Der VW Polo 86C ist ein Fahrzeugmodell von Volkswagen, das von Oktober 1981 bis Juli 1994 rund 1, 7 Mio. Mal gefertigt wurde. Es gab ihn nur dreitürig mit Steil- oder Schrägheck (Coupé), mit Vier- oder Fünfgang-Handschaltung, Frontantrieb und vorne quer eingebautem Motor. Zur Wahl standen Ottomotoren von 29 kW (40 PS) bis 85 kW (115 PS) oder Dieselmotoren mit 33 kW (45 PS) und 35 kW (48 PS). Charakteristisch für den Polo II sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, die nicht (wie nach einer Überarbeitung am Golf II im Sommer 1987) wegfielen. Die Polo-Modelle der zweiten Generation haben sich als günstige und robuste Kleinwagen vor allem bei Fahranfängern und Minimalisten einen Namen gemacht. Obwohl die Sicherheitsausstattung gegen Ende der Bauzeit nicht mehr zeitgemäß war und auch die Komfortausstattung meist sparsam gehalten war, waren im Februar 2007 noch ca. 400. 000 Polo 86C in Deutschland zugelassen. Der Polo 86C wurde insgesamt 13 Jahre lang gebaut – fast so lang, wie der Vorgänger 86 und der Nachfolger 6N zusammen.
Dabei durchlief der Polo außer der großen Modellpflege im Oktober 1990 mehrere kleine "Liftings". Fahrzeuge für den außerdeutschen Markt tragen zumeist die Typenbezeichnung 87C, die sie auch beim Re-Import nach Deutschland behalten. Die ersten Polos hatten zum Teil dünne teilverchromte Kunststoffleisten – wenn sie denn welche hatten – relativ weit oben über die gesamte Länge des Fahrzeugs. Später waren es nur noch Kunststoffstoßleisten zwischen den Radhäusern auf Höhe der Stoßfänger. Zu den ersten Polos gehören auch die großen Lenkräder mit knochigem dünnen Lenkradkranz. Im Laufe der Zeit bekamen alle Polos kleinere, dick umschäumte Lenkräder. Auch die Rückfahrscheinwerfer wurden verändert: Die ersten Modelle hatten nur eine kleine Leuchtfläche mit rotem Rahmen, während später ein komplett weißes Streuglas einführt wurde. Auf finden Sie diverse Tuningteile und Karosserieteile für Ihr VW Polo 86C. Wenn Sie irgendwelche Fragen haben, schreiben Sie uns einfach an oder benutzen den Chat Button auf.
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