Und wie sieht das überhaupt mit dem GasVerbrauch aus dieser Anlage? Denn unsere springt ja andauernt an und wir sind gerade im Dezember in die Wohnung eingezogen und der Zählerstand war 20, 956 und nun liegen wir bei 313, 234 uns kommt das irgendwie zu hoch vor und wir hatten das Thermostat schon auf 19Grad runter gedreht aber haben dann kalte Heizkörper. Silke 01. 03. 2008 13:27:32 827669 Hallo, habe noch was festgestellt. Habe den Regler an der Therme zwischen 4 und 5 gedreht, seit dem tritt das Problem E5 nicht mehr auf. Allerdings wird unser Wohnzimmer nicht mehr richtig warm obwohl der Regler auf 30°C!!!! steht. Habe mal die Temperatur im Raum gemessen und die liegt bei voll aufgedrehtem Regler bei gerade mal 18 - 20°C. Zum Glück ist bald Sommer!! 01. 2008 13:28:16 827670 Achja danke für die schnellen Antworten 01. Junkers Kombitherme ZWR 18-3, Probleme mit Warmwasser und Fehler E6 - HaustechnikDialog. 2008 18:24:56 827816 Sind die Thermostatköpfe im Raum wo der Raumregler hängt im voll aufgedreht? Meistens ist das der größte Bedienfehler, weil man gibt dem Raumregler den Befehl mach 20 Grad im Raum und die Thermostatköpfe sind aber nur auf 2-3 (ca.
Alles mögliche wurde ausgetauscht, hat aber nich wirklich geholfen. Nach einiger Zeit und einigen weiteren normalen Wartung en und Reparaturen hat sich das Problem weitgehend behoben. Die Überhitzung und Geräusche treten nur noch sehr selten auf. Mein Fazit: Wer so eine Therme hat, muss damit leben. Wenn eine Themenerneuerung ansteht, dann sollte man das Fabrikat eines anderen Herstellers kaufen. Und meiner Meinung nach ist das letztendlich ein Konstruktionsfehler. Junkers zwr 18 3 fehlermeldung e5 wheels. Ich vermute mal, dass man da bei dem Gerät Kosten sparen wollte und zu einfache Systemlösungen realisiert hat, die dann eben nicht in allen Anwendungsfällen funktionieren. Verfasser: anonym117 Zeit: 25. 2012 20:51:58 0 1822741 Verfasser: Andre F Zeit: 25. 2012 22:56:14 0 1822782 Hallo anonym117 Junkers ist einer der ältesten Kessel und Thermenhersteller und bringt keine Geräte mit "Konstruktionsfehlern" auf den Markt. Ich habe in meinem Kundenkreis sehr viele Junkers Thermen, die alle sehr gut laufen. Klar gibt es mal Problemanlagen, aber meist sind es Bedienfehler oder es ist ein Bauteil defekt.
100 Euronen); das Problem sei zwar bekannt, aber angeblich kein Systemfehler. Wenn ich das hier so lese, kann ich's kaum glauben:-(((. Einerlei: seit wir das Umbauset eingebaut, den Regler am Gerät entsprechend auf 3 oder 4 gestellt und gleichzeitig alle Thermostate mindestens halb aufgedreht haben, sind wir das Problem los (toitoitoi). Gruß, obio 06. 04. 2008 17:42:38 849953 Ja also der Regler am Heizkörper ist voll aufgedreht!! Ich glaube das Problem in meiner Wohnung ist die Wohnung ansich und die Verlegung der Heizungsrohre! Denn die Therme hängt im Bad und bis zum letzten Heizkörper wo auch der Regler sitzt, verlaufen die Rohre durchs Bad, dann durch die Küche, durchs Schlafzimmer und dann ins Wohnzimmer zum Heizkörper! Allerdings nimmt der Rücklauf wieder den selben Weg! Junkers zwr 18 3 fehlermeldung e5 car. Da die Heizkörper im Bad, in der Küche, und im Schlafzimmer nur auf Stern gedreht sind, ist meine Vermutung dass das Wasser durch die geringe Raumtemperatur zu weit abkühlt da die Rohre ja nicht isoliert sind und deshalb die eingestellte Temperatur im Wohnzimmer nicht erreicht wird.
an und rennt bis auf 60-70Grad hoch ab und zu auch an die 90Grad. Wir wissen nicht mehr was wir tun sollen und der Monteur scheint auch keine Lust mehr zu haben was zu machen. Kann uns vielleicht jemand erklären was wir tun können um auch diesen Problem mit der E5 Störung, denn so langsam wird es auch hier sehr kalt denn es dauert ne Zeitlang bis sie wieder an springt? Am liebsten würden wir die Wohnung wechseln und kein Gas mehr nehmen, haben auch sehr großen Respekt davor. Ich hoffe jemand kann uns einen Rat geben. Anhang; Störungen - Junkers CERANORM ZSN 18-6 AME Installations- Und Wartungsanleitung [Seite 39] | ManualsLib. Liebe Grüße Rene u. Silke Verfasser: Husmann Zeit: 26. 2008 17:36:21 801707 E 5 Brennervorlauf NTC ( Wächterabschaltung größer 95°C Ursache: NTC; Wärme block, Anlagendruck, Pumpe E0 Interner Fehler Ursache: Leiterplatte, Regler best regards 26. 2008 18:06:18 801726 Ohhh vielen Dank für die schnelle Antwort, werde auf jedenfall gleich am Montag morgen (wieder mal) beim Monteur anrufen und den wieder kommen lassen, solange bis es endlich einwandfrei funktioniert. Kann denn sowas überhaupt gefährlich sein oder kann da was passieren?
Kann denn sowas überhaupt gefährlich sein oder kann da was passieren? Und wie sieht das überhaupt mit dem GasVerbrauch aus dieser Anlage? Denn unsere springt ja andauernt an und wir sind gerade im Dezember in die Wohnung eingezogen und der Zählerstand war 20, 956 und nun liegen wir bei 313, 234 uns kommt das irgendwie zu hoch vor und wir hatten das Thermostat schon auf 19Grad runter gedreht aber haben dann kalte Heizkörper. Junkers zwr 18 3 fehlermeldung e5 1. Liebe Grüße Rene u. Silke Verfasser: Husmann Zeit: 26. 2008 17:36:21 801707 E 5 Brennervorlauf NTC ( Wächterabschaltung größer 95°C Ursache: NTC; Wärme block, Anlagendruck, Pumpe E0 Interner Fehler Ursache: Leiterplatte, Regler best regards 26. 2008 17:32:51 801704 Hallo! Wir haben auch eine Gastherme der Marke Junkers Cerastar ZWR 18-5 KE 21 und bekommen immer wieder mal die E5 Fehlermeldung auch mit Knacksen und Poltern, durch einiges lesen hier im Forum wissen wir auch nun das die Therme zu heiss wird sie steigt oft bis zu 99 Grad. Wir hatten nun schon innerhalb der letzten 4 Wochen, 3 mal den Monteur geholt, der hat nen neuen Fühler eingebaut und eine neue Pumpe aber immer wieder kommt der Fehler.
1 Dichtring für Antriebswelle ersetzen 6. 2 Dichtring für Abtriebsflansch/Kardanwelle vorn ersetzen (Verteilergetriebe eingebaut) 6. 3 Dichtring für Abtriebsflansch/Kardanwelle hinten ersetzen (Verteilergetriebe eingebaut) 7 Motor für Verteilergetriebe -V253- aus- und einbauen 7. 1 Motor für Verteilergetriebe -V253- ausbauen 7. 2 Motor für Verteilergetriebe -V253- einbauen 39 – Achsantrieb, Ausgleichgetriebe hinten 1 Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte für Quersperre am Achsantrieb hinten 1. 1 Steuergerät für Quersperren -J647- aus- und einbauen 2 Getriebeöl im Achsantrieb hinten prüfen 3 Achsantrieb hinten aus- und einbauen (Touareg 2003) 3. 1 Achsantrieb hinten ausbauen 3. 2 Achsantrieb hinten einbauen 3. 3 Verlegung der Entlüftungsleitung für Achsantrieb hinten 4 Motor für Quersperre -V304- aus- und einbauen 4. 1 Motor für Quersperre -V304- ausbauen 4. Touareg Automatikgetriebe. 2 Motor für Quersperre -V304- einbauen 5 Dichtringe am Achsantrieb hinten ersetzen 5. 1 Dichtring für Flanschwelle links ersetzen, Fahrzeuge ohne Differentialsperre 5.
0 Einbaulage der 3 muttern am querlenker mit reißnadel kennzeichnen und muttern abschrauben, siehe abbildung v-3629. Achsgelenk aus dem querlenker herausziehen. Außengelenk von hand aus der radnabe herausziehen, Gelenkwelle mit draht abstützen, damit die gelenke beim ausbau nicht bis zum anschlag gebeugt werden. Montiereisen - 1 - zwischen getriebegehäuse und innengelenk - 2 - ansetzen und gelenk durch einen schlag mit einem hammer herausdrücken. Gelenkwelle aus dem getriebegehäuse herausziehen. Achtung: beim herausziehen der gelenkwelle tritt aus dem getriebegehäuse öl aus. Auffanggefäß unterstellen und öffnung schnell mit geeignetem stopfen, zum beispiel einem sauberen lappen, verschließen. Austausch Simmerring Getriebe - Antrieb / Getriebe / VTG / Sperren - VW Touareg - Freunde. Lagerstellen und verzahnungen im getriebe sowie an der radnabe säubern und mit getriebeöl schmieren. Mit einem schraubendreher sicherungsring - 1 - aus der getriebeseitigen gelenknut heraushebeln. Neuen sicherungsring einsetzen, dabei nicht überdehnen. Hinweis: in der abbildung ist nicht das tripodegelenk vom golf/touran dargestellt.
#5 Das Problem der Simmeringe habe ich einmal bei meinem A6 Quattro gehabt --> hat allerdings nur einen Bruchteil der von Kurt genannten Summe gekostet. Stimmt hatte ich auch, lag aber daran das Audi angeblich die doppelte Menge Öl eingefüllt hatte, die dann schon bei 500km den WEDI durch Überdruck zerstört hat. War natürlich alles auf Garantie und beim SCHALTER. Wie soll ein Wellendichtring (Simmering) von außen durch Schmutz zerstört werden. Dann müsstest Du schon gezielt mit dem Kärcher draufhalten und wie chem. aggressiv soll der Dreck sein, dass die Dichtung zerfressen wird. Im Säurebad hätten dann auch die Reifen was abbekommen. Für mich hört sich das nach Vertuschung von VW an, damit der Kunde die Kosten mal wieder trägt. Gruß Lollo #6 Hallo Michael, die Aussage hatte der Monteur auf seinem Ausdruck (Fehlerbeschreibung)und der ist ja von VW. Mein "neues" Autohaus ist ja nicht so groß hatte aber selbigen Vorfall schon 3 Mal jeweils bei V6 TDI und es sah fuer mich so aus alsob das Problem bekannt sei.
Bei Deinem A6 Quattro wurde auch bestimmt, wie bei fast allen anderen Fahrzeugen, nicht der ganze Motor mit ausgebaut dann sind die Kosten auch laengst nicht so hoch. Einigst guter Punkt war das am Getriebe die Schraube vom Schaltgestaenge gleich wieder mit angezogen werden konnte (war nur noch eine halbe Umdrehung drauf und der naechste Werkstattbesuch haette angestanden) LG Kurt #7 soll ein Wellendichtring (Simmering) von außen durch Schmutz zerstört werden..... Dreck/Schmutz, Salz/Sand koennten sich doch auf der Welle ablagern und so den Simmering langsam angreifen. Wie auch immer "ER" war defekt und das, obwohl durch Motor- und Getriebeflansch recht gut geschuetzt. Ich tippe mal auf meine evtl. zu wilden Wasserdurchfahrten in Knuellwald das wird dann wohl der Rest gewesen sein. Denn auch der letzte Winter hatte es ja in sich und das Salz was gestreut wurde war meiner Meinung nach auch etwas aggressiver. Egal wie auch immer er kleckert nun ja nicht mehr. Auf dem Bild der Uebeltaeter der Kosten von ueber 2000Euro verursacht hat.