1 h pro Teil, jenachdem wie aufwändig es ist. Ein ganz einfacher 30-45min. Aber versuchs einfach lass dir von deiner Schwester zeigen wie es geht das ist wirklich nicht schwer!
Wenn Sie die korrekten Maße Ihres Hundes ermittelt haben, finden Sie jeweils auf der 2. Seite der Produktbeschreibung die zu den jeweiligen Größen gehörenden Maße. Sollten Sie sich nicht sicher sein, dann schicken Sie uns bitte eine E-Mail. Wir helfen Ihnen gerne die richtige Größe zu finden. Zurück
Erster offizieller Beitrag Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 Hallo hat von euch schon jemand ne Lithium Ionen Batterie verbaut? und Erfahrungen damit? habe mir gestern eine JMT HJTZ10S-FP-I bei Louis gekauft, da meine alte Batterie den Geist aufgegeben hat. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Preis mit Rabatt 99€. Dazu habe ich mir das CTEK Litium XS Ladegerät für 115, 95€ gekauft. Fahre das ganze Jahr durch also auch im Winter zur Arbeit. (solange es nicht glatt ist oder Schnee liegt) Kurzstrecke einfach 7km. Bei mir sind Heizgriffe, Alarmanlage, Navi verbaut. war echt erstaunt über das leichte Gewicht die Vorteile wären: -Nur 1/3 des Gewichtes einer normalen Batterie -Umweltfreundlich da weder Säure noch Schwermetalle enthalten -sehr hoher Startstrom -kurze Aufladezeit, da hoher Ladestrom möglich -hohe Lebensdauer, mehr als 2000 Ladezyklen möglich -sehr niedrige Selbstentladung(<5% pro Monat) -ausgewogene Entladung / Ladung aller Zeiten durch integrierten Balancer Bei den Nachteilen wären einige Erfahrungen brauchbar... wie sieht es hier im Winter aus?
Ich hab seit der Einfahrinspektion eine 5, 5 Ah LiFePo mit A123 drin, übernommen vom verunfallten Vorgängermotorrad beim dem die Lima deutlich unterdimensioniert war. Im Winter gelegentlich mal unter Null war auch kein Problem, Stromfresser wie Heizgriffe oder Zusatzscheinwerfer waren aber keine dran. Ladegerät hab ich über die fast zwei Jahre hinweg keines gebraucht, für weitere Stromfresser bräuchte es dann wohl mehr Kapazität. Da wirds dann wieder teuer. grz M #6 Nur ein bisschen Theorie. Lithium ionen battery motorrad erfahrungen 2. Wenn deine Batterie hoch gegriffen 14 Amperestunden (=Ah) hat dann kannst du entweder eine Stunde lang Strom in Höhe von 14A abzapfen oder 1A 14 Stunden lang oder 0, 1A 140h lang. 140 geteilt durch 24, d. h. deine Batterie ist nach spätestens 6 Tagen leer. Sollte sie nur (noch) 10Ah haben ist sie nach grob 4 Tagen leer. War sie nicht voll sogar noch kürzer. Es kommen noch ein paar andere Faktoren hinzu aber jeder würde die Kapazität noch verringern. #7 Ich hoffe weit unter 0, 1 Ampere weil 0, 1 A ist ein Haufen Zeuch.
Anzeige war 0, 0 A, bei eingeschalteter Zündung schwankte sie zwischen 0, 0 und 0, 1, dürfte also knapp unter 0, 1 liegen. Mein Multimeter zeigt leider nicht genauer an. Hab die Spannung die letzten Tage regelmäßig kontrolliert, lag dauerhaft über 13 V. Das Problem gibt mir echt ein Rätsel auf.... Die Theorie musst mir nicht verklickern, Sebastian. Ist mir bekannt... Die Krux an der Geschichte ist, dass ich nach 2 - 3 KM den Motor ausgeschaltet habe, dann Zündung an und die Heizgriffe zum Test eingeschaltet habe - funktionierte. Damit hatte der Akku innerhalb dieser Strecke von 2, 56 V jetzt über 12, 6 V und ausreichend Saft!! Der Motor ließ sich anschließend problemlos starten! #8 Nur weil du geschrieben hast, dass du Stromfluss unter 0, 1A bei AUSGESCHALTETER Zündung hast. Lithium ionen battery motorrad erfahrungen op. #9 Schon klar, Sebastian - war ja nett von Dir gemeint! Danke für Deine Erklärung... ;)! #10 Ich hab seit der Einfahrinspektion eine 5, 5 Ah LiFePo mit A123 drin Was für eine denn genau, wenn ich fragen draf:)? Bin im Moment auch auf der Suche nach was kleinem leichten Der heir wurde mit mehrfach empfohlen, welcher aber auch leider nicht sehr günstig ist Batterie Gruss Thomas #11 Hallo Thomas,.., es ist die Vor-Vorgängerin, aber vom selben Hersteller.
Der Einsatz von Lithium-Batterien in Motorrädern nimmt aufgrund der einfachen Aufladung rasant zu. Darüber hinaus sind diese Batterien langlebiger und hitzebeständiger als alle anderen Batterietypen, die wir in der Vergangenheit kennengelernt haben. Lithium-Batterien für Motorräder sind auch umweltfreundlich und können jahrelang ohne Anzeichen von Verfall oder Verschlechterung halten. Was sind Lithium-Batterien für das Motorrad? Lithium-Batterien sind relativ leicht und dünn, haben aber auch eine höhere Energiedichte. Vorteile und Nachteile von Lithium Ionen Akkus im Motorrad. Sie werden als Energiequelle für Motorräder und Elektro-Fahrräder genutzt. Lithium-Batterien werden verwendet, um das Motorrad anzutreiben oder den Verbrennungsmotor zu starten. Diese Batterien versorgen auch andere Geräte wie Radios, Lichter und mehr mit Strom. Sie werden aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt, darunter Aluminium-, Nickel- und Kobaltlegierungen, Lithium-Metall-Oxide oder Lithium-Ionen. Warum sind Lithium-Batterien für das Motorrad besonders gut geeignet?
Die Lithiumbatterie von Shido hat uns auf unserer bisherigen Testdistanz mehr als positiv überrascht. Das geringe Gewicht (einfacher lassen sich 4 Kilo am Motorrad nicht einsparen) sowie das "enthusiastische" Startverhalten der Motorräder haben uns durchaus beeindruckt. Lediglich bei der abendlichen Nutzung der Batterie zum Laden unserer Elektronik konnten wir Einschränkungen feststellen. Wie sich die Batterie bei kühleren Temperaturen bzw. auf lange Sicht schlägt, werden wir berichten. Welches Batterieladegerät passt? Erfahrungen mit Lithium-Ionen Batterie? - SWM SM 500 R - SWM Motorrad Forum. Achtet bei eurem Batterieladegerät darauf, dass dies für Lithiumbatterien geeignet ist, da sonst die Batterie Schaden nehmen kann. Wir verwenden das Noco Genius G3500, das aktuell für alle Batterietypen bis 120Ah geeignet ist. Bei Bedarf (und Geldbeutel) bietet Noco aber auch leistungsschwächere sowie stärkere Varianten an. Der Batterietyp wird aber in jedem Fall automatisch erkannt und entsprechend geladen bzw. gepflegt. Zudem sind für das Ladegerät Batterieanschlussleitungen mit Stecker erhältlich, die bei Fahrzeugen mit schwer zugänglichen Batterien einmalig installiert werden.