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July 5, 2024, 1:13 am
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Im Hinblick auf Karosserie und Design grenzten sich die Roadster daher von den anderen Wartburgs dieser Zeit ab. Typisches 50er-Jahre Roadster-Design für die 313er Modelle von Wartburg Wenn der 313 später auf einem Treffen von Liebhabern historischer Automodelle in einer Reihe mit Roadstern aus italienischer, britischer oder amerikanischer Produktion ausgestellt wurde, war auf den ersten Blick nicht zu erkennen, welches denn das in der DDR hergestellte Modell war. Denn mit seiner Karosseriegestaltung orientierte sich der Wartburg an den international im Sportwagenbau umgesetzten Prinzipien. Eine extrem lang gestreckte Fronthaube, tunnelförmig ausmodellierte vordere Kotflügel mit integrierten Rundscheinwerfern und eine weit zurückgesetzte Fahrgastzelle, genau das waren die Zutaten für ein typisches Sportmodell der 50er Jahre. 313-2 der Sportnachfolger mit Mittelmotor. Und genau daran hatte sich offenbar das Team orientiert, das in Eisenach den 313 für Wartburg entwickelt hatte. Auch mit seinen Abmessungen von gut 4, 36 Meter Länge, einer Breite von 1, 57 Meter und dem nur 1, 35 Meter hohen Dachaufbau wiesen die 313er Roadster die in der Klasse üblichen Werte auf.

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wird der Endlack aufgebracht. Nun geht es an den Zusammenbau. Zwischenzeitlich wurde die gesamte Technik fr den Einbau vorbereitet. Hierfr wurden zahlreiche, originale Neuteile aus alten Lagerbestnden verwendet, oder Bauteile wie Radstze fr Getriebe und Differential neu angefertigt. So sorgt nicht nur das Lenkgetriebe mit neuem Gehuse und neuer Zahnstange fr przisen und spielfreien Geradeauslauf, sondern auch ein neu aufgebautes Schaltgetriebe, welches leicht schaltend und geruschfrei die Antriebsleistung zum Differential mit neuem Radsatz - natrlich ebenfalls aus deutscher Fertigung - weiterleitet. Selbstverstndlich werden die Felgen gerichtet, damit dem Fahrspa auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Grenzen gesetzt werden und der Wasser khler in originaler Optik neu gebaut um am heutigen Ampelverkehr ohne Hitzeprobleme teilnehmen zu knnen. Wartburg 313 nachbau bus. Fr reichlich Vortrieb sorgt der von uns aufgebaute und konstruktiv grundlegend vernderte Motor. Neben grundstzlichen Arbeiten wie das Auswiegen der Pleuel und dem Feinwuchten von Kurbelwelle und Schwungrad, sind eine eigens konstruierte Brennraumgeometrie mit Spezialkolben und passend abgestimmter Sportnockenwelle oder auch vernderte Vergaser nur ein paar Eckpunkte um mit diesem Motor 90 PS zu erzielen, ohne die originale Optik uerlich in jeglicher Form zu verndern.

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