Ich selbst habe meine Schubabschaltung in Kombination mit einer Leistungssteigerung leicht anpassen lassen. Im Comfort Modus kann ich keinen nennenswerten Mehrverbrauch beobachten. Sobald ich jedoch in den Sport Modus schalte und das blubbern und geknalle los geht ist ein maßgeblicher Mehrverbrauch zu erkennen, es fühlt sich so an, als würde der Sprit gerade so durchlaufen. Ich kann leider keine vorher/nachher Verbrauchswerte angeben, da ich zuvor nicht wirklich auf den Spritverbrauch geachtet habe. Spritverbrauch innerorts in Comfort zurzeit zwischen 11l und 16l, je nach Verkehrslage. Innerorts im Sportmodus mit mäßigem Verkehr würde ich auf mind. 17l tippen, schätze aber eher mehr. Außerorts hat sich im Comfort Modus mMn nichts verändert. Zum Beispiel ca. 8. Schubabschaltung deaktivieren. 5l bei 140 Tempomat auf AB Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 14. 05. 2019 #2 dr3nz5 Ich bin mir nicht sicher was du genau wissen möchtest, aber ich hab beispielsweise im Alltag (95% Fahrten auf Landstraße meiner 40km Pendelstrecke) mit 90% im Comfort Modus ziemlich genau 10, 5l auf 100km Verbrauch und das über einen Zeitraum von mehreren tausend Kilometern.
#1 Hallo Gemeinde, Hat jemand von Euch mal die Schubabschaltung mit dem VCDS deaktiviert? Meine Frage, bringt das nur das abnormale blubbern? Kann mir denken, die Kats machens nicht lange mit... Würde das auch bei einem Sauger so abnormal klingen? Besten Dank! Videos dazu: #2 Naja mir ist davon abgeraten worden. Als ich meinem Tuner davon erzählte schüttelte er nur den Kopf. Schubabschaltung selber deaktivieren wolfe. Zurecht braucht kein Mensch und der Kraftstoffverbrauch steigt auch imens. Ausserdem wirst du mit VCDS nichts erreichen können. Da muss ein Eingriff ins Steuergerät gemacht werden was nur mit Profi Equipent geht. Mfg #3 Besten Dank für Deine Antwort. Ich hatte nicht vor, dies bei meinem CC zu deaktivieren. Mich hats nur wunder genommen, was dies ausser dem erhöhten Kraftstoffverbrauch und dem extremen blubbern noch bringt... an Mehrleistung z. B. #4 Ist schon richtig so und steht auch nicht unbedingt so gut im Verhältnis
wasmachen VR6-Erfinder Beiträge: 7994 Registriert: 09. 06. 2007, 21:03 Re: Schubabschaltung programmieren/deaktivieren Schubblubbern Beitrag von wasmachen » 05. 10. 2017, 07:38 Unter knapp 2K U/min macht das jeder.... für ein paar Sekunden. Dann kommt die Abschaltung. Über 2K würds sowieso nicht mehr richtig Blubbern. Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist..... von wasmachen » 05. 2017, 21:00 Ok, Nochmal. Standartmäßig blubbern die doch alle unter 2K U/min. Insofern kapier ich die Frage nicht.... willst die Schubabschaltung jetzt weg haben? AAA-Cabrio VR6-Chefmechaniker Beiträge: 1437 Registriert: 30. 04. 2007, 21:40 von AAA-Cabrio » 05. 2017, 21:14 Sowas will i 5 Antworten 407 Zugriffe Letzter Beitrag von wasmachen 22. 2021, 19:06 6 Antworten 1056 Zugriffe Letzter Beitrag von SUVr6 13. 01. Schubabschaltung programmieren/deaktivieren Schubblubbern - VR6 Forum. 2019, 22:04 1 Antworten 833 Zugriffe 11. 03. 2018, 12:57
Das Problem ist eher dabei, dass viele Ingition Cut, Launch Control und Schubabschaltung raus verwechseln und eigentlich nicht wirklich die Unterschiede kennen, dann wird da irgendwas gepopelt an der Software, damit die Kiste knallt und wenn dann der Turbo im Eimer ist, wird rum geheult. Ich bin in meinem OPC locker 2 Jahre Ingition Cut gefahren und mir hats nie was zerschossen, nicht mal den Turbolader. #10 Mr. ZLET Was willst du mit der deaktivierten Schubabschaltung denn bezwecken? Wenns darum geht die Turbine etwas länger am "Laufen" zu halten, quasi ein Behelfs-Anti-Lag-System zu nutzen, ist die Frage, ob der Lader dann wirklich merklich schneller hochspoolt. Aber ok, rein theoretisch geht das und ist auch ok wenn man das will. Schubabschaltung selber deaktivieren brothers. Wenns darum geht, Aufmerksamkeit zu erregen, ist das zumindest für mich auch OK (die in deiner Gasse wohnenden Oma's werden das aber nicht so cool finden, aber du kannst es ja zur Aktivierung/Deaktivierung auf eine Taste legen lassen). Wenns darum geht die Abgastemperatur durch Sprit runterzukühlen - diese Hypothese habe ich auch schon öfters gehört - sollte man überlegen, ob es tatsächlich noch kühler geht als keine Gemisch-Verbrennung und Spülung der Zylinder mit Frischluft E - Gas Umbau.. beim Ascona - Manta B brauche mal Hilfe: Hallo Ich möchte in meinem Ascona B einen Z20LEH ein bauen, dabei macht mir das mit dem E - Gas die meisten Gedanken Eventuell hat es ja schon... Aktivkohlefilter Astra G: Hallo Ich bräuchte mal euere Hilfe.
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