Siehe auch Themenübersicht Halten und Parken Auf manchen Straßen sind recht oder links oder beidseitig Parkhäfen angebracht, deren Reihe ab und zu von Baumscheiben unterbrochen wird. Die Parkhäfen befinden sich auf einem befestigten Seitenstreifen (ein solcher Seitenstreifen ist keine "erste Reihe", deshalb ist die Fahrbahn neben den Parkhäfen auch keine "zweite Reihe"). Das Parken direkt neben solchen Parkhäfen ist ein Verstoß gegen das Verbot gem. § 12 Abs. 3 Nr. 2 StVO, wonach nur so geparkt werden darf, dass das Parken in gekennzeichneten Parkflächen nicht behindert wird. Dort, wo die Parkhafenreihe durch Bäume unterbrochen wird, reicht die Fahrbahn dann bis an die durch Pflasterung gekennzeichnete Baumscheibe heran. Wird dort ein Fahrzeug abgestellt, so liegt ebenfalls schon begrifflich kein Halten oder Parken in zweiter Reihe vor. Die Frage stellt sich bei dieser Art des Parkens, ob es gleichwohl einen Verstoß gegen § 12 StVO darstellt. Nach der Grundregel des § 12 Abs. 4 StVO ist zum Parken der rechte Seitenstreifen (dazu gehören auch entlang der Fahrbahn angelegte Parkstreifen) zu benutzen.
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Die Sache ging vor Gericht, weil die Gemeinde den Schaden nicht übernehmen wollte. Sie war der Ansicht, dass es nicht Aufgabe des Straßenbaulastträgers sei, jegliche Unebenheiten auf öffentlichen Straßen zu beseitigen. Autofahrer müssen mit Unebenheiten rechnen Das Landgericht Koblenz wies die Klage ab. Es sah keinen Verstoß gegen die Verkehrssicherungspflichten durch die Gemeinde. Zwar habe diese die Pflicht, den Verkehr auf den Straßen möglichst gefahrlos zu gestalten. Das gelte insbesondere für Gefahrenquellen, die sich aus der Beschaffenheit der Straße ergeben und die auch für aufmerksame Verkehrsteilnehmer nicht ohne Weiteres erkennbar sind. Der Gullydeckel sei nicht übergestanden, sondern die Fahrbahn neben dem Gully in Richtung Gehweg abgefallen. Ein Autofahrer müsse mit solchen Unebenheiten rechnen und seine Fahrweise den Gegebenheiten anpassen, so das Gericht. Ferrari: Fahrer muss besonders vorsichtig fahren Die Gemeinde habe keine besonderen Vorkehrungen treffen oder die Straße reparieren müssen, zumal es sich um eine relativ wenig befahrene Nebenstraße und Sackgasse handele, führte das Gericht aus.
Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ a b Erste deutsche Straßenheizung gegen Eis und Schnee., 15. März 2012, abgerufen am 27. Juli 2013. ↑ a b Machbarkeitsstudie gibt grünes Licht für geothermische Straßenheizung. Bundesverband Geothermie, 16. März 2012, archiviert vom Original am 26. April 2016; abgerufen am 27. Juli 2013. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ; nicht mehr abrufbar; verfügbar unter: ↑ Ursula Spitzbart: Zwischen Licht und Dunkel. Dryas Verlag 2010, S. 115. ↑ Stromfresser am Kurfürstendamm. Beheizter Gehweg: Schöner Luxus oder Verschwendung? Tagesspiegel, 16. Januar 2013, abgerufen am 31. Juli 2013. ↑ a b Gehwegheizung am Haus Cumberland - Die Investoren verteidigen sich, von Tina Gerstung, 1. Februar 2013 ↑ H. R. Keller: Flughafen Zürich: Schneefreie Standplätze durch Freiflächenheizung. Sanitär und Heizungstechnik November 1976. ↑ Zürich beheizt 15000 m² Vorfeld – Heated Apron for Zurich, Airport Forum Nr. 4, Wiesbaden 1974.
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