Also so, als wenn ich am Lenkrad sitze & durch die Scheibe auf meinem Motor schauen würde? So wie ich das schrieb, stand ich am Kühlergrill & schaute in den Motorraum rein. Sprich ich beugte mich einmal quer über meinen Motor, um nach der Verteilerkappe & deren Läufer zu schauen. Da stand in OT Stellung der Läufer auf 7 Uhr. Oder wie jetzt? Machst mich grad ganz konfus #15 Ja, genau so. Boxermotor.com | Prinzip und Technik des Boxermotors. " Also so, als wenn ich am Lenkrad sitze & durch die Scheibe auf meinem Motor schauen würde? " Dann tust du so, als wäre die Spritzwand durchsichtig und du guckst vom Fahrerplatz aus dann etwa auf 7 Uhr.. Wenn du vor dem Grill stehst und so tust, als wäre der Motor durchsichtig, steht der Läufer entspr. auf 5 Uhr. #16 Aha, Dann hab ich wohl doch schon ein Problem, denn wenn ich durch meine "durchsichtige" Spritzwand schaue mit deinen Angaben des Läufers auf 7 Uhr, steht meiner aber auf 5 Uhr. Oder wenn ich vom Kühlergrill aus nach hinten schaue, müßte laut deiner Aussage der Läufer ja auf 5 Uhr stehen, meiner steht dann aber auf 7 Uhr.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Bluestargerd Mit-Leser Beiträge: 4 Registriert: 03. 03. 2008, 21:50 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Bremen zylinderreihenfolge beim 2. 1 wbx Moinsens, kann mir mal bitte jemand verraten in welcher reihenfolge ich die zylinder zu sehen haben? ich glaub bei mir sind die kabel auf dem verteiler falsch gesteckt. Zündfolge 4 zylinder vw convertible. bis denn gruss gerd Kante Poster Beiträge: 126 Registriert: 15. 05. 2007, 21:17 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Carthago Malibu Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Hechingen Beitrag von Kante » 20. 2008, 19:27 Wer rechts aus dem Fenster schaut, kann links nix mehr sehen!!!! mischl Stammposter Beiträge: 223 Registriert: 05. 2007, 09:22 Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Joker Leistung: 78 PS Motorkennbuchstabe: DG Wohnort: Zwingenberg von mischl » 20. 2008, 20:11 Ich meine folgendes dazu schon gesehen zu haben, blos wo??? Wenn de hinten am Motorraum stehst is der rechte, hintere Zyl.
#1 Hallo auch nochmals, Wie oben schon beschrieben, suche ich für meinen Volvo 945 Mj. 1997 mit B230FT Motor & M90 Getriebe mit 165 PS & Turbo mit Klimaautomatik & Tempomat die richtige Zündreihenfolge. Mein Kfz'ler sagte, dass ihm die Zündreihenfolge nicht gefällt, bzw. für ihn unrund läuft. Er zeigte mir seine Erkenntnis mit, wie er jetzt Reihenfolgemäßig arbeitet, was für sein Dafürlangen "falsch" wäre! Zündreihenfolge: 1/3/4/2. Er meinte, es müßte aber 4/3/1/2 sein! Stimmt dass? Er gab mir den Auftrag hier bei Euch nachzuhaken, da er sich dem nicht wirklich sicher ist! #2 servus konrad hab mal etwas für dich kopiert -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zündfolge Die Reihenfolge in der die Zylinder nacheinander zünden bezeichnet man als Zündfolge. Übliche Zündfolgen sind z. Zündfolge 4 zylinder vw de. B. für Reihenmotoren: 4-Zylinder: 1 - 3 – 4 - 2 oder 1 – 2 – 4 - 3 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- was da jetzt beim volvo zutrift.. ahnung wollte mich im motorlexikon nicht erst registrieren mfg mario #3 Ich danke Dir wie verrückt.
Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum Alexander Inventar Beiträge: 3555 Registriert: 09. 2016, 21:10 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Multivan/Kombis/Doka Anzahl der Busse: 4 Wohnort: Wuppertal von Alexander » 14. 2019, 14:25 Wie schon immer im Käfer. War schon vorm Krieg so. Zündfolge VW-Boxermotor – T3-Pedia. Viele Grüße, von Atlantik90 » 14. 2019, 14:41 Ja, Beim Lufti war die Zahl aber auch entsprechend in die Verblechung geprägt. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum
Im Jahr 1896 erfand Carl Benz den Boxermotor. Er bezeichnete den Motor zunächst als Contra-Motor, da sich die beiden Zylinder gegenüber befanden. Dieser erste Boxermotor hatte 2, 7 Liter Hubraum (2 Zylinder) und leistete bei 750 U/min rund 10 PS bzw. 7, 35 kW. Dieser Motor kam im Benz Dos-a-Dos der Benzwerke zum Einsatz. Benz Dos-a-Dos (Rücken an Rücken), Baujahr 1897, Gewicht 910 kg, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Skizze von Carl Benz Ein Boxermotor ist ein Verbrennungsmotor, bei dem sich die Zylinder flach zu beiden Seiten der Kurbelwelle in einer Ebene leicht versetzt gegenüber liegen. Zündfolge 4 zylinder vw sport. Die Zylinderreihen haben dabei einen Zylinderbankwinkel von 180°. Jeder Zylinder besitzt eine eigene Kröpfung an der Kurbelwelle, die um 180° versetzt ist. Dies ist auch der grundlegende Unterschied zu einem 180°-V-Motor, bei dem sich jeweils zwei gegenüberliegende Zylinder einen Hubzapfen teilen. Die DIN-Norm 1940 definiert den Boxermotor auf folgende Weise:"Anordnung der Zylinder in einer Ebene mit zwei einander gegenüberliegenden Zylinder-Reihen.
2012, 06:50 - 4 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Prima! Und wie geht es weiter. Stichwort Zündreihenfolge 08. 2012, 10:33 - 5 Erfahrener Benutzer 08. 2012, 12:00 - 6 Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19. 09. 2009 Beiträge: 8. 870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge 1-3-4-2
soll heisen der zündet sicher nicht richtig. also irgendwas ist falsch und ich hab alles dreimal gecheckt! kann das sein das das bei nem aav anders ist? ok dann belustigeich dich mal weiter ich hab alle kabel dran an allen kerzen kommen diese komischen klienen blitze aber trotzdem zündet der ganz seltsam eben kaen sogar flammen aus der drosseklappe so dann lach mal, aber nur wenn de noch nen guten tipp hast lg mitsch hast du den zahnriemen runter gehabt? also ich würde dazu sagen das du ot und ut vertauscht hast!?! also das die kurbelwelle um 180 grad verdreht ist... das hatte ein kumpel von mir auch mal... ne alles bestens also der kleine ist gelaufen, etwas holprig. also hab ich beschloßen ihm eine neue kappe samt finger und kerzen zu spendieren. Antworten auf Ihre technischen Fragen und Tipps rund um die Zylinderanordnung und Zündfolge Ihres luftgekühlten Volkswagens. ich hab die kerzen rein gemacht die kappe draufdie kabel dran und jetzt macht der so ne scheiße;-( also ich hab im prinziep nur altteile durch neuteile ersetzt. und jetzt springt er nitmehr an und zündet irgenwo wo er besser nit zünden sollte ( flammen drosselklappe) danke für deine hilfe die teile sind alle von beru.
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