Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin zusammen, gestern war mir wirklich zu warm im Bulli. 300km bei 38°C im Bulli ist echt nicht mein Ding. Also habe ich mal ein bisschen herum gelesen, wie man das Auto kühler bekommt. Dabei sind so einige Fragen aufgetaucht, bei denen ihr mir vielleicht helfen könntet * Option 1: Originale Klima nachrüsten. Alle sagen: Ist viel zu teuer / zeitaufwändig / die Teile sind schwer zu besorgen. Fällt also raus. * Option 2: Dachklimaanlage. An sich ne gute Sache. Allerding enorm teuer (>1400€). Gebraucht gibts sie manchmal recht günstig. Man braucht ein großes Loch im Dach. Die, die ich gefunden habe, ziehen etwa 500W. Man braucht noch einen 12V-230V Converter. Das Gerät würde dann >40A von der LiMa ziehen. Ist das nicht ein bisschen viel? * Option3: Von Truma gibt es so Blöcke, die man unter den Sitz bauen kann. T4 klimaanlage nachrüsten syndrome. Brauchen auch viel Strom, aber kein Loch im Dach. Sind aber auch teuer und es gibt keine gebraucht zu kaufen.
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Besitze zwei dieser Geräte, wenn auch nicht via Amazon erworben, und war Anfangs sehr positiv überrascht, ob der variablen Funktionalität sowie ordentlichen Verarbeitung und Haptik. Im Einzelnen positiv: ++ gutes Gehäuse (ordentliche Materialwahl) mit handlich klappbaren Tragebügeln ++ jede Menge relativ gut nutzbare Anschlüsse/ Ausgänge (4*USB, davon 1 Quickcharge, 4 12V, 1*220V der bei mir wenn S270 voll geladen tatsächlich 230V liefert und damit die meisten wattarmen 220V Verbraucher nutzbar macht) ++ Solarlademöglichkeit: es dauert die angegebenen 7-8h bei einer 30W Zelle (max. 2A), aber macht das Gerät sauber und wirklich autonom bspw.
Der eingebaute Solar-Laderegler ist bei Maximalleistung von der Effizienz her passabel, ca. 137W gehen rein, laut Anzeige kommen davon 124W an =90% Effizienz. Richtig gute Solarladeregler haben 96-98% Wirkungsgrad. Das Ladegerät, welches dabei war, schafft nicht die maximal mögliche Ladegeschwindigkeit von 124W. Es ist mit 29V bei 2A spezifiziert und liefert also rund 60W. Real werden 55W angezeigt. Da ich zufällig auch ein 19V 4, 2A (ca. 80W) Toshiba Notebook mit passendem Stecker hatte, erhoffte ich mir eine deutlich schnellere Ladegeschwindigkeit. Und tatsächlich- das Suaoki wurde mit diesem Netzteil mit 90W (50% schneller) geladen, aber das Netzteil wurde glühend heiss. Damit ist klar, dass Solareingang und Ladegerätbuchse parallelgeschaltet sind und das Netzteil vom MPPT-Solarladeregler so lange belastet wird, bis es wegen Überlastung nachgibt. Der portable Generator Suaoki 400wh im Test - wie lang hält der Akku des Solar Generator PS5B? - YouTube. Angesichts der 10% Wirkungsgradverluste muss mein 80W-Netzteil somit mit knapp 100W belastet worden sein. Suaoki hatte früher ein stärkeres Netzteil beigelegt.