Hier ist die Wendeschleife einmal um der Kirche, und führt dann über Petershausen, Zähringerplatz, Sternenplatz, Hauptbahnhof nach Kreuzlingen zum Tunnelbahnhof, dessen Bau ich schon bei der beschreibung der Linie 1 begründet habe. Danach erreicht man die Endhaltestelle Bärenplatz. Als Takt würde ich auch hier einen 15 minuten Takt empfehlen der in den HVZ oder NVZ geändert werden kann. Linie 1 konstanz online. Zusammen mit der Linie 1 würde also ein 7, 5 minuten Takt zwischen Zähringerplatz und Bärenplatz entstehen. Für Fahrgäste von Wollmatingen richtung Uni muss natürlich eine gute Umsteigemöglichkeit am Zähringerplatz geschaffen werden. (und in die andere richtung natürlich auch 😉 LG Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 8, 069 km Anzahl der Haltestellen: 18 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 474, 7 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.
Von dort geht es über den Zähringerplatz wo ein Umstieg zur Linie 2 möglich ist weiter zum Sternenplatz und zum Hauptbahnhof. Über den neuen Tunnelbahnhof am Bahnhof Kreuzlingen ist ein reibungsloser Umstieg zum Bahnverkehr möglich. Da eh ein neue Unterführung für die Straßenbahn gebaut werden müsste ist ein Tunnelbahnhof meiner meinung nach Praktisch. Die Linienführung über Kreuzlingen Hauptzoll ist wegen den engen Straßen für eine Straßenbahn meiner meinung nach nicht von vorteil. Über den Bärenplatz gelangt man dan zum Bahnhof Kurzrickenbach- Seepark wo ein erneuter Umstieg zur S-Bahn möglich ist. Hier ist auch genug Platz für eine Wendeschleife. Ab 1. April: Regiobus 700 fährt nach neuem Fahrplan, Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbundgesellschaft mbH, Pressemitteilung - lifePR. Als Taktung würde ich einen 15 Minuten Takt empfehlen welcher zu den Stoßzeiten auch zum zehn Minuten Takt erhöht werden kann. In den NVZ empfehle ich einen 20-30 minuten Takt. LG Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 15, 283 km Anzahl der Haltestellen: 24 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 664, 5 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.
424 Wohneinheiten wurden in bis zu achtgeschossigen Gebäudekomplexen untergebracht, die sowohl im Grundriss als auch in der Anzahl der Geschosse vielfach gestaff elt und zu einer städtebaulichen Figur kombiniert wurden, die eine räumlich gegliederte zentrale Freifläche bildet, einschließlich einer autofreien Grünfläche. Der City Wohnpark gehört bis heute der GEBAG, die über ein aktives Mietermanagement dafür sorgen konnte, dass die Siedlung funktioniert. Allerdings ist die Bausubstanz erheblich in die Jahre gekommen. Aus diesem Grund wurde ein Architektenwettbewerb ausgelobt mit der Aufgabenstellung, durch bauliche Sanierungsmaßnahmen der Fassaden und der Außenanlagen eine Aufwertung herbeizuführen und die Anbindung an die Innenstadt zu verbessern. "Menschlichkeit steht bei uns immer an allererster Stelle", betonte Bibiana Grosser, "auch und gerade in der Architektur. City wohnpark duisburg al. " Die Partnerin des Siegerbüros erläuterte im Gespräch ihr Konzept für das Innenstadt-Quartier mit seinen rund 1200 Bewohnern, die hier auf rund 30 000 Quadratmetern zwischen Innenstadt, Stahlwerken und Rhein wohnen.
In von der GEBAG zur Verfügung gestellten Räumlichkeiten im Citywohnpark wird das Eltern-Kind-Bildungsangebot " FlüKids " des DRK-Familienbildungswerks für Flüchtlingsfamilien mit Kindern ohne Kita-Platz angeboten. Ziele der Eltern-Kind-Gruppen sind neben der Integration der Familien und der Heranführung an das deutsche Bildungssystem, die Stärkung der Elternkompetenz und die Förderung der frühkindlichen Entwicklung und der Mehrsprachigkeit. Modellprojekt City–Wohnpark im Stadtteil Duisburg-Hochfeld - Das Quartier als Lebens– und Sprachraum | Duisburg. Die Eltern erfahren, wie sie ihre Kinder sowohl in der allgemeinen als auch in der sprachlichen Entwicklung fördern können. Dies ist auch das Ziel vieler Ehrenamtler im Citywohnpark, die unterschiedliche Deutschkurse und Sprachcafés anbieten, um den geflüchteten Familien den Aufenthalt und die Integration in Deutschland zu erleichtern.
Adressbildung ist das Stichwort – großzügig, hell und identitätsstiftend. Das Gebäude-Ensemble Citywohnpark in Duisburg soll energetisch saniert, barrierearm gestaltet, aufgewertet und umgebaut werden. Gegenstand sind zwei unterschiedlich mäandrierende Baukörper, bestehend aus 16 Gebäuden, die sich in Form, Geschossigkeit und in den Typologien der Hauseingänge unterscheiden. City wohnpark duisburg rd. Zusätzlich wird der Neubau eines Parkdecks dem Citywohnpark mehr Qualität im Außenraum bieten. Die Leitidee hinter dem gewonnenen Wettbewerb war, das Konzept des Wohnens zu überdenken und den Wohnpark so um zu gestalten, dass er für die Bewohner, aus ca. 34 Nationen, auf jetzige und zukünftige Veränderungen eine Antwort bietet. Insgesamt umfasst diese spannende und herausragende Maßnahme sehr viele Einzelaspekte, die hier nur stichpunktartig Aufnahme finden. Für uns steht fest, dass solche Projekte, die den Erhalt wertvoller Bausubstanz und die Ertüchtigung der Außenräume und des mobilen Nahverkehrs in den Fokus nehmen, die beste Art von Nachhaltigkeit darstellt.
Bernd Wortmeyer ist sich ziemlich sicher, dass nach den Sanierungsmaßnahmen der City-Wohnpark ein nachgefragter Wohnungs-Standort sein wird.
Und das in ökonomischer, ökologischer und sozialer Weise Bauherr GEBAG Duisburger Baugesellschaft mbH Ort Musfeldstraße 58-70/Heerstraße 31-47, Duisburg-Hochfeld Nutzung Wohnbebauung mit Carsharing und Radstation, Fassadensanierung und Neustrukturierung der Außenflächen Wohnfläche ca. 30. 000 m², 421 Wohneinheiten Landschaft wbp Landschaftsarchitekten GmbH Perspektive Filippo Fanciotti Fassade Das Farbkonzept für die Fassade mit einer Gesamtfläche von rund 29. 000 m² aus verschiedenen Plattengrößen nimmt das Thema der Nahaufnahme der "Grünen Wiese" innerhalb des neuen Wohnparks auf. Um eine bessere Orientierung zu schaffen, versehen wir nur die sechs Gebäudeköpfe mit einem Farbverlauf. Die Farbnuancen reichen von einem hellen Grau über ein helles Gelb bis hin zu einem satten Grün. Die Balkone und Laubengänge erhalten jeweils einen in die gesamte Fassadenabwicklung angepassten Farbverlauf; mal von oben nach unten und auch umgekehrt. City-Wohnpark in Duisburg-Hochfeld soll grüner werden - waz.de. Sämtliche Fenster werden erneuert und erhalten eine umlaufende Aluverkleidung in den Leibungen, welche jedem Fenster eine Art Rahmen verleiht.