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Das Getriebe des Mini Cooper Works GP (2020) verfügt über einen eigenen Kühlkreislauf. Und in bester Tradition hat der Mini GP auch eine umfangreiche Diät hinter sich. Prominentestes Opfer ist die Rückbank, an ihrer Stelle sitzt eine strukturverstärkende Strebe. Mini cooper works 0 100 infizierte in nrw. Serienmäßige Leichtbau-Schmiederäder reduzieren die ungefederten Massen. So beträgt das Leergewicht 1255 Kilo, rund 75 weniger als beim Standard-JCW. Dass die umfangreichen Maßnahmen fahrdynamisch wirken, hat sich beim 24h-Rennen am Nürburgring 2019 bestätigt. Auf dem Armaturenbrett eines Entwicklungsfahrzeug war die Rundenzeit von 7:56:69 Minuten eingraviert. Mini selbst spricht lapidar von "unter acht Minuten". Test Mini JCW Clubman All4 Facelift: Test Der JCW Clubman kann zahm bis Zorn Der Mini John Cooper Works GP Electric im Video Mini GP (2020) bald auch als Electric Mit der Elektrifizierung des Mini Coopers ergeben sich auch für John Cooper Works neue Möglichkeiten: So zeigen die Briten den Mini GP (2020) nun auch als elektrischen Prototyp, der den offiziellen Bildern zufolge bereits fleißig Testrunden auf der Nürburgring-Nordschleife absolviert.
Wie stark der elektrische Prototyp ist, verraten die Briten allerdings noch nicht. Ebensowenig, wann der Mini John Cooper Works GP Electric serien- und marktreif ist. Mit dem Mini John Cooper Works GP kam 2020 das besonders scharfe Topmodell der aktuellen Baureihe mit reduziertem Gewicht und gesteigerter Leistung auf den Markt. Nun teasern die Briten eine Electric-Variante an! Die technischen Daten des Mini John Cooper Works GP (2020) zum Preis ab 43. Mini Cooper S Works Technische Daten, 0-100, Beschleunigungszeiten - AccelerationTimes.com. 866 Euro (Stand: Dezember 2020) sind verheißungsvoll: 306 PS und 450 Newtonmeter sollen den Rennzwerg laut Aussage des Autobauers zum schnellsten Mini aller Zeiten machen. Tempo 100 sind nach nur 5, 2 Sekunden erreicht, die nicht limitierte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h. Der Mini GP versucht gar nicht erst seine Potenz zu verstecken: Markante Radlaufblenden aus Carbon, ein Doppelflügel-Dachspoiler und tief gezogene Schürzen machen auf den ersten Blick klar, dass er eine Sonderstellung im Mini-Universum einnimmt. Die dritte Generation der radikalen Sportversion ist auf 3000 Exemplare limitiert, die seit 2020 ausgeliefert werden – das sind 1000 mehr als vom Vorgänger.
Mini John Cooper Works im Supertest: Sportlicher Totalausfall Sportfahrer und Mini-Hardcore-Fans, ihr müsst jetzt ganz stark sein! Der neue Mini John Cooper Works ist aus sportlicher Sicht falsch abgebogen und so geworden, wie es sich kein Sportfahrer wünscht. Mini John Cooper Works im Supertest: Technische Daten Mini John Cooper Works John Cooper Works Testwagen Baujahr 05/2015 bis 06/2018 Testdatum 07/2015 Antrieb Zylinderzahl / Motorbauart 4-Zylinder Reihenmotor Einbaulage / Richtung vorne / quer Hubraum / Verdichtung 1998 cm³ / 10, 2:1 Aufladung max. Ladedruck Abgasturbolader (1, 3 bar) Leistung 170 kW / 231 PS bei 5200 U/min max. Mini cooper works 0 100 mg. Drehmoment 320 Nm bei 1250 U/min Verbrennungsverfahren Benzin Direkteinspritzung Nockenwellenantrieb Kette Antriebsart Vorderradantrieb Getriebe 6-Gang Automatikgetriebe Übersetzungen I. 4, 46 II. 2, 51 III. 1, 55 IV. 1, 14 V. 0, 85 VI. 0, 67 R.
560 € Grundpreis 33. 650 €
© 2006-2022 Technische Daten, 0-100, Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigungszeiten von
So fährt der Super-Schnell-Mini 30. 04. 2020 — Mit dem GP verpasst Mini dem John Cooper Works einen Leichtbau-Dress und Extraleistung. AUTO BILD ist den Rennzwerg gefahren! Mini John Cooper Works GP – das ist ein langer Name für ein kurzes Auto. Eine solche Superschnell-Variante ist nichts Neues bei Mini. Eine Rennsport-Version gab es schon 2006 mit einem GP-Kit, und vor sieben Jahren spendierten die Engländer dem GP sogar eine eigene Variante mit 218 PS. Aber der neue Mini John Cooper Works GP ist die absolute Höhe! AUTO BILD ist ihn schon gefahren. BMW hat dem John Cooper Works GP einen Zweiliter-Vierzylinder mit 306 PS aus dem aktuellen M135i eingepflanzt. Nur dass der Mini keinen Allrad-, sondern Frontantrieb hat und sonst voll auf Leichtbau ausgelegt ist. Zum Vergleich: Der BMW 1er wiegt 1, 6 Tonnen, der GP-Mini bringt nur 1255 Kilo auf die Waage. Fahrbericht Mini John Cooper Works Clubman Facelift (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT. Der Mini soll Tempo 265 schaffen Der mächtige Carbon-Spoiler ist ein Statement: Das hier ist kein normaler Mini! Unser Testwagen ist sogar noch 50 Kilo leichter, denn er hat weder Navi noch Klimaanlage, das spart einiges an Gewicht.
Der bekannte 2, 0-Liter-Biturbo-Vierzylinder ist an eine Achtgang-Steptronic mit integrierter mechanischer Differenzialsperre für die Vorderräder gekoppelt. Geschaltet werden kann über GP-spezifische Schaltpaddel am Lenkrad, hinter dem digitale Instrumente sitzen. Das Fahrwerk wurde für den Mini John Cooper Works GP (2020) neu konstruiert und abgestimmt. Zehn Millimeter Tieferlegung, eine Sportbremsanlage und strukturverstärkende Maßnahmen sollen den Mini zu einem ausgewiesenen Rennsport-Gerät machen. Fahrbericht Neuer Mini JCW GP (2020): Erste Testfahrt Kleine Rakete Mini JCW GP Der Mini John Cooper Works GP (2020) im Video: Preis & Gewicht des Mini John Cooper Works GP (2020) Besonders viel Hirnschmalz floss in eine Optimierung des Kühlsystems und die Ölversorgung. Technische Daten Mini John Cooper Works 3-Türer (170 kW / 231 PS), 6-Gang Handschaltung (seit März 2015) - AutoKlicker. Zwei ausgelagerte Kühlmittelkühler für den Hochtemperaturkreislauf, ein neuer Ausgleichsbehälter und ein stärkerer elektrischer Lüfter sollen auch bei hohen Belastungen eine optimale Kühlung sicherstellen. Die Kühlung des Kurbelgehäuses lässt sich über ein neues "Split-Cooling-Ventil" vorübergehend aussetzen, um ein besseres Warmlaufverhalten zu erreichen.