Einen JD würde ich nurmehr aus der 50er-Generation kaufen (ich natürlich nicht! ). Die sind aber teurer. CaseIH 633 oder John Deere 1140 Hallo! Sind beide zu teuer, müßte preislich noch einiges drinnen sein.... Wobei ich als Frontladertraktor eher zum IHC tendieren würde. Gründe dafür sind: Servolenkung vorhanden, hohe Nutzlast/Achslasten, robust und unkompliziert, brauchbare Hydraulikleistung (32, 2l/min, 2100kg), zudem bietet der 633 zwei Zapfwellengeschwindigkeiten und keine schlechte Zugleistung (hohes Eigengewicht). Gegen den 633 spricht das in der Standardversion eher dürftige Getriebe mit 12 Gängen, keine Wendeschaltung (Frontladerfahren) und das "langsame" Getriebe. In normaler Ausführung sind beim 633 36-Zoll-Reifen drauf, also sind keine größeren Räder mehr möglich. Zu beachten wäre auch, das es sich um eine österreichische Maschine handelt, deutsche Schlepper hatten eine schlechtere Grundausstattung, da war einiges nicht Serie. Zum John Deere kann ich nicht viel sagen, die alten Johny´s galten nicht als sehr hangtauglich, daher hat es sie bei uns kaum gegeben.
Im Prinzip kommt man auch ohne LS-Kupplung und Handbremsband aus. Die Teile liegen aber im Öl, und das ist bei John Deere im gemeinsamen Haushalt auch Zuständig fürs Bremsen und lenken Der Lenkhydrostat hat abundzu mal ausfälle gehabt, was sich durch Schlagen des Lenkrads grad bei kaltem Öl zeigt (Probefahrt). Hydraulikpumpe macht auch gelegentlich probleme, die ist vorne Lüfterseitig an der Kurbelwelle. Manchmal schlagen auch nur die Dämpfergummis in der Kupplung aus, kann man aber relativ einfach wechseln. Muss die Pumpe mit Rep-Satz repariert werden (Weiß ich jetzt nicht, ob der noch verfügbar ist, vermutlich aber schon) Muss der Kühler runter. Bei der Gelegenheit gleich Kühler ausspülen, Wapu neu lagern (günstiger Dichtsatz) und die Schläuche für den Ölkühler erneuern (kurz und günstig) Manchmal wird der Tank undicht, aber eher bei den 20er und 30er Serien, gibt es oft als Gebrauchtteil. Wenn die Stunden stimmen und die Kupplung schon kaputt war, ist der vermutlich immer als FL-Schlepper unterwegs gewesen.
15 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten John Deere 1040 Allrad wenig leistung Hallo zusammen, ich habe mir einen 1040 Allrad Bauj 83 mit 4200 BStd. von einem Händler gekauft. bei der Heimfahrt vom Händler, hatte ich schon das gefühl, das der Schlepper nicht die Leistung ( 50 PS) hatt die er haben solte. sobald er ( leer ohne Anhänger) einen Berg ( ich spreche hier nicht von den Alpen) rauffahren soll verliert er an Leistung. Ich habe den vergleich mit meinem 40 PS Fent ohne Allrad gemacht, der Fährt den Berg hoch ohne das mann zurückschalten muss, und fährt dem Jony davon. Ich habe diesen Umstand meinem Händler mittgeteillt, und seine Antwort wahr Der John Deere hatt Allrad was Kraft kostet und die Leistung reduziert! Ich denke soviel dürfte das Allrad ja wohl nicht an Kraft wegnehmen, kann mir da jemand vieleicht eine Auskunft geben Hobby Landwirt dasty007 Beiträge: 4 Registriert: Fr Feb 01, 2008 18:48 Wohnort: 85238 Petershausen Bayern von DX 4. 30 » Sa Feb 02, 2008 10:18 Hallo, eine klare Aussage wieviel PS der Motor wirklich hat kannst nur an einer Zapfwellenbremse messen, wenn du jetzt noch sagst was das für ein Fendt war, dann kann man evtl.
Dann die Konsolen anständig prüfen, vor allem aber die vorderachse bzw. die Lagerungen! wird da am Schmieren gespart, ist gleich was ausgeschlagen. Gleiches gilt für die Stollader, die im Prinzip wirklich gut waren, bei mangelnder Schmierung aber erschreckend schnell ausgeschlagen waren! Hier gibts aber genug Ersatzteile, und wenn die Buchsen noch nicht auf´s Material rausgeschliffen sind, ist das neu Einbuchsen auch nicht so wahnsinnig teuer. Soll´s ein Hirsch werden, Pfundmeir Landtechnik ist der Ludolf von John Deere der hat alles, und meist auch bezahlbar Lass dich bitte nicht verunsichern von den ganzen Defekten Das kam alles vor, muss aber nicht bei dem Schlepper sein Ich hab die Dinger früher fast täglich repariert, etliche getrennt, geschlachtet, neu aufgebaut. Andere Hersteller haben auch Probleme. Alles hängt von der Besichtigung und Historie ab. Passt alles zusammen, und ein fachkundiger hat sich den VOR ORT angeschaut, darf nicht mehr viel passieren. Der Preis ist knackig, aber nicht unbedingt maßlos übertrieben (zumindest hier in der Gegend).
1975 40 PS mit dem fahre ich diesen Berg (250 mtr lang und einen höhenunterschied von ca 25 bis 30 mtr) selbst mit Anhäger + 1 To gewicht rauf ohne das ich schalten muss! ich werde jetzt mal die Fuft und Dieselfilter wechseln vieleicht wirds dan besser von Blacky2222 » Sa Feb 02, 2008 13:33 Ja wechsle die Filter, dann müßte, er sobald er richtig warm ist gut laufen. Bei meinen ist das so. Die erste Viertelstunde ist gewöhnungsbedürftig. Blacky2222 Beiträge: 99 Registriert: So Nov 12, 2006 19:38 von kruemel » Sa Feb 02, 2008 14:08 Wenn es dann nicht besser wird würde ich mal die Kompression messen. kruemel Beiträge: 889 Registriert: So Dez 24, 2006 15:53 von Tacki » Sa Feb 02, 2008 14:34 Hallo, wir haben einen 1120, der hatte auch keinen Dampf. Unser Sohn hat die Düsen prüfen lassen und festgestellt das sie fast dicht waren. Mit neuen Düsen läuft er jetzt um einiges besser, hat bestimmt 10 PS ausgemacht. Tacki Beiträge: 77 Registriert: Do Mai 18, 2006 19:16 Wohnort: HSK/Olsberg von deerefahrer4 » Sa Feb 02, 2008 16:01 Und das Planetengetriebe nicht ausser Acht auch viel Leistung weg.
Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.