2017 - 05:54 Uhr Folierungen am GTI ( erstellt: 19. 2011 - 12:19 Uhr von Jazzy76) 884 994374 Re: Folierungen am GTI von Ruffie 03. 2017 - 13:24 Uhr Auspuff ( erstellt: 25. 2017 - 16:13 Uhr von vwwww123) 7487 Re: Auspuff von Boffboff 10. 2017 - 14:16 Uhr Wie sind eure Erfahrungen mit einer DSG-Optimierung? ( erstellt: 02. 2014 - 09:13 Uhr von stijink) 50 114927 Re: Wie sind eure Erfahrungen mit einer DSG-Optimierung? von ED35schulle 27. GTI Edition 35 Softwareoptimierung | Tuning. 2017 - 17:41 Uhr Vergleich Endrohre Ø ( erstellt: 15. 2010 - 16:58 Uhr von Seggs) 24 53874 Re: Vergleich Endrohre Ø von matewsm 20. 2017 - 00:16 Uhr Golf 6 GTI vector blueprint ( erstellt: 20. 09. 2016 - 16:44 Uhr von theGrimmm) 0 6460 von theGrimmm 20. 2016 - 16:44 Uhr Kompressor Turbo Kombi im GTI? ( erstellt: 10. 2016 - 10:00 Uhr von Droggelbecher) 7686 Re: Kompressor Turbo Kombi im GTI? von MaNNsI 10. 2016 - 11:40 Uhr Cookies von diesem Forum entfernen • FAQ / Hilfe Teamseite Impressum | Aktuelle Ortszeit: 05. 2022 - 17:23
also ich fahre mit der 9. 1 laut prüftstand 370ps und da reicht aber auch sehr von der abstimmung abhängig. #6 Haben überall gelesen das die neuen Pumpen das locker schaffen aber beim Abstimmen war dann genau so schluss wie mit den alten (klingt komisch aber war bei uns so). Das ist auch das, was ich schon lange sage. Die neuen Pumpen können zwar etwas mehr als die alten, aber können ein Pumpenupgrade dennoch nicht ersetzen. Hab jetzt schon bei einigen Bekannten gesehen, dass die -wenn sie zumindest anfangs den Druck bringen- spätestens nach einigen Monaten zu schwächeln beginnen. Daher auch meine Empfehlung, Pumpenupgrade rein und gut is. PCV-Fix kann man sich wie erwähnt sparen, durchaus auch das Turbo-Outlet. VW Golf VI Tuning & Styling günstig online kaufen | ATP Autoteile. Ich fahre wieder das OEM-PCV, das Outlet hab ich drin gelassen, weil es nicht schadet und ich keine Lust auf den erneuten Umbau hatte. Bringen tut es in der Hinsicht nichts spürbares, aber man merkt, wie sich das Strömungsgeräusch verändert. Ohne das Outlet bzw. mit dem serienmässigen Schalldämpfer ist es unter Last so eine grobes Rauschen, mit Outlet dagegen ein scheinbar laminares Pfeifen.
Downpipe - mit oder ohne Katalysator von Supersprint, Quicksilver oder weiteren, lassen sie den Motor leichter Abgase abführen, was mehr Leistung bringt da der Abgasgegendruck sinkt gleichzeitig der Gasaustausch im Motor besser von statten geht.
(Dies ändert jedoch nichts daran, dass ohne eine ordnungsgemäße Eintragung die allgemeine Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeuges erlischt und Sie sich illegal im Straßenverkehr bewegen! ) Ist für den Golf 6 1. 6 8V der passende CVN-Patch verfügbar, wird dieser beim Chiptuning automatisch von uns mit in den optimierten Datensatz intigriert. TÜV Eintragung Eine TÜV Eintragung des Chiptuning, egal auf welchem Weg dies erfolgt, zieht weitere Kosten nach sich. Ohne Teile Gutachten oder einer ABE, erfolgt eine Sonderabnahme des Fahrzeugs. Diese Sonderabnahme kostet Sie bei uns, je nach Modell, zwischen 1000, 00€ - 3500, 00€. Fragen Sie uns deshalb bei Interesse immer an, ob wir Ihnen für Ihr Modell eine Eintragung per Teilegutachten (ABE) anbieten können. Die dargestellten Werte, in PS und Nm, zur Leistungssteigerung (Optimiert), sind lediglich zu erreichende Zielwerte. Die Kraftstoffqualität und/oder der Wartungs- und Alterszustand des einzelnen Fahrzeugs, so wie die Serientoleranz des Herstellers, können zu Abweichungen führen.
Nordlichtstraße 11 13405 Berlin Ein Projekt der Dein Stellplatz Nordlichtstraße 11 GmbH vertreten durch die GF Daniela Mursa und Fabian Grosser Kienhorststraße 42-44 13403 Berlin Amtsgericht Charlottenburg | HRB 211205 FA für Körperschaften IV | Steuer-Nr. 30/257/50819
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