Dateianhänge Hier ist der ominöse 2. Peilstab rausgezogen - zur besseren Sichtbarkeit (23. 05 KiB) 12029-mal betrachtet Einspritzpumpe Deutz D40 mit 2 Peilstäben (45. 76 KiB) 12029-mal betrachtet Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Holzwurm 68, loi, Majestic-12 [Bot], NAJA, noname564, Steyrer8055
Mit Zitat antworten Funktionsweise Einspritzpumpe Deutz D40 Hallo hat jemand von euch Erfahrung mit dem D40? Luftgekühlter 3-Zylinder mit Reiheneinspritzpumpe (die gerade Ärger macht) Der springt schlecht oder garnicht an und das soll am Regelgestänge liegen - hat mir da jemand Wartungsinfos dazu? Grüssle Udo Zuletzt geändert von udo am Mi Jun 13, 2007 20:37, insgesamt 1-mal geändert. Situs vilate inis esabernet udo Beiträge: 45 Registriert: Mi Jun 28, 2006 20:34 Wohnort: BW von Schrauber » Sa Jun 09, 2007 10:34 Hallo, Ich würde zuerst die Ventiele einstellen Ein & Außlass 0, 20 Regelgestänge könnte es auch sein, kontrolle: Ist auf der Einspritzpumpe genügend öl vorhanden? Prüfen, hinten an der Einspritzpumpe ist ei kleiner Deckel mit einer Holschraube (12 schlüssel) diese etwas rausschrauben. Deutz d40 einspritzpumpe battery. Jetzt löst du die Imbußschraube oben auf der Einspritzpumpe (14 oder 17 Imbuß) nun oben Motoröl einfüllen Bierglas 0, 2L, bis hinten kein Diesel sondern nur Öl kommt. Dann alles fest schrauben. Das Regelgestänge kanst du Kontrolieren in dem du den Deckel vor der Einspritzpumpe abschraubst, (zwei Schrauben 10 Schlüssel) das Zahngestänge muß leichtgängig sein.
Nicht mehr!!!! Bei diesen Schleppern ist es so das die Einspritzpumpe noch nicht an den Motorölkreislauf angeschlossen ist scania124c von ferguson-power » So Mai 30, 2010 15:39 Meistens ist die Dieselfördepumpe undicht, welche an der Einspritzpumpe angeschraubt ist. Dann läuft der Diesel durch die defekte Membrane in die Einspritzpumpe. Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol. Deutz verliert Diesel aus Einspritzpumpe • Landtreff. Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von BA220 » So Mai 30, 2010 15:47 Danke für die direkte Antwort! In meiner Bedienungsanleitung steht: "Tritt kein Öl-Kraftstoffgemisch aus, muß Motorenöl.. bis zum Überlauf an der Kontrollschraube eingefüllt werden. Beide Schrauben wieder einschrauben" Hatte es gestern gemacht, aber kein Öl nachgefüllt, da ja Gemisch ausgetreten war!!??! Also muss ich Öl einfüllen, egal ob Gemisch austritt oder nicht? Warum muss ich nach dem ersten Füllen nochmals 200ml Öl reinkippen?
Logo Hersteller Foto Basisdaten Hersteller: KHD / Deutz Modellreihe: D - Reihe Modell: 40/40S Motor Hubraum: 2550 cm³ Anzahl Zylinder: 3 Leistung: 25, 6 kW / 35 PS, D40S: 27, 8 kW / 38 PS Drehmomentanstieg: XX% Maße und Abmessungen Länge: 3350 mm ( 40S = 3420) Breite: 1552 mm ( 40S = 1740) Höhe: 1680 mm ( 40S = 1840) Radstand: 2109 mm Spurweite: 1280/1250 mm, D40S: 1290/1320 mm Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): mm Eigengewicht: 1750 kg Bauzeit und Stückzahl Bauzeit: von 1957 bis 1963 Gesamtstückzahl: XXX Stück Sonstiges Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Standardbereifung (vorn / hinten): 5. 50-16 / 11-28, D40S: 5. 50-16 /11-28, 11-36, 13-30 Der Deutz D 40 war der erste der D - Reihe der 1957 auf den Markt kam. Ölige Sache das #Deutz D40.2 - YouTube. Allerdings noch im Gewand der 514 er - Reihe. Beide Modelle hatten Zusatzbezeichnungen: D 40 S = NF und UF / D 40 = N und U. Beide waren auch mit einem Schnellgang zu haben, der 25 km/h möglich machte.
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Die Kurbelwellenmutter müsste Linksgewinde haben, wenn ich es noch richtig weiss. Also "Umdenken" beim Schrauben! Deutz d40 einspritzpumpe service. Wenn es geht, den neuen Simmerring nicht auf der gleichen Stelle laufen lassen, wie dien alten. Habe bei meinem Dieselross einen genommen, der 3mm dicker ist, folglich läuft die Innendichtlippe jetzt auf einer quasi "jungfräulichen" Stelle der Kurbelwelle, denn da, wo die alte Dichtlippe gelaufen ist, war die KW geschätzte 0, 5 mm eingelaufen! Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
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Für den Binker habe ich das Vorschaltgerät von Hella genommen. Die linke Seite bekam Rückfahrscheinwerfer mit Nebelschlussleuchte und ebenfalls die 3 Wegeleuchte und wenn man schon mal dabei ist habe ich die Kennzeichenleuchten auch noch gleich umgestellt. Die Kennzeichenbeleuchtung habe ich beim selben Lieferanten bestellt. Diese habe ich dann allerdings angepasst damit die org. Abdeckung in Chrom wieder passte. Led rückleuchten wohnmobil. Als letzte Arbeit kommen noch auf jeder Seite 2 Rückstrahler auf die Stoßstange. Im September geht es noch nach Polch zu Niesmann Bischoff und er bekommt dort noch eine neue Frontscheibe und ein neues Seitenfenstern über der Couch! Reisen mit dem Wohnmobil, technische Tips und Erfahrungsaustausch
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