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Hat sich da was geändert oder sind das die erlaubten Maximaldrücke für diese Reifen? #19 Hallo! Nein, es ist z. 2012er Knaus 500 der vorgeschriebene Druck lt. Betriebsanleitung. Auch bei meinem vorherigen Wowa Bj. 95 hatte mir der Reifenhändler nach der Umrüstung auf LLKW - Reifen mit dem Li 104\102 die 4, 5 empfohlen. Er meinte, die können noch etwas mehr ab, gerade bei langen Standzeiten gerne noch etwas mehr drauf. Ich denke, 4, 25 sind doch auch ok, je nach Beladung. Reifendruck wohnwagen tabelle knaus van. Es kommt bestimmt auch noch auf das zulässige Gesamtgewicht an- bei mir 1700kg (1300 im fahrbereiten Zustand-) und ob man es ausreizt. Gruß Michael #20 Es kommt bestimmt auch noch auf das zulässige Gesamtgewicht an- bei mir 1700kg (1300 im fahrbereiten Zustand-) und ob man es ausreizt. 1800kg und fast immer bis aufs letzte Kilo ausgereizt. 1 Seite 1 von 2 2
#4 Hallo, Michael hat vollkommen recht, habe diese Reifengrösse schon auf anderen Wowa gehabt und "Flummi" hatte ich nie am Haken. Gruß Laddy #5 Hallo, ja, hauptsächlich kommt es auf die Reifenqualität an und nicht auf den Reifendruck. Hatte nach einer Fahrzeugübernahme des Multivans vom Vorgänger ganz billige Reifen drauf, die hopsten und schwankten, uns wurde regelrecht übel beim Fahren. Nun sind es Conti- Vanco- Contact - Reifen. Kein Vergleich. Auf dem neueren Wowa sind bislang noch die Werkspuschen noname drauf. Auch die wanken, lassen sich saumæßig per Hand schieben und warten auf eine Ablösung. 4, 5 bar auf C- Reifen hören sich viel an und sind es ja auch, müssen häufiger kontrolliert werden, aber in Verbindung mit akzeptablen Reifen sind sie ein Gewinn während der Fahrt, zum Schieben und auch für die Winterperiode, wenn der Wagen 4-5 Monate auf der Stelle steht. Reifendruck wohnwagen tabelle knaus mit. Gruß Michael #6 Hab einen 500 FU Limited Edition, fahr auch mit 4, 5 bar. Da hüpft nix, alles wunderbar! VG Stephan #7 Hallo Es gibt Tabellen (Luftdruck über Traglast) für die Reifen.
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#1 Hallo Tandemfahrer und an die, die einen Ahnung haben, was für einen Luftdruck fahrt Ihr an Euren Tandemhängern. Hier bei den WW Händlern und Reifenhändlern finden immer wieder Diskussionen statt über den richtigen Druck. Das geht von 3, 2-4, 0 Bar! Also, Eure Meinung und Erfahrung würde mich schon interessieren! #2 Hallo Gerd, bin im Moment weder Tandemfahrer noch habe ich "Ahnung", ich weiß aber noch von unsren Tandemhängern, wie ich da verfahren bin, da habe ich noch so eine "Ahnung". Grundsätzlich ist der Druck von der Reifengröße und dem Lastindex (LI) mit abhängig. Richtiger Reifendruck Knaus Südwind - Knaus - Wohnwagen-Forum.de. Auf den Reifenflanken steht fast immer der Max. zulässige Druck in PSI. Unsere Tandemhänger fuhr ich mit ca. 3 Bar, das hat bisher immer gereicht. #3 Hallo, ich habe ein 7 Meter Aufbau-Dantem, 1600 Kg, Reifen 185/65 r14 86 H. Habe 4, 2 Bar drauf ohne das der Reifen auf der Lauffläche Rund ist. Zulässig ist mein Reifen bis 6 Bar. Für das Traggewicht von 400 KG pro Reifen sollten ja eigentlich schon 3, 2 Bar reichen, aber wenn man bedenkt das der WW eine viel grossere Seitenangriffsfläche hat, liegt er bei 4, 2 Bar doch erheblich ruhiger bei Seitenwind.
Danach Urlaubsfahrt 1. 000km an die Cote d'Azur und zurück. Der Wohni läuft samt und ruhig sauber hinterher, eine wahre Freude. Nach dem Umrüsten der Reifen glaubte meine Freundin auf dem Beifahrersitz einen etwas ruhigeren Lauf im Hintern zu spüren, ich selber konnte keinen Unterschied feststellen. Ich weiß nur: der Wohnwagen läuft tadellos, er hüpft und schlingert nicht. Ich werde bei 4, 5bar bleiben. Grüßle vom halloneptun #15 Zur Frage verweise ich gerne auf die Infos von Kuhnert:... Reifendrucktabelle • www.wohnwagenfreunde.de. dort in der Reifendrucktabelle: Zu der Aussage fällt mir nicht viel ein... Ich würde von der Knaus-Vorgabe von 4, 5 bar dringend abraten. Wolfgang... nur dass man sich besser informieren sollte und nicht gleich alles in Foren für das absolute NonPlusUltra hält. (auch bitte nicht alles was ich schreibe, bin nur ein Mensch) Auf die schnelle habe ich mal zwei Seiten gefunden: und wobei man beim Erhard sich das pdf durchlesen sollte. Was ich damit sagen will, dass man mir als erstes im Bezug auf "C"-Reifen für Woni und Transporter Metallventile ans Herz gelegt hat.
Je nach Fahrzeug ist er dann aber niedriger. Du brauchst den Luftdruck fr deinen Wohnwagen. Mit 3-3. 5 bar bist du auf der sicheren Seite. Gruss Jrca 19. 2006, 18:16 # 11 genau wie Jrca schreibt, verhlt es sich. Habe erst letzte Woche neue Reifen montieren lassen. Der Reifenfritze hat mir empfohlen die Reifen auf 3, 4 bar aufzupumpen. 19. 2006, 19:49 # 12 Hallo Zusammen, Zitat aus dem Conti Reifenhandbuch: Reifengre 195/65 R 14 Lastindex 89 higkeit (kg) 640 Luftdruck(bar) 2, 7 Erhhte Tragfhigkeit von Reifen an Wohnwagen und leichten Anhngern. Reifendruck wohnwagen tabelle klaus barbie. (Gilt nur fr Anhnger mit einer Zulassung laut Fahrzeug-Schein bis max. 80 km/h). Zitat Ende. Das sehe ich als unterste Grenze - wie jrca schreibt: "Mit 3 bis 3, 5 bist Du auf der sicheren Seite. " Schnen Abend Andreas 19. 2006, 20:03 # 13 Man sollte aber evtl. 0, 2-0, 4 bar darunter bleiben, da sich der Reifen (Luft) whrend der Fahrt aufheizt Das kann so nicht richtg sein, da sich die unterschiedlichen Temperaturen ( z. B. : Winter <> Sommer) auch in unterschiedlichen Drcken niederschlgt.
Der Luftdruck soll bei kaltem Reifen gemessen werden und der ADAC empfiehlt sogar den Luftdruck (beim PKW) um ca. 0, 2 BAR ber der Herstellerempfehlung zu fahren. = niederiger Rollwiederstand, allerdings auch weniger Fahrkomfort 20. 2006, 08:16 # 14 20. 2006, 11:02 # 15 Hallo zusammen, aus Sicherheitsgrnden ist der maximale Reifendruck anzustreben. weil: tig erkannt, der Lastindex in Bezug zum Reifendruck steht. Fahrkomfort bei zu "harten" Reifen beim Anhnger zu vernachlssigen ist. Erhitzung des Reifens durch zu starkes "walken" des Gummis bei zu geringem Reifenflldruck entsteht und zwangslufig zum Ausfall des Reifens fhrt. geringerer Rollwiderstand auch zu einer Ersparnis des Treibstoffes fhrt, der aber gering sein wird, da im Gegenzug ja die Aerodynamik denkbar schlecht ist. Noch was: bei Hobby kam es Ende der 90 er Jahre des letzten Jahrtausend gehuft zu Reifenplatzern (war ich selbst von betroffen). Grund: Zum einen minderwertige Reifen, (wurden damals getauscht) zum anderen zu geringe Reifendrcke, wurden bei meinem Modell von 3, 5 bar fr 98 Modell auf 4, 5 bar fr das 99 Modell angehoben, bei gleicher Reifengre.