MfG. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Wenn ich im dichten Verkehr bin möchte ich den Verkehr nicht aufhalten Das geht Dir nicht alleine so, auch "alte Hasen" werden dann schon mal leicht hektisch, weil sie glauben, sie würden jetzt die anderen behindern. Ich kann davon auch ein Lied singen, aber dann sage ich mir immer: leckt mich................ fahrt doch um mich herum oder an mir vorbei. Man muß sich nur immer wieder in Erinnerung rufen, daß die anderen auch nicht so viel besser fahren, sie glauben es nur. Die fahren nämlich nicht besser, nur schneller. :-)) Ich hörte auch dieses "du bist zu hektisch" in meinen ersten Fahrstunden.. Zu hektisch beim autofahren in ny. Du muss versuchen am Steuer ganz ruhig zu bleiben und jede einzelne Situation ruhig und nacheinander zu meistern.. Es bringt dir nicht, wenn dein Fahrlehrer zB sagt nächste links und du schon überlegst was dort auf dich zukommt.. Immer nur auf die nächsten 50m fahren, natürlich defensiv also beobachten.. Wenn du vom weiteren rot siehst, Fuß vom Gas und langsam der Ampel nähern und nicht erst kurz davor bremsen..
Stress entsteht nicht erst im Auto, sondern oft schon vor dem Einsteigen. Ein großer Fehler ist, unter dem Einfluss von großen Emotionen ins Auto zu steigen oder die Autofahrt zum Grübeln oder Nachdenken zu nutzen. Man sollte stets zu 100 Prozent nur auf das Autofahren konzentriert sein. Tipps, um Stress am Steuer zu vermeiden Erkundige dich vor der Fahrt über die Parkplatzsituation an deinem Zielort. Überprüfe eine gute Sicht durch Einstellen der Spiegel. Stelle einen Radiosender ein, der ruhige Musik, z. B. Klassik, spielt. Wie werde ich beim Autofahren nicht so hektisch? (Auto und Motorrad, Führerschein, Fahrlehrer). Diese verlangsamt den Puls und fördert dadurch die innere Ruhe. Oder höre Deine Lieblingsmusik, die positiven Emotionen bei dir auslösen und den Stress in den Hintergrund rücken. Auch fröhliches Mitsingen senkt den Stresspegel. Natürlich sollte das nicht ausarten und die Aufmerksamkeit beeinträchtigen. Plane einen zeitlichen Puffer bei Terminen ein, um durch kleine Verzögerungen auf der Straße nicht sofort unter Zeitdruck zu gelangen. Wenn Du bemerkst, dass du einen Termin nicht einhalten kannst und die verspäten wirst, halte an und informiere telefonisch über deine Verspätung.
Aber der Fahrlehrer hat dann zu mir gemeint, dass alle Prüfer generell Freude daran hätten, Schüler durchfallen zu lassen. Auf der Rückfahrt war der Fahrlehrer die ganze Zeit auf 180 und hat als gesagt "Das hat der doch mit Absicht gemacht! " Aber warum ist das so? Warum sind Prüfer so? Bei praktischer Fahrprüfung zu unrecht durchgefallen? Ich hatte heute meine praktische Fahrprüfung und bin relativ direkt durchgefallen. Hecktisch/Nervös/Unruhig bei jeder Fahrstunde. Das Problem ist, dass es eigentlich nichtmal wirklich meine Schuld war. Ca. 10min nachdem wir losgefahren sind ist uns mitten auf einer relativ viel befahren Straße ein kleines Kind vors Auto gelaufen. Ich hab natürlich sofort reagiert, stand allerdings zeitgleich mit meinem Fahrlehrer auf der Bremse und man hat halt dieses "piepen" von den Pedalen gehört. Da, er ja eingegriffen hatte musste ich sofort auf der Stelle aussteigen und das war's dann mit der Prüfung. Mein Fahrlehrer hat noch mit dem Prüfer diskutiert und gesagt, dass ich zu 100% genauso sofort gestanden hätte, auch wenn er nicht eingegriffen hätte.
6. Mit getretener Kupplung durch die Kurven Eine Kurve umkreist sich am sichersten konstant am Gas. Es gibt keinen Grund, dabei auf der Kupplung zu stehen. Zu hektisch beim autofahren in bayern. Vor allem riskiert man dann, dass das Motorschleppmoment beim Wiedereinkuppeln hart einsetzt und im Extremfall die Reifen blockieren lässt. Vor der Kurve den richtigen Gang einlegen. 7. Große Gangsprünge nach unten Behutsam gefahren und bei trockenen Straßen sind große Gangsprünge kein Problem. Aber schon bei Nässe oder – noch schlimmer – Glätte kann das Überspringen von Gängen beim Runterschalten das Auto in Kalamitäten bringen. Denn das dann hart einsetzende Motorschleppmoment verzögert die angetriebenen Räder stark oder blockiert sie gar, und ohne Lenkfähigkeit bricht das Auto aus.