Details Eigenschaften Kunden-Tipp Produktbeschreibung BK-Verteiler, 3-fach Verteiler für BK-Anlagen 5 MHz - 1000 MHz F-Kupplungen Entkopplung: 25 dB Verteildämpfung bei 500 MHz: 5, 7dB Rückflussdämpfung bei 500 MHz: 23 dB Kunden die diesen Artikel bestellt haben, kauften auch: Ihr Preis CHF 2. 50 inkl. 7. 7% MwSt. Aktion nur CHF 19. 00 inkl. Ihr Preis CHF 15. Ihr Preis CHF 79. Sat verteiler 8 fach 1. 90 inkl. Ihr Preis CHF 37. Aktion nur CHF 2. Ihr Preis CHF 3. Ihr Preis CHF 2. 75 inkl. Ihr Preis CHF 19. Ihr Preis CHF 17. Ihr Preis CHF 14. Ihr Preis CHF 8. 7% MwSt.
Technische Daten Hausanschlussversrärker VST 9341 A: - Frequenzbereich: US 5-65 MHz / DS 85-1006 MHz - Verstärkung: US 25 dB / DS 33dB - Einstellung Pegel/Entzerrung: Pegelsteller - Max. Ausgangspegel CENLEC 42 flat: 98 dBµ - Interstage Slope: DS 0 / 7 (Jumper) - Rauschmaß: US 5 dB / DS 6 dB - Stromversorgung: 230 V~ / 8 Watt - KDG Klasse B (3. 1) - Maße: 153 x 95 x 53mm Signaltester ST-1: - Betriebsspannung: 9V-Block-Batterie (Batterie nicht enthalten) - Ext. Sat verteiler 8 fach mit verstärker. Spannung: 5-12V DC-Adapter 3. 5mm Stecker (DC Adapter nicht enthalten). - Stromaufnahme: 5VDC, 40 mA - Frequenzbereich: 40-862 MHz - Abmessungen: 80 x 80 x 25 mm Lieferumfang: - Hausanschlussverstärker VST 9341 A - Signaltester ST-1
2 MHz bei -30°C bis +60°C Verstärkung: 65dB (max. ) Betriebsspannung: 11. 5V - 15V (DC - Gleichspannung) Stromaufnahme: 300 mA (max. )
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Volle Kraft, gleich von Anfang an. So wurde es auch im Fahrsicheheitstraining gezeigt. Das ABV heisst aber ABS haha. @Franz3012 Ist beides richtig. Das AntiBlockierSystem (ABS) ist quasi das gleiche wie der AutomatischeBlockierVerhinderer (ABV). 1 Schlagartig und mit maximaler Pedalkraft Bei einer Gefahrenbremsung ist der Bremsweg am kürzesten. Wieder was gelernt. Naja, hätte da Gefahrenbremsung gestanden, dann wäre ich vielleicht auch drauf gekommen. Uns wurde noch beigebracht, dass Stotterbremsen am besten ist, damit der Wagen nicht ins Schleudern kommt. Zudem werden die nachfolgenden Fahrer durch das "Blinken" der Bremslichter aufmerksam gemacht. Ich glaube, bei einer Gefahrenbremsung denke ich nicht erst nach, welche Sorte Auto ich gerade fahre. Welche Antwort ist richtig denn sowas hatten wir nicht in der Fahrschule? (Unterricht, Theorie). :-) 0 Schlagartig mit maximaler Kraft ist richtig. Das gewährleistet keinen möglichst kurzen Bremsweg. @Vanni1999191 Ja, wenn Du behauptest besser zu regeln als das ABS dann hast Du Recht. Aber 99% der Fahrer sollten einfach nur voll reintreten.
06-228 Ihr Kraftfahrzeug verfügt über ein Elektronisches Bremssystem (EBS). Was passiert beim Ausfall des EBS? Fehlerquote: 37, 3% 2. 06-229 Ihr Kraftfahrzeug verfügt über ein Elektronisches Bremssystem (EBS). Was bewirkt das EBS? Fehlerquote: 54, 2% 2. 06-230 Was geschieht, wenn bei eingeschalteter Dauerbremse die Betriebsbremse betätigt wird? Fehlerquote: 47, 7% 2. 06-231 Sie treten das Bremspedal Ihres Kraftfahrzeugs voll durch. Welcher maximale Druckabfall in der Bremsanlage ist bei vollständig gefülltem Luftbehälter unbedenklich? Fehlerquote: 22, 4% 2. 06-232 Warum ist ein Druckabfall über 0, 7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)? Fehlerquote: 26, 6% 2. Sie fahren ein kraftfahrzeug mit abv in corona. 06-233 Welche Funktion hat eine automatisch-lastabhängige Bremskraftregelung (ALB)? Fehlerquote: 34, 0% 2. 06-234 Welches Bremssystem an Kraftfahrzeugen arbeitet ohne nennenswerten Verschleiß? Fehlerquote: 48, 3% 2. 06-235 Ihr Kraftfahrzeug verfügt über ein Elektronisches Bremssystem (EBS).
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