Die Botschaft der beiden grünen Landtagskandidaten Robin Korte (Münster) und Hedwig Tarner (Warendorf) war klar: Sollten die Grünen der nächsten Landesregierung angehören, so werden die Planungen für einen vierspurigen Ausbau der Bundesstraße 51 zwischen Münster und Telgte gestoppt. MEHR ZUM THEMA Bei einem Ortstermin in Höhe der Kreuzung Warendorfer Straße / Handorfer Straße kritisierte Korte sehr scharf den Umstand, dass die Landesbehörde Straßen-NRW weiterhin an der Planung arbeite, wohl alle Kommunen im östlichen Münsterland, die an der Trasse B51/B64 liegen, sowie die Stadt Münster den Ausbau in der geplanten Form ablehnen. Münster warendorfer straße. Planung bis 2024 stoppen Im Falle eines Wahlsieges sicherten Korte und Tarner zu, dass Straßen NRW angewiesen werde, die Planung bis 2024 zu stoppen. 2024 wird wieder der Bedarf der im Bundesverkehrswegeplan vermerkten Projekte analysiert, also auch die Achse B51/B64. Dann werde sich eine Landesregierung mit grüner Beteiligung dafür aussprechen, den Ausbau aus dem Plan zu streichen.
Zum Inhalt springen In diesem Jahr findet der Parking Day auf der Warendorfer Straße statt. (Foto: Ralf Clausen) Ein Bündnis von sozial und ökologisch engagierten Gruppen und Initiativen aus Münster ruft für Freitag, den 17. September 2021, zum PARK(ing) Day auf. Unter dem Motto "Viertel for Future"/ "PARKing Day @ Warendorfer Straße" soll ab 13:00 Uhr im Bereich zwischen Piusallee / Friedrichstraße und dem Ring ein autofreier Raum als Oase der Ruhe, des Spiels und des kritischen Denkens entstehen. Warendorfer Straße ein Tag autofrei | ALLES MÜNSTER. "Mit dem PARK(ing) Day möchten wir eine Diskussion zum Thema Nutzung und Gestaltung des öffentlichen Stadtraumes anregen", so Joachim Bick von der Interessengemeinschaft. "Wir möchten aufzeigen, wie Verkehrsflächen anders genutzt werden können und ein Bewusstsein dafür schaffen, wie sehr der Autoverkehr den öffentlichen Raum dominiert. " Gleichzeitig wird durch das Motto "Viertel for Future" ein Bezug zur Klimakatastrophe hergestellt, wie Anne Willenborg von der Initiative Klimaalarm Münster betont: "Der Verkehrssektor verursacht in Deutschland knapp 20 Prozent der Treibhausgasemissionen.
So könnte man auch mit Hammer Straße und Friedrich-Ebert-Straße verfahren, so Behm. "Wie wäre es, wenn die Wolbecker Straße zwischen Ring und Eisenbahnstraße zur Einbahnstraße wird und die Warendorfer Straße ebenfalls (in die andere Richtung)? ", fragen Sebastian und Beate Freff. "Wir denken, dass es für Menschen, die auf das Auto angewiesen sind, zumutbar ist, dann entsprechende Umwege in Kauf zu nehmen. Erreichbar bleibt somit alles. " Mehr Platz für Außengastronomie "In der Wolbecker Straße gilt Tempo 30, das als erstes einmal durchgesetzt werden muss", so Frank Klee. Ein nächster Schritt wäre die Sperrung des Radwegs. Bei der geringerer Geschwindigkeit wären Radfahrer auf der Fahrbahn nicht mehr gefährdet, und es gäbe genug Platz für eine Außengastronomie. Kritik an möglichen "Begegnungszonen" kommt von Stefan Brüggemann. Münster warendorfer straße 97. "Wenn ich dort ein Geschäft aufsuche, setze ich mich bestimmt nicht auch noch an die Straße und trinke einen überteuerten Szene-Kaffee. " Das Experiment "Radfahren auf der Fahrbahn" sei ein "gewaltiger Rohrkrepierer, wenn man sich anschaue, wie viele Radfahrer tatsächlich auf der Fahrbahn fahren, meint er.
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