Diskutiere 944: Türverkleidung ausbauen im Porsche 944 Forum Forum im Bereich Porsche Forum; Alles zu 944: Türverkleidung ausbauen - hier rein Neues Thema erstellen Antworten 09. 09. 2016 #1 A AutoExperience Neuer Benutzer Mitglied seit 05.
Wasserpumpe abnehmen Thermostat aus der alten Wasserpumpe ausbauen die neue Pumpe Passhülsen an den äußeren Schrauben hat, der Block aber keine entsprechenden Bohrungen, müssen die Passhülsen durch einen Spezialdurchschlag ausgetrieben werden ermostat in neue Wasserpumpe montieren 90. Dichtflächen reinigen Dichtung mit zusätzlicher Dichtmasse aufdrücken und Wasserpumpe einsetzen hrauben und Muttern nach Plan von innen nach außen über Kreuz in mehreren Stufen mit 8 Nm anziehen hlauch für die Heizung wieder anschließen V. Montage der Zahnriemen 94. Hintere Zahnriemenabdeckung wieder montieren hnrad für den Zahnriemen auf die Kurbelwelle drücken hnrad der oberen AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. Porsche 944 motor ausbauen lassen. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im großen Loch sieht hnrad der unteren AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im Schlitz sieht des Zahnriemenspanners wechseln, neue Rolle mit 45 Nm anziehen hnriemenspanner spannen hnriemen in das Gehäuse legen des Motors überprüfen hnriemenpanner in den Zahnriemen einfädeln und auf die Bolzen setzen hnriemenspanner montieren und mit 20 Nm anziehen 106.
Hier ein Foto: #6 Was nu? Kommt immernoch keine Warme Luft aus der Lüftung? #7 Hallo Kanko, der in meinem obigen Beitrag sollte dir helfen. Stelle deine Frage doch dort - oder google es - Ergebnisse hast du dann unmittelbar. #8 Habe ich dort schon gemacht. Nach 21 Stunden noch keine Antwort. Hier die erste nach 16 min. Google hat auch kein Foto für mich. #9 Ich habe die Antwort. Porsche 944 motor ausbauen 2. Meinem Auto fehlt dieser Transportbügel. #10 Genau die meinte ich! Leider nicht das beste Bild, aber man ahnt es. #11 Hi, aber die Borhungen sind vorhanden? Dann würde ich einen Bügel anfertigen und an den Block schrauben. #12 Und, läuft Deiner wieder? Hier auch 924 2. 0l (1981) Gruß #13 Hallo Chris Meiner lä kann ich ich dir weiter helfen? #14 Gerade Remontage nach Neulackierung. Wie bist Du mit den Rissen im Armaturenbrett umgegangen? Ich hab gerade die Scheibe draussen und komme gut dran... #15 Ich musste ein Cover einbauen, sonst hätte ich kein H-Kennzeichen bekommen. #16 84er ist noch das alte Armaturenbrett, Ok.
#1 Ich habe nur ein Hayes US 944 Werkstattbuch, dort steht, "Motor ausbauen bei aufgebocktem Fahrzeug, nach unten durchziehen". Wieso kann man den Motor nicht von oben rausheben? Hallo Robi924, Schau mal hier: Motor Ausbau Dort wird jeder fündig! :-) #2 Weil dir ganz einfach der Platz nicht reicht. Ich habe es das erste Mal an einem Schlachtfahrzeug versucht, und es hat damit geendet das ich den unteren Teil des Haubenschlosses wegbiegen musste. Nach unten ist auch viel einfacher! Gruß Manfred #3 hi nach oben geht ist aber mühsame fummelei.. nach unten geht ruck zuck #4 Hallo, je mehr Teile Du einzel ausbaust, desto besser kommst Du nach oben raus. Nach unten ist es aber deutlich einfacher. 944: Lenkrad wechseln - Anleitung / Kosten. Die Porsche Unterlagen sehen auch den Ausbau nach unten vor. Ist man halt vom 911 so gewöhnt! Viele Grüße, Jürgen #5 Hi, der Motor wurde im Werk auch von unten eingebaut, eigentlich die ganze Antriebseinheit en Block. Grüße Matthias #6 Das bedeutet aber, dass ich die komplette Achse abbauen müsste?
981 Beiträge Geschrieben 11 Februar 2020 - 20:48 Sind die Führungen aufgequollen oder die Aufnahmeschienen korrodiert sodass es für die Scheibe zu eng geworden ist? Ich würde die Führungen erneuern, gibt es doch bestimmt noch im ET, oder? #4 Geschrieben 11 Februar 2020 - 20:52 das habe ich noch nicht nachgesehen. Werde ich die nächsten Tage mal nachsehen. #5 Geschrieben 06 März 2020 - 19:33 Also Auflösung: Danke Frank für Deinen Hinweis. Zahnriemenwechsel 944 S2. Die Führungsschienen (kosten wohl als ET knapp 300 Euro! ) sind zwar nicht aufgequollen aber ich habe sie soweit möglich gereinigt und mit Silikon geschmiert (ohne das Fenster komplett auszubauen). Jetzt geht das Fenster, noch ohne das ich den Motor und das ganze Hebewerk wieder eingebaut habe, schön leichtgängig hoch und runter. Das ganze Metall-Gestänge habe ich ebenfalls vom alten Fett befreit und mit dem dem Multispray von Würth behandelt. Das flutscht jetzt auch ohne den vorher vorhandenen Widerstand auf der "Hebestrecke". Die ganze Aktion hat sich etwas hingezogen, da ich parallel noch meiner Anlasser vom Porsche Junior "überhole".
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