12 Auch von mir Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt!
180cm und 110kg 13. Dein Alter? 28 14. Was darf es kosten? Bei 10000€ hört der Spaß auf. 15. Eigene Frage!? Ich habe mich schon etwas verguckt in die 570er Outlander Pro, allerdings stellt sich mir die Frage ob 570ccm und 48ps ausreichend sind ( gefahren bin ich nur die 450er & 500er Max) Meine aktuelle Cobra mit ihren 30ps ist soweit flott unterwegs und damit war ich soweit auch zufrieden, allerdings sollte die CA fast noch besser laufen. Eine MAX kommt nicht in Frage da sie mir einfach viel zu groß ist, und wir die normale Outlander vom Platz zu zweit ausreichend finden. Can am outlander 570 erfahrungen. Mache ich mit der Outlander irgendwas verkehrt? #2 Moin Bin beim Tag der offenen Tür bei meinem freundlichen die 570 probegefahren. Ich selber fahre die 08 outi 800 g1 rahmen. Ich war überrascht über den Antritt. Sie ist gemütlich, hat platz, guter tourer.... iss nix zum Sprinten, das Fahrwerk ist weich besonders vorne. Ansonsten war ich angenehm überrascht. Kann ich persönlich empfehlen Lg Lucky Ps Wobei bei 2 personen würde ich persönlich die Max vorziehen.
daher ist sie preislich auch etwas teurer. fahr am besten beide probe. #13 Ich bin die kurze Version nicht gefahren. Aber was ich über Radstand bei Fahrzeugen weiß (meine zu wissen) ist, dass der längere Radstand mehr Laufruhe und Spurtreue bringt, der kürzere Radstand wendiger aber auch unruhiger ist und schneller zum Ausbrechen neigt. Da ich weniger in sehr schwierigem Gelände unterwegs bin passt mir der lange Radstand gut. Von Trägheit brauchen wir bei 1000ccm nicht zu reden. Ich habe zusätzlich eine Spurverbreiterung. Can Am Outlander 1000r oder 1000r MAX - Kaufberatung: Fragen von Usern für User - Die Can Am Community! Quad,-Atv,-Side by Side, und Spyder. Mit Beifahrer ist eine zügige Fahrt auch in Kurven kein allzu großes Problem. Lastwechselreaktionen sind gut zu meistern. ATV ist eben ATV, weder Motorrad noch Kart. Das merkt man spätestens im Kreisverkehr. Aber das weißt du ja selbst. #14 Hallo Lukas 112, würde dir zur 1000r raten und den etwas höheren Preis einer LOF Zulassung in Kauf nehmen, da so eine LOF Zulassung in deutschen Raum eine Sonderstellung hat und diese Zulassung schon im Grenzbereich des gesetzlich möglichen ist (Lautstärke, offene Leistung usw. ).
Im Gelände super, im Alltag unpraktisch. Eine Eigenschaft, die wohl jedes Quad mit sich bringt. Ob das auch für den Can-Am Outlander gilt, hat die Redaktion getestet. 80 Kilometer pro Stunde. Das klingt nach einer gemütlichen Fahrt. Nicht mit dem Outlander von Can-Am. Auf einem Schotterweg im Revier versuche ich das Teil an seine Grenzen zu bringen. Der Wind bringt kühle Luft an meine Beine. Zum Glück! Ansonsten hätten meine Schenkel-Innenseiten bereits Blasen vom heißen Motor. Plötzlich gibt der Spiegel dem Fahrtwind nach und flattert wie ein Segel. Nachdem ich angehalten habe, um dem Spiegel Erste Hilfe zu leisten, stellt sich heraus, dass ihm bereits mit dem Nachziehen einer Schraube geholfen ist. Mal sehen, wie lange es anhält. Aber vorerst kann die Fahrt durchs Revier weitergehen. Über Stock und Stein Egal ob matschige Wiesen, verschlammte Rückegassen oder zum Bergen direkt durch den Bestand, der Outlander lässt sich nicht unterkriegen. Für alle anderen Marken. » Can Am Outlander XTP 650 Max. Die Terracrossreifen, getrieben von 89 Pferden, bahnen sich ihren Weg.
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