Alle Informationen über Fahrpläne und Fahrpreise sowie Wissenswertes zu den Fährlinien auf der Kieler Förde erhalten Sie bei der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH (SFK) Info-Telefon: 0431 594-1266 E-Mail:
Wer seinen Fahrausweis beim Einkaufen in vielen Kieler Geschäften vorzeigt, bekommt 50 Cent beim Einkauf gut geschrieben. Mehr darüber unter Mit dem Faltrad an Bord der SFK Mobilität zum Mitnehmen Wer für seine täglichen Wege nicht nur den ÖPNV benutzt, sondern auch gerne das Fahrrad nutzt, handelt umweltbewusst. Kieler schlepp und fährgesellschaft fahrplan online. Wussten Sie schon, dass Sie bei der SFK kostenlos ein Faltrad mitnehmen können? Herkömmliche Fahrräder benötigen viel Platz an Bord eines Fördeschiffes, daher kann eine Mitnahme im Sommer und bei gutem Wetter nicht garantiert werden. Falträder hingegen betrachten wir in gefaltetem Zustand als Gepäckstücke, da sie wenig Platz beanspruchen. Deshalb transportieren wir sie kostenlos. Egal ob Pendler/in oder Ausflügler/in: ein Faltrad ist eine sinnvolle Ergänzung zum ÖPNV auf dem Wasser.
↑ M/S Falckenstein. Fakta om Fartyg, abgerufen am 29. November 2018 (schwedisch). ↑ Diesel-Hybrid-Fähre auf Kiel gelegt · Bau der "Gaarden" bei Holland Shipyards. In: Täglicher Hafenbericht vom 25. Juni 2019, S. 16 ↑ Gina-Maria Kock: Leinen los für die MS Gaarden. In: Kielerleben. 12. August 2020, abgerufen am 13. September 2020. ↑ Frank Binder, Timo Jann: "Gaarden" für Kiel unter Strom · Hybridfähren-Neubau bei Holland Shipyards zu Wasser gelassen. In: Täglicher Hafenbericht vom 28. Mai 2020, S. 14 ↑ Aktuelles. Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel, 29. November 2018, abgerufen am 18. Juni 2020. ↑ New ferry for foot passengers. Pressemitteilung. Holland Shipyard Group, 22. Mai 2019, abgerufen am 18. Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel. Juni 2020 (englisch). ↑ Keel laying at Holland Shipyards Group for SFK's new fully electric ferry. Holland Shipyards Group, 1. April 2020, abgerufen am 18. Juni 2020. ↑ MS Düsternbrook - das erste vollelektrische Schiff in Kiel. Abgerufen am 14. Januar 2021. ↑ Vollelektrische Hafenfähre für Kiel.
Für die Schleppschifffahrt auf der Kieler Förde, auf der westlichen Ostsee und im Nord-Ostsee-Kanal besitzt die SFK sechs Schlepper ( Stein mit 46 tbp, Kiel mit 68 tbp, Bülk mit 40 tbp, Holtenau mit 28, 5 tbp sowie Falckenstein und Kitzeberg mit je 25 tbp) und zwei Seepontons. Die Bülk war bis 2021 in staatlichem Auftrag in das deutsche Notschleppkonzept integriert. [15] Koordinaten: 54° 18′ 54, 1″ N, 10° 8′ 3″ O Logo der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH Fahrgastschiff Heikendorf 1972 in ihrem letzten Jahr auf der Förde Schlepper Stein (1) war bis 1998 im Einsatz
[5] Den Strom für die elektrischen Fahrmotoren liefern entweder zwei Generatoren durch Scania - Dieselmotoren oder Batterien. Damit soll das Schiff vom Bahnhof bis Bellevue im Batteriebetrieb fahren, für die weitere Strecke nach Laboe soll der synthetischen Treibstoff GTL eingesetzt werden. Das 32 Meter lange und acht Meter breite Fährschiff hat auf dem Vorschiff Platz für vierzig Fahrräder. Den Zugang zum Schiff ermöglichen 1, 6 m breite, hydraulisch angetriebene Rampen. [6] Die Kosten für den Neubau wurden mit rund 3, 9 Millionen Euro angegeben. [7] [8] Das nächste neue Fährschiff erhielt einen reinen Elektroantrieb. Nachhaltig unterwegs in Kiel :: Kiel Sailing City. Die kleinere, für die Schwentinelinie vorgesehene Düsternbrook wurde am 1. April 2020 bei Holland Shipyards auf Kiel gelegt [9] und befindet sich seit Dezember 2020 in Kiel. [10] Die Taufe des 24, 7 m langen und 6, 5 m breiten Elektroschiffes fand am 25. Mai 2021 statt. Auf dem Vorschiff können bis zu 60 Fahrräder befördert werden, im hinteren Bereich ist Platz für bis zu 140 Passagiere, auf jeder Schiffsseite befindet sich ein 1, 6 m breiter behindertengerechter Zugang.
Also Thema Sprit erst mal abhaken. Wie geschrieben 1. Spritfilter 2. Leitung rgaser und dann Leider zum Stihl Händler. Oder 4. Luftfilter obwohl das nicht sein kann. Also wird es am Vergaser oder an der Sprit Zufuhr liegen! Gruß und gutes Gelingen! Beste Grüße aus der Eifel!,, Das Neue ist selten das Gute, weil das Gute nur kurze Zeit das Neue ist" (Schopenhauer) Bitzi Beiträge: 1440 Registriert: Di Jan 15, 2013 22:18 Wohnort: Eifel YIM von RHofmaier » Fr Okt 25, 2013 8:28 Also bei mir (MS181) war es ein verstopfter Benzinansaugfilter. Den und die Zündkerze gewechselt, dann lief die Säge wieder super. Der Vergaser ist dabei auf der Grundeinstellung. Gruß René Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. RHofmaier Beiträge: 36 Registriert: So Okt 08, 2006 16:28 von buntspecht » Fr Okt 25, 2013 17:04 Hallo, schon probiert, den Vergaser im Ultraschallbad zu reinigen? Hilft bei uns oft, auch SK scheint ab und an "Kristalle" bzw. Ablagerungen zu bilden. Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl MS 180 Gebrauchsanleitung [Seite 31] | ManualsLib. Gruß Buntspecht Alle Kinder sind klug, solange sie klein sind, aber bei der Mehrzahl bleibt es beim Kinderverstand.
also für den tip!!!! @ kramer: woww sie läuft... mit zubehörteilen und von mir zusammengebaut... und noch besser als vorher... möchtest du mir jetzt noch einen netten tip geben???? hättest du sie abgedrücktr, hättest du dir den vergaser sparen können nein, weil der vergaser ach hin war... Servus Jojo, na dann herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Aber was ich nicht verstehe, warum war der andere Vergaser kaputt? Stihl MS 180 streikt • Landtreff. Die gehen normalerweise nicht kaputt. Maximal austauschbare Teile die in einem Repsatz für 10 € drin sind Bei meiner 023 war auch der Ansaugstutzen kaputt. Ich habe nen originalen gekauft und sie rennt wieder. kurzer Preisvergleich: Saegenspezi: 6€ Original: genau 30€ Man sollte doch vorher mal nachfragen bevor man was bestellt.. Bei solchen Kleinteilen schwör ich nicht auf Originalteile. Gruß Wolle Nach oben
Den Schlauch nehme ich in den Mund und hinein. Dabei merke ich, das Luft entweicht. Mit dem Ölkännchen habe ich dann die Stellen beträufelt, von denen ich vermute, das dort die Luft abbläst. Ohne Vergaser entweicht keine Luft. Für die Unterdruckprüfung verwende ich eine Pumpe, die für die Entlüftung von Bremsen gedacht ist. Bei montiertem Vergaser kann ich pumpen wie ein Weltmeister, aber ich baue keinen Unterdruck auf. Ohne Vergaser kann ich auf 400 mm Hg aufpumpen (ca. 0, 5 Bar) der Druck fällt dann ganz langsam ab. #11 Ein bekannter meinte, dass die Festdüsenvergaser häufig die Ursache dafür sind, das die kleinen Sägen nicht richtig laufen. Vergasereinstellwerte (Grundeinstellung) für Stihl MS 180 • Motorsägen-Portal. Ich dachte daher, das ich einen Walbro von einer 021 montiere. Die Bohrung für den Impuls müsste angepasst werden, aber sonst sollte alles passen. Was meint ihr? edition
Jüdisches Sprichwort buntspecht Beiträge: 3130 Registriert: Fr Jul 20, 2012 11:53 Wohnort: Franken von berndisame » Fr Okt 25, 2013 17:10 Hallo!! Und nach dem 2. Start läuft die Säge normal?? Erstmal Vergaser Reinigen- am besten auch im Ultraschallbad- Benzinfilter würd ich Reinigen- Schlauch erneuern, Tankbelüftung Reinigen- das kannst auch gleich machen. Nebenluft etc. kannst ncht sein wenn sie sonst normal läuft. Oft muss man Den Vergaser- oder Düsen tauschen wenn sie älter werden... Probier dann einach so: Wenn die Säge mit Choce mal anschlägt- dann tu den choce auch halb- dann starter sie besser Gruß Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von blade30j » Fr Okt 25, 2013 18:30 Die Säge geht beim neu Starten sofort wieder an, aber wenn ich Gas gebe dann geht sie wieder aus. Ich werde sie mir morgen mal zu Gemüte ziehen und eure Tipps abarbeiten.
Mit der Gemischaufbereitung hat diese Schraube nichts zu tun. Ich habe gerade noch einmal das Kurbelgehäuse mit montiertem Vergaser abgedrückt um evtl. herauszufinden, ob irgendwo am Vergaser eine Undichtigkeit vorliegt. Dabei entweicht jede Menge Luft an den Stellen, an denen die Wellen für Drosselklappe und Choke durch das Gehäuse führen. Auch an der Einstellschraube zeigen sich Luftbläschen, wenn ich ein wenig Öl darauf träufel. Kann es sein, das mein Vergaser "ausgeleiert" ist? Das dadurh zuviel nebenluft gezogen wird und daher das Gemisch zu mager ist? #9 Boesman schrieb: H. Gürth liebt's kurz und knackig Tja, was soll ich da lange herumlabern. Ich schaue in meine Serviceunterlagen und gebe die entsprechende Empfehlung ab. Da ist aber schon von Interesse mit welchem Druck das abgewickelt wurde? Aussagekräftiger wäre aber schon eine Unterdruckprüfung. #10 Die Überdruckprüfung mit montiertem Vergaser habe ich in diesem Fall mit dem Mund gemacht. Auslass und Einlass sind verschlossen, im Kerzenloch ist der Schlauchanschluss.