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July 9, 2024, 7:09 pm

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Ich möchte mir einen Vivaro oder Trafic mit Doppelkabine zulegen (für diese ist in Österreich keine NOVA zu entrichten da diese als Klein-LKW gelten). Um im Sommer mein Motorrad transportieren zu können muss ich dazu jedoch die mittlere Sitzreihe samt Trennwand ausbauen, im Winter kommen die Teile dann wieder hinein. Ist das überhaupt möglich, wenn ja wieviel Aufwand ist das. Handelt es sich hier nur um ein paar Schrauben oder sind da Teile sogar mit der Karosserie verschweißt? Opel Vivaro | Modelle & Varianten | Opel Deutschland. Herzlichen Dank für die Auskunft im Voraus. Gruß vom Bodensee Chris

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Zum Test stand ein Vivaro mit langem Radstand zur Verfügung, sodass hinter der Trennwand aus Kunststoff ein Frachtraum von 3, 7 m³ genutzt werden konnte (kurzer Radstand: 2, 7 m³). Zudem stand die Nutzlast von mindestens 780 kg für den Transport von Mensch und Material zur Verfügung. Die Hecktüren öffnen üb­licherweise im Schwenkbereich von 180 Grad, sind optional aber auch auf 250 Grad erweiterbar. Diesen Komfort weiß man spätestens dann zu schätzen, wenn es gilt, das Fahrzeug neben einem Fahrradweg barrierefrei zu be- und entladen. Die Seitenwände sind zum überwiegenden Teil durch Kunststoffverkleidungen geschützt, nicht aber die Radhäuser mit einer Durchschiebbreite von 125 cm. Langgut passt bis unter die Rückbank Weil die Trennwand leicht geneigt und die Hecktüren 7 cm niedriger bemessen sind als der 137 cm hohe Frachtraum, ließe sich ein Quader mit 165 cm Länge einschieben. Dagegen kann man Langgut (z. Re: Doppelkabine - Trennwand (1671 Klicks). B. Leiter) bis zu einer Länge von 229 cm auf der Bodenplatte deponieren, weil auch der Stauraum unter der Rückbank einbezogen werden kann.

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Camperausbau Folge 01 | Die Trennwand kommt raus | BUS&STUFF - YouTube

Die Einrichtung des Cockpits ist auf Pkw-Niveau und gefällig nicht aber, dass sich wegen der Joystick-Schaltung auf dem mittleren Sitz (bei einer Bank) nur ­eine "halbe Portion" befördern lässt. Dass die Cockpitbeleuchtung blendet, kann man verschmerzen. Opel vivaro doppelkabine trennwand ausbauen 3. Ärgerlich ist dagegen, dass die Weitwinkelsegmente in den Außenspiegeln nicht verstellbar sind und einem großen Fahrer kaum verwertbare Informationen liefern, weil sie Straßenbereiche zu niedrig erfassen. Als Einstiegspreis für diesen getesteten Vivaro L2H1 (2, 9-Tonner) weist die Opel-Liste knapp 25000 Euro aus. Gegenüber der Kasten-Variante bedeutet die integrierte Doppelkabine einen Aufpreis von etwa 2600 Euro (Preise zzgl. MwSt. ).

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