Das geht dann nur mit Unterlegkeilen unterm Hänger, dann Zug strecken, dann absteigen und die Keile entfernen...... dann alles nochmal, weil sich die Blockierung beim ersten anfahren wieder löst Das muss doch alles einfacher gehen??? Kann mir nicht vorstellen, dass sich ein Hauptberufler derart nerven lässt... Kann man das Teil nicht kurzfristig dauerhaft blockieren, zum rangieren oder z. auf dem Acker? Hab keine Möglichkeit an der Bremse gefunden... Ist das so normal, oder ist da evtl. Anhänger rückfahrautomatik blockiert alle anderen nicht. was kaputt? Feder gebrochen o. ä.? Oder sollte man einfach den Bediener wechseln? Danke und Gruß Steve
Das tat sie hinterher immer noch, zusätzlich wurde sie während der Fahrt schön heiß und rückwärts fahren ging schwer. Dann nach der ersten TÜV- Prüfung (dort wurde es als geringer Mangel moniert) in einer anderen Werkstatt gewesen. Alle Mängel behoben. Nun lässt er sich auf einmal auch super per Hand schieben. 70€. Anhänger rückfahrautomatik blockiert kinder warum noten. Na und? Gruß Michael #11 Hallo, ein bisschen weiter steh ich mit dem gleichem Problem. Wer das schonmal hatte, wie wurde es behoben? Bei mir alko Dethleffs 700 SK Tandem 1997
#1 Hallo, ich hab das Problem dass ich meinen WW rückwärts einen kleinen Hügel hinauffahren muss (ca. 10m) um ihn auf seinen Schlafplatz zu bringen. Und das auch nicht gerade sondern in einer Kurve. Ist immer ein spannendes Unterfangen, bekommt die ganze Gasse mit Es verursacht jedesmal einen ziemlichen Gestank der Auto-Kupplung da sie gegen die Auflaufbremse der Antischlingerkupplung ankämpfen muss. Jetzt hab ich mal eine (blöde) Frage - kann man diese Auflaufbremse irgendwie temporär deaktivieren damit ich meine Kupplung nicht so sehr quälen muss? Seilwinde hab ich mir schon angedacht und Mover kann (bzw. will) ich mir nicht leisten aber vielleicht geht´s ja einfacher auch... Oder ist das keine so gute und blöde Idee.... Bremse blockiert beim rückwärtsfahren !! - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Die Kupplung ist eine ALKO, siehe Bild Danke, Harald #2 Wenn Du die Handbremse ziehst dann den Wohnwagen nach vorne stramm ziehst kannst Du ein Brett zwischen dem hebel der Schlingerkupplung und Deichsel klemmen. Gruss Karl #3 Irgendwo im Forum hat vor längerer Zeit jemand ein Foto von einer rein mechanischen Sperre gepostet.
Blockieren die Räder nicht und läßt sich der Anhänger mit der Handbremse nicht feststellen in die Werkstatt. 2. Möglichkeit wäre das das Ende des Schubrohres angerostet ist und deshalb nicht mehr rauskommt. Dann müßte er allerdings bremsen. Bei deiner Fehlerbeschreibung gehe ich von dem ersteren Fall aus. Also gute Werkstatt suchen, Trommeln runter und die Mechanik gangbar machen bzw. erneuern ( geht bei ALKO) #11 Original von mane35i Und /oder die Bremstrommelproblematik. Anhänger rückfahrautomatik blockiert notrufe mit android. (Wenn das Zugrohr eher selten den hinteren Totpunkt erreicht, kann es sich dort schon mal leicht verklemmen. Durch beherztes Anfahren sollte sich das Problem aber lösen. ) Grundsätzlich: 1. Schritt: Zugrohr wieder ausziehen + Bremse testen 2. Wenn Bremse nicht funktioniert -> Bremstrommel öffnen. Da Du aber offensichtlich das Zugrohr nicht mehr ausziehen kannst, erübrigt sich die weitere Vorgehensweise. Wie PIO schreibt - > Werkstatt. #12 Nur aufpassen, ist das eine neuere ALKO Achse mit Kompaktlager ( ohne Splint an der Mutter) müssen die Flanschmuttern auf jedenfall rneuert werden und mit 280Nm angezogen werden.
So schließt sich der Kreis. #10 Jürgen: Haelge sagt ja nicht womit er zieht. #11 Richtig! Zuerst macht die Bremse einmal zu! Daran ändert auch die Automatik nichts! Wenn man dann weiter schiebt, werden die Bremsbacken durch die Raddrehung soweit gelöst, das das Rad mit etwas schleifender Bremse rückwärts gedreht werden kann! Die Bremsbeläge legen sich an und werden beim Rückwärtsfahren so eine Art Rampe, gegen Federdruck heruntergeschoben, um nicht mehr eingreifen zu können! Bei Vorwärtsfahrt wird der Druck dagegen noch verstärkt, da das Maß sogar enger würde! Das ist in etwa die Funktion einer Rückfahrautomatik! Ich schau mal, ob ich Bilder finden kann... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Haelge hat also in so fern recht, als sich die Bremse beim Rückwärtsfahren tatsächlich zuerst schließt und dann erst mit schleifender Bremse Rückwärts gefahren werden kann! Man muß also einen Hemmpunkt überwinden, um die Automatik zu aktivieren! Seine Stinkerei liegt aber trotzdem an der nicht vollständig eingerückten Kupplung...., da hat Mehari recht!
Kann sein das da eben kurzfristig ne zu hohe Belastung vorgelegen hat, mit schwerem Wohnwagen, rückwärts fahren, leichter Hang und die Auflaufbremse überlisten. #20 Kann ich dir so nit sagen. Aber mein Vater hat sich damals bei Ford erkundigt was der MK3 ziehn darf und der von Ford hatte gemeint das geht schon klar. Der hat den selben Mondeo und hat auch nen 8m Wohnwagen. Aber wir ziehen mit dem schon über 2 jahren den wohnwagen! und sogar im Winter wenn ihr in die Berge gefahren sind. Also da gabs nie probs. Wir hatten vorher auch nen Explorer mit 206 PS dem hat es nit interessiert was hinter ihm war. #21 Original von Knuddel Weiß ja nicht was der Mondeo ziehen darf,... Maximal 1800 kg in der Ebene, je nach Modell, Motor und Getriebe auch weniger. Steht aber natürlich in den Papieren. #22 Der 3. 0l darf sogar bis zu 2000kg ziehen. #23 Original von MucCowboy Maximal 1800 kg in der Ebene. Nöö die 1800 Kg sind bis 12% Steigung, allerdings gezogen und nicht geschoben. #24 Dieses Deutsch!!!!
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