Ausbauen: Motorraumabdeckung, Batterie, Scheibenwischerarme und Gestänge, Scheibenwaschbehälter, Domstrebe, Aggregateriemen und Spannrolle für Aggregateriemen, Riemenscheibe für Kühlmittelpumpe, Riemenscheibe Servopumpe, Kurbelwellenriemenscheibe und den Zahnriemenschutz. Ausbau: 1. Die Steuerzeiten auf OT Markierung des ersten Zylinders stellen. Motor an der Kurbelwelle drehen, bis sich die OT Markierung der Nockenwellenräder kurz vor OT befinden (Abb. 1). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Kerben der Nockenwellenräder müssen kurz vor den Einkerbungen im hinteren Zahnriemenschutz stehen. 2. Blockierwerkzeug für Kurbelwelle OE (KM-800-10) am Kurbelwellenrad befestigen (Abb. 2) und Kurbelwelle langsam in Motordrehrichtung drehen, bis der Hebel des Blockierwerkzeugs an der Wasserpumpe anliegt (Abb. 3). Die Kerben der Nockenwellenräder müssen nun mit den Einkerbungen im hinteren Zahnriemenschutz fluchten und die Kurbelwelle muss mit seiner Kerbe und der Einkerbung am unteren Gehäuse in 6-Uhr-Position fluchten (Abb. 4).
Sollte die Wasserpumpe später ausfallen, muss der ganze Prozess mit neuen Teilen erneut durchgeführt werden, da Ford in diesem Fall die Weiterverwendung von gebrauchten Zahnriemen untersagt hat. Daher ist im Verbund die Wasserpumpe dringend zu tauschen, um spätere Ausfälle mit unnötigen Kosten zu vermeiden. Monteure benötigen für den Wechsel folgende Spezialwerkzeuge: Die Werkzeuge finden sie auch in der Tool Box und Tool Box V01 von ContiTech. 1. Nockenwellen-Fixierwerkzeug OE (3359) (Tool Box V01-6) 2. Kurbelwellen-Fixierwerkzeug OE (310-085) (Tool Box V01-20) 3. Gegenhalter OE (205-072) (Tool Box -3) 4. Zweilochdreher OE (303-1053) (Tool Box V01-28) 5. Haltewerkzeug, Zahnriemenspanner OE (303-1054) (Tool Box V01-25) Vorbereitende Arbeiten: Identifizieren Sie das Fahrzeug anhand des Motorcodes. Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab. (AX-91) e-POWER (E-Power-Riemen) Niedrige Kante, Zahn-Ausführung, AX-Modell von MITSUBOSHI BELTING | MISUMI. Kurbel- und Nockenwelle nicht bei abgenommenen Zahnriemen drehen. Motor in normaler Drehrichtung drehen (rechtsherum), es sei denn, es ist anders beschrieben.
Der Vertrag zur Kooperation der beiden Unternehmen in Sachen E-Bike-Antriebe wurde am 05. Februar 2013 in Hannover unterzeichnet.
Sollte der Keilrippenriemen dennoch wieder verbaut werden, vor Ausbau die Laufrichtung markieren. Die Arbeitszeit beträgt 2, 3 Stunden. Monteure benötigen für den Wechsel folgende Spezialwerkzeuge: 1. Blockierwerkzeug für Kurbelwelle OE (KM-800-10) 2. Fixierwerkzeug Nockenwelle OE (KM-800-1) rot 3. Fixierwerkzeug Nockenwelle OE (KM-800-2) grün 4. Prüflehre OE (KM-800-20) 5. Keil OE (KM-800-30) 6. Spannschlüssel OE (MKM-6038) Vorbereitende Arbeiten: Identifizieren Sie das Fahrzeug anhand des Motorcodes. Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab. Kurbel- und Nockenwelle nicht bei abgenommenen Zahnriemen drehen. Motor in normaler Drehrichtung drehen (rechtsherum), es sei denn, es ist anders beschrieben. Motor nur am Kurbelwellenrad und nicht an anderen Zahnrädern drehen. Prüf- und Einstellarbeiten immer nur bei kaltem Motor durchführen. Die Riemen nicht in Berührung mit schädlichen Stoffen wie z. B. Contitech zahnriemen erfahrung in youtube. Motoröl oder Kühlflüssigkeit bringen. Alle Anzugsmomente der Fahrzeughersteller beachten. Den Zahnriemen auf keinen Fall ausbauen, ohne dass der Motor mit den Fixierwerkzeugen auf OT-Stellung eingestellt und fixiert wurde.
4. Die Schraube der Spannrolle lösen und den Zahnriemen/Spannrolle entspannen (Abb. 4). Zum Entspannen den Exzenter der Spannrolle mit dem Zweilochdreher OE (303-1053) gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Haltewerkzeug OE (303-1054) in die Spannrolle eingesetzt werden kann (Abb. 5, 6). Beim neuen Zahnriemen-Kit liegt das Haltewerkzeug teilweise lose in der Verpackung (Abb. 7). Das Haltewerkzeug wird nur zum Entspannen des Zahnriemen benötigt. Es handelt sich hierbei nicht um ein vollautomatisches Spannsystem! Mit dem Zweilochdreher OE (303-1053) den Exzenter im Uhrzeigersinn entspannen, dazu Exzenter bis zum Anschlag drehen und Mutter handfest anziehen. 5. Jetzt kann der Zahnriemen abgenommen werden. Einbau - Nockenwellenriemen: 1. Die Schrauben der Nockenwellenräder lösen. Dazu bitte den Gegenhalter OE (205-072) verwenden (Abb. 8). Die Einstellung der Steuerzeiten wie beim Ausbau (Punkt 1 bis 3) überprüfen und ggf. Erfahrungen mit CONTITECH Ersatzteilen - Bewertungen, Qualität und Zuverlässigkeit | AUTODOC FORUM. neu einstellen. Das lose Nockenwellenrad auf Mitte der Langlöcher stellen 2.
15) 6. Motor zwei Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen. Motor auf OT Zylinder 1 stellen. Fixierwerkzeug Nockenwelle und Fixierwerkzeug Kurbelwelle einsetzen. Läßt sich das Fixierwerkzeug nicht einsetzen, Steuerzeiten korrigieren. Zahnriemenspannung erneut prüfen. 7. Fixierwerkzeuge entfernen und Bauteile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus montieren. 8. Einbau: Zahnriemenschutz oben (10Nm), Zahnriemenschutz unten (7Nm), Riemenscheibe der Kurbelwelle (10Nm + 90 Grad), Aggregateriemen. Die Schrauben des Motorlagers (3x 60Nm), Schrauben Motorhalter (2x 61Nm) und das Motorlager (1x 54Nm) festziehen. 9. Dokumentieren Sie den Wechsel des original ContiTech-Zahnriemens auf dem mitgelieferten Aufkleber und bringen Sie ihn im Motorraum an (Abb. Contitech zahnriemen erfahrung mit. 16). Machen Sie abschließend einen Probelauf oder eine Probefahrt.
nicht vollständig enthalten. Genaue Details siehe Herstellerkataloge. Produktvarianten Teilenummer AX-32 AX-33 AX-34 AX-82 AX-83 AX-84 Teilenummer Standard-Stückpreis Mindestbestellmenge Mengenrabatt Lieferzeit? Effektive Länge des Umfangs (mm) Riemenlänge (Zoll) 17. Contitech zahnriemen erfahrung in florence. 79 € 10 19 Arbeitstage 813 32 19. 19 € 53 Arbeitstage 838 33 864 34 18 Arbeitstage 2083 82 2108 83 2134 84 Technischer Support Technische Anfrage
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