Also entschied sich Porsche dazu, den Felgenring mit echtem Silber zu beschichten. Klarlack schützt das Edelmetall gegen Anlaufen. Die ehemals gelben Bremssättel wurden schwarz lackiert und mit einem goldenen Porsche-Schriftzug versehen. Auch der Carrera GT-Schriftzug am Heck ist gold. Offiziell gab es die Farbe "Oak Green Metallic (22L)" nie für den Carrera GT, doch Porsche hat es möglich gemacht. Das Cockpit ist sehr speziell. Der ehemals braun/schwarze Innenraum wurde aufwendig veredelt. Dabei hat sich der Besitzer für rubinrotes Leder mit Einsätzen in auffälligem Pepitamuster entschieden. Wenn bei einem Porsche der Motor vorne, das Getriebe aber hinten sitzt (Oldtimer-Blogartikel vom 03.09.2016) | Zwischengas. Ergänzend wurden verschiedene Teile in Wagenfarbe lackiert und das Lenkrad mit einer 12-Uhr-Markierung versehen. Zusätzlich wurden alle Carbonteile aufwendig aufbereitet, sodass der Carrera GT wie neu an seinen Besitzer übergeben wurde. Über die Kosten des Neuaufbaus gibt es keine Informationen. Drei bis fünf Kundenprojekte pro Jahr sind geplant Dieses einzigartige Kundenprojekte hat für viel Aufsehen unter Porsche-Enthusiasten gesorgt, sodass Porsche auch diese Sparte in Zukunft ausbauen möchte.
Die Waage ist der aufwendigste Teil des Windkanals, ein riesiger Transporter hat dieses ausziselierte Hightech-Monstrum einst komplett am Stück angeliefert. Etwas anschaulicher wird das Ganze, wenn man direkt vor der Düse steht. Wie ein Kühlergrill in Großformat ist man abgeschottet, ein 7-Megawatt-Wärmetauscher führt die Abwärme nach draußen. Ein wenig weiter ragen riesige Rippen wie von einem Walfisch nach oben – hier wird der Schall komplett absorbiert. "Kommen Sie, laufen Sie durch", sagt Röser. Es ist fast ein bisschen gespenstisch, wenn man durch die riesigen, gebogenen Spalten schreitet. Porsche Exclusive Manufaktur: Alles begann mit einem Scheibenwischer - AUTO BILD. Der Schall verschwindet mit jedem Schritt. Und schon stehen wir vor dem sogenannten "Hauptdiffuser". Umgangssprachlich würde man wohl Ventilator sagen. Allerdings ist er acht Meter hoch. Wenn er in Betrieb wäre, könnte man in dem spitz zulaufenden Abluftraum nicht stehen, sondern würde mit aller Gewalt weggepustet und vermutlich filetiert. Der Raum ist mit Mineralwolle ausgekleidet, alles muss perfekt zusammen passen.
Erst mit Einführung der 991-Generation, im Speziellen der GT-Modelle, erlebte Porsche einen unerwarteten Boom. Plötzlich wollten deutlich mehr Kunden PTS-Lackierungen in Farben wie "Irischgrün (Y79)", "Sternrubin (82N)", "Signalgelb (114)" und Co als Porsche liefern konnte, denn die PTS-Fahrzeuge bedürfen einer speziellen Einsteuerung. Die Folge: Nicht alle Kunden, die ihren Porsche gerne in einer PTS-Farbe bestellt hätten, konnten berücksichtigt werden. Porsche von vorne san francisco. So wurden die ohnehin schon wertstabilen GT-Modelle in Sonderfarbe auf dem Gebrauchtwagenmarkt teilweise deutlich über Neupreis gehandelt. Die PTS-Lackierung in "Signalgelb (114)" hat bei diesem GT2 RS rund 11. 300 Euro Aufpreis gekostet. Genau hier hat Porsche angesetzt und möchte in Zukunft allen Kunden, die ihren Porsche in einer Sonderfarbe bestellen möchten, den Wunsch erfüllen. Dazu wurden die Kapazitäten deutlich erhöht, erklärt Alexander Fabig, dessen Lieblings-Porschefarbe übrigens "Osloblau (Z77)" ist. Während bei Einführung der Baureihe 991 pro Tag maximal fünf PTS-Fahrzeuge lackiert werden konnten, sind es Stand heute bereits 20 täglich.
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Bei hohem Tempo, dunklen Rennstrecken und langsameren Fahrzeugklassen dient das Licht auch der Sicherheit. Martin Kaussen aus der Rennsport-Entwicklung formuliert es so: "Es muss wie ein Suchscheinwerfer von der ersten bis zur letzten Minute optimal leuchten, in der Nacht wie auch am Tag. Porsche von vorne v. " Oberste Prämisse: Keep it simple. Für die optimale Ausleuchtung der Rennstrecke ohne Gegenverkehr sind zwei Mainbeams und zwei Pencilbeams entwickelt worden. Kaussen: "Ich brauche kein Abblend- und kein Tagfahrlicht, ich brauche volles, weiter reichendes Licht, das die Vorausfahrenden nicht blendet und ihnen bei der Richtung hilft, in welche sie ausweichen sollten. " Signalwirkung: Auch beim Panamera Turbo S fungieren die LED-Lampen als Markenbotschafter Um möglichst effizient unterwegs zu sein, ist ein Tag- und Nachtmodus im Dauerfernlicht als Programm im Scheinwerfersteuergerät hinterlegt. Nutzt der Pilot zum Überholen die Lichthupe, reduziert es nachts die Pencilbeams kurz, während tagsüber die permanent reduzierte Leuchtstärke kurz erhöht wird.
Die Aktie der Holding könnte einen deutlichen Wertzuwachs erleben, wenn Porsche an die Börse geht. Sie hat in den vergangenen Monaten bereits erheblich besser abgeschnitten als die Volkswagen-Aktie. Seitdem VW Anfang vergangener Woche bekräftigte, am Börsengang im vierten Quartal festhalten zu wollen, ging es noch einmal mehr als zwölf Prozent bergauf. Die Holding hat, wenn Porsche an die Börse geht, künftig beide Titel im Portfolio und kann gar nicht zu den Verlierern gehören, glauben die Analysten. Den erwarteten Geldsegen will der Mutterkonzern in die Entwicklung weiterer Elektromodelle stecken. Porsche von vorne. Anleger können also, wenn es gut läuft, mehrfach profitieren: Durch eine Beteiligung an der Holding, durch eine Investition in die Sportwagenmarke selbst. In ihr steckt Potenzial, sie verkaufte im vergangenen Jahr 14 Prozent rein elektrische Sportwagen und liegt damit europaweit vorne. Jedes neue Modell wird ihr aus den Händen gerissen. Für VW lohnt sich der Deal - wie auch für die Mitarbeiter Der Mutterkonzern profitiert am Ende, weil er durch den Börsengang der Tochter Geld für Neuentwicklungen erhält, was ihm auch an der Börse weiterhilft.
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Ich hatte das gleiche Problem Anfang 2012 mein Auto wurde Anfang 2007 gebaut. Das Problem trat bei ca 120. 000 Km auf. Nachdem ich in der Werkstatt von den Kosten erfahren hatte, hab ich natürlich gefragt ob da nicht was übernommen werden könnte. Zwei Tage Später kam der Anruf geht leider nicht.. Schließlich hab ich in Stuttgart direkt angerufen und mich beschwert. Mein Argument war, dieses Teil ist kein Verschleißteil, Auto ist 5 Jahre alt und das man von einem Mercedes schließlich etwas erwarten könne. 3 Wochen später wurde ich angerufen und mir wurde mitgeteilt das man sich mit der Werkstatt in Verbingung gesetzt hätte und man 50% kulanterweiße übernehmen würde... Das sind immernoch 800 € aber immerhin etwas... Also mein Tipp falls jemand das gleiche Problem bekommen sollte, ihr müsst in Stuttgart anrufen und Dampf machen. Nur in der Niederlassung sind die Chancen relativ gering. Gruß - Unter Hinweis auf die Kostenübernahme bei Herrn... (PN schreiben), könntest Du immer noch was rausholen.
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Wir übernehmen für Sie den Aus- und Einbau vor Ort. [*] Bitte kontaktieren Sie uns vorab zur Klärung einer vor Ort Reparatur und der Terminvereinbarung. Eine Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 2-3 Stunden. [**] Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung. Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice. Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch. Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!