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Vespa GTS - Vespa GTV Wartung und Service H ier erfahrt Ihr alles zum Thema Inspektion, Serviceintervalle, Wartungskosten und Wartungsanleitungen für die Vespa GTS &Vespa GTV. Damit Euch kein Service-Termin für die Vespa GTS oder Vespa GTV entgeht, haben wir eine Übersicht der Serviceintervalle und der zu erledigenden Arbeiten gemacht. Eine Übersicht über eure Service Intervalle finden Ihr hier. Hier zum runterladen Die angegebenen Service-Abstände für die Vespa GTS & Vespa GTV sind auf normale Betriebsbedingungen abgestimmt. Bei erschwerten Bedingungen ist es notwendig, einige Arbeiten bereits vor Fälligkeit des nächsten Services bzw. zwischen den angegebenen Service-Abständen auszuführen oder ausführen zu lassen. Eine Übersicht der ungefähren Wartungskosten bei der Vespa GTS & Vespa GTV. Inspektionen -1000 km ca. 100€ -5000 km ca. Vespa radwechsel hinten red. 30€ -10000 km ca. 200€ Reifen Wechsel Reifen Montage vorne ca. 17, 00 € Reifen Montage hinten ca. 27, 00 € Auswuchten pro Rad ca. 10, 00 € Reifenventil ca.
Zusätzlich ermöglicht es Benutzern individuelle Fahrzeug-bezogene Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen. Anzahl Artikel pro Seite: Das Anzahl Artikel pro Seite Cookie ermöglicht es den Benutzern die ausgewählte Anzahl der Artikel pro Seite in einer Artikel Liste über alle Listenansichten hinweg im Shop für den Benutzer zu erhalten. Warenkorb: Das Cookie ermöglicht es den Warenkorb über mehrere Browsersitzungen hinweg zu speichern. Partnerprogramm: Das Cookie dient dazu hervorgerufenen Umsatz von Direktlinks von anderen Plattformen umsatztechnisch auszuwerten. Plattfuß! Reifenwechsel hinten unterwegs, ohne das Heck auf die Pf - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Info per PopUp: Ermöglich PopUps um Besucher zu informieren und Hinweise geben zu können. Info per PopUp visit_count: Zählt Visits. Ermöglich PopUps um Besucher zu informieren und Hinweise geben zu können. display_count Info per PopUp: Zeigt Menge / Zählungen Session. Ermöglich PopUps um Besucher zu informieren und Hinweise geben zu können. clicked_close Info per PopUp: Speichert ob Popup geschlossen wurde. Ermöglich PopUps um Besucher zu informieren und Hinweise geben zu können.
#6 So, kurzes Update. Habe bei 4 Händlern in meiner Umgebung angefragt. Von 2 kam schon mal keine Rückmeldung, finde ich in der heutigen Zeit eigentlich ein No Go, auch wenn die Antwort nur ist, das sie solche Anfragen per Mail nicht beantworten. Einer meinte, das es so um die 300€ kosten würde. Der andere machte eine Angebot unter 200€ komplett fix fertig montiert. Finde, das es ein Top Preis war und ich musst nicht selber schrauben. Natürlich wird das nächste Service jetzt auch dort gemacht. #7 Hey Andi1978, könntest du uns auch den Namen des Händlers verraten? lg, René #8 Habe ich letzten Sommer machen lassen, da mir Dr. TÜV zwei neue Reifen per Rezept verordnet hatte. In der Früh hingestellt, kurz nach Mittag geholt. Mit Demontage und Montage tutti completti City Grip vorne und hinten inkl. AZ, Steuern und Rechnung. Euro 139. - Reifenhändler in Oberpullendorf lG, botsch #9 Mit Demontage und Montage tutti complettiCity Grip vorne und hinten inkl. Reifenwechsel hinten und vorne und Radlager hinten Kosten & günstige Preise. - Reifenhändler in Oberpullendorf lG, botsch Ein Geschenk.... #10 Reifenhändler in Oberpullendorf der mit den 4 Buchstaben!?
Habe damals auf die schnelle vergessen, das sich beim anziehen das Bike nach vorne bewegt und damit dann der Ständer einklappt. So ein Mist passiert einem hoffentlich nur einmal. Edited April 5, 2018 by Ducati2000 Ich würde aufgrund der flachen Mutter schon die Nuss mit Führungszapfen nehmen. Kriegt man bei Ebay oder den einschlägigen Händlern. Also zum Lösen stehe ich mit Blickrichtung zum Heck, stelle meinen rechten Fuß auf die Bremse und habe den ersten Gang eingelegt. Dann habe ich einen Drehmomentschlüssel, der etwa einen 50cm langen Schaft hat. Das reicht mir. Ich muss nichtmal ruckartig lösen, sondern ziehe langsam mit dem rechten Arm nach oben, während meine linke Hand die Nuß auf der Zentralmutter führt und erhöhe die Kraft, bis sich die Zentralmutter löst. Vespa radwechsel hinten 2017. Dabei ist die Hyper auch nur hinten aufgebockt, da ich dabei teilweise das Vorderrad mit an lupfe. Ich habe auch noch nie Probleme gehabt, eine Ritzelmutter von meinen Rennböcken zu lösen, während andere extra in die Werkstatt mussten.