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#1 Hallo, da ich auch bei schlechtem Wetter oft mit dem E-MTB unterwegs bin ist es natürlich auch extrem dem Dreck und Matsch ausgesetzt. Das E-MTB wird nach jeder Fahrt gründlich gereinigt. Nun streikte der Motor bei einer Tour bei schlechtem Wetter und es ging nichts mehr. Im Display stand Error und fertig. Akku neu eingelegt, neu gestartet aber nichts ging. Also 3 km den Berg hinauf geschoben bis es wieder halbwegs zu fahren war ohne Motorunterstützung. Also zum Cubehändler und dort stand der Fehler natürlich nicht mehr im Display. Er meinte Steiff und fest, ich hätte den Akku nicht richtig eingesetzt. Was ein Quatsch. Naja, nach einigen Diskussionen hat er das E-MTB dort behalten und nach dem Rechten gesehen. Er rief mich an und sagte, der Motor müßte getauscht werden. Nach 2 Wochen konnte ich das E-MTB wieder abholen und er sagte mir, ich würde zu extrem mit dem E-MTB fahren. Der Motor wäre von innen komplett verdreckt gewesen. E bike bosch motor pedale drehen durch zentralasien. Dafür wäre es nicht ausgelegt. Das ganze nach 1500 km.
Da das Fahrrad nur einen Gang hat, muss ich beim Anfahren am Berg ganz schn feste in die Pedale treten. Ich kann mir vorstellen dass dabei vielleicht irgendwas kaputt gegangen ist, habe aber nichts brechen gehrt. Was ich gelesen habe, ist dass die Kette durchrutschen kann. Fr meine Laienaugen sieht das Ritzel hinten aber nicht so sehr schlimm aus. Auerdem gehe ich davon aus dass das irgendein Gerusch machen wrde, in Wirklichkeit ist es aber still. Zweite Mglichkeit, die ich gefunden habe, ist dass mit der Nabe irgendwas nicht stimmt; dass dort ein Zahn des Freilaufs abgebrochen oder abgenutzt ist (? E-Bike Drehmomentsensor einstellen - Schnellhilfe für Neulinge. ). Habe also die Hinterradnabe auseinandergenommen, in der Hoffnung dass ich verstehe wie das Teil funktioniert und dass ich sehe was kaputt ist. Da kann ich aber nichts finden, fr mich sieht alles normal aus. Kein Riss, Bruch oder irgendwelche abgenutzten Zhne zu erkennen. So richtig ist mir auch nicht klar geworden wie das Teil funktioniert. Wenn es sich lohnen wrde, wrde ich das Fahrrad natrlich einfach in die Werkstatt bringen, aber das kostet mich mehr als es noch wert ist.
Kettenl ist auf dem Weg zu mir, sobald das ankommt wird die Kette einmal gereinigt und neu geschmiert. Die Kette hing vorher ein wenig durch, das stimmt. Das Hinterrad musste ich ja sowieso ausbauen - beim Einbauen habe ich es jetzt in der Gabel so weit hinten festgeschraubt, dass sie besser gespannt ist (ist das richtig so? ). Werde jetzt mal eine Probefahrt machen und schauen wie es geht. 25. 2016, 20:00 # 4 Das normale Fett nur fr Lager und Freilauf nutzen, in der Bremse kocht es raus und das Rad neigt zum blockieren. 25. 2016, 22:55 # 5 War vorhin mit dem Fahrrad unterwegs und es ist tatschlich nicht mehr durchgerutscht. Dafr knackt jetzt die Kette hin und wieder, mal schauen ob das nach dem len besser ist. 28. 2016, 21:18 # 6 Nachdem es fr einen Tag kurz besser war, geht jetzt gar nichts mehr. 2/3 der Zeit dreht die Nabe hinten einfach leer durch. Bosch Performance Line E-Bike knarzt bei wenig Druck? (Auto und Motorrad, Fahrrad, Motor). Es ist definitiv nicht die Kette die durchrutscht. Ab und zu greift es dann mal fr 2-3 Umdrehungen und anschlieend trete ich wieder ins leere.
#3 Laut Aussage des Cibe Händler an der Öffnung der Trettkurbel/Trettkurbelachse. Der Dreck hätte die Lager kaputt gescheuert. War wirklich sauer über die Aussage ich würde zu extrem fahren. Dafür ist das e-mtb gekauft worden. Gelöschtes Mitglied 826 Guest #5 Da gehört ordentlich Fett rein, ab Werk eigentlich und immer wieder gereinigt und nachgefettet. E bike bosch motor pedale drehen durch namibia. Aber bestimmt nicht nach jeder Fahrt... Ich nehem dies als Anlaß nach 2-3 Monaten wieder nachzuschauen. #6 Konnte jetzt leider nicht nachschauen ob dieser Schutzring montiert ist, da ich nicht zu Hause bin aber sollte er nicht montiert sein, werde ich das Sofort nachholen. Leider gibt es diesen Ring nicht mehr bei bikediscount. Woher bekommt man nun diesen Schutzring? #7 ich werde demnächst auch mal das ritzel abmontieren, und mal sehen wie es dahinter ausschaut, habe mich gerade das bosch spidertool gekauft, der Gummiring abdichtungsring ist bei bike discount nicht mehr lieferbar, werde aber erst mal gucken wie es hinter dem ritzel aussieht, danke für die hinweise, kann viel ärger ersparen.
#8 Ok, danke für die Info? #9 Hallo Huella, du kannst natürlich auch mal schauen ob das Ritzel an der Kurbelwelle richtig fest ist. Wir hatten auch schon mal, dass sich die große Vielzahnmutter löst. #10 da werde ich morgen mal nachschauen #11 mir ist gestern an meinem Scott E-Genius 720 aufgefallen, das wenn ich mit dem "in die Pedalen treten" aufhöre, sich der Zahnkranz um etwa 1/8 Umdrehung weiter dreht. In welchem Modus? Ein kleiner Motornachlauf ist völlig normal, gerade in Boost. Aber 1/8 ins Leere treten ist nicht normal. Das du etwas ins Leere trittst, liegt an den 2 Freiläufen, einer im Motor und einer in der Radnabe. Das kann schon mal etwas mehr sein, als vom Bio MTB gewohnt. Haibike - Pedale/Motor dreht durch - Pedelec-Forum. #12 Bin vorhin mal ne kleine runde gefahren und hab mal drauf geachtet. bei mir isses auch. Auch im eco 50% dreht das kettenblatt noch kurz nach. Und kar trete ich minimal ins leere, dewegen immer schön gleichmäßig treten. Mir ist bis zu diesen thread noch nicht mal aufgefallen? #13 Ist schon verrückt, der Ursprung dieser Geschichte ist, das ich meinem Kumpel das Rad geliehen habe, als er von der Tour wieder kam, fragte er mich, ob er das Rad kaputt gemacht hat..... bis zu diesem Zeitpunkt ist mir das auch noch nicht aufgefallen.
Fahrradkette war abgesprungen, und jetzt ist es etwas komisch. Was kann ich machen? Sorry für den bescheuerten Titel, aber: Mir ist vorgestern meine Fahrradkette am Rad abgegangen. Es ist ein gebrauchtes Rad mit 7 Gängen und Narbenschaltung, ich habe das erst seit kurzem. Ich habe die Kette dann irgendwie wieder drauf gemacht und man kann auch damit fahren.. Aber ich bin mir nicht sicher, ob die richtig drauf ist. :l Weil immer, wenn ich stärker in die Pedale trete, dann ratscht es so komisch und irgendwie habe ich das Gefühl, als würde die Kette springen... Ich weiß nicht, wie ich das nennen soll. E bike bosch motor pedale drehen durch andalusien. Jetzt habe ich schon Angst, stärker zu treten, weil ich befürchte, dass die Kette wieder abgeht oder vielleicht ganz kaputt geht. Hm... Ich habe da auch null Ahnung von, früher hat mein Vater immer mein Rad repariert, aber ich wohne seit kurzem in ner eigenen Wohnung meine Eltern sind 100km weg. :D Was macht man denn da?.... Jemand ne Idee? Oder soll ich lieber erstmal zu Fuß gehen? ^^
Auerdem repariere ich eigentlich gerne Sachen selber, habe nur mit Fahrrdern noch nicht viel Erfahrung. Hat jemand einen Tipp, wie ich das Rad fr die letzten zwei Wochen noch irgendwie fahrtchtig bekomme? Im Anhang ist ein Bild von der auseinandergenommenen Nabe. Ist da ein Teil dabei, das ich mir nochmal genauer anschauen sollte? Oder gibt es vielleicht noch eine ganz andere Stelle wo ich nach Fehlern suchen sollte? Vielen Dank schonmal im Voraus! 25. 2016, 17:06 # 2 Dir ist bewusst das die Kette gespannt sein muss, ergo sie andernfalls auch ber ein intaktes Ritzel springt. Aber wenn du das alte (verharzte? ) Fett durch frisches ersetzt sollten ein bliches Problem mit alten Fahrrdern prophylaktisch behoben sein. Da ich da eine Drehmomentsttze sehe, die Rcktrittbremse bentigt ein spezielles Fett. 25. 2016, 17:46 # 3 Danke erstmal fr die Antwort. Das Fett in der Rcktrittbremse wirkte noch relativ brauchbar, war zumindest nicht verharzt. Dafr habe ich auch keinen speziellen Ersatz (nur so ein Liqui-Moly-Langzeitfett / LM47).