#1 Hallo Habe rostende Schrauben an den oberen Halterungen der elektrischen Heckklappe festgestellt. Da mein freundlicher VW Händler keine Aktionen übernehmen wollte habe ich mich dann mit VW in Verbindung gesetzt. Der freundliche und gut geschulte Mitarbeiter verwies mich nochmals an meinen Händler. Er hatte sich zwischenzeitlich mit dem Serviceleiter in Verbindung gesetzt der mir dann noch einmal erklärte das diese Schrauben nicht unter die Rostgarantie fallen. Nachdem ich ihm erklärte das an meinem VW EOS Baujahr 2009 noch nichts rostet erklärte er sich bereit alle vier Schrauben auf Kulanz zu wechseln. Jetzt wurden vier neue Schrauben montiert die aller Wahrscheinlichkeit nach in zwei Jahren auch wieder rosten. 5 Schrauben der Ölwanne abgerissen...ich werd verrückt - Antrieb - Smart Roadster Board. Ich bin mit dem Kundendienst meines VW Händlers zufrieden da er ja zumindest auf meine Beanstandung reagiert hat. Es ist dennoch unverständlich das VW seine Kunden so im Regen stehen lässt für letztlich eine Kleinigkeit. Für mich ist jetzt schon sicher das es keinen weiteren Wagen aus dem VW Konzern mehr gibt.
die Original Daten einzuspielen. Zu diesem Vorgehen ist mir keine klare, bzw. eindeutige Vorgehensweise bekannt. Lediglich steht geschrieben, dass ein Rücksichern jederzeit möglich sei. NUN sind 2 Fehler bei diesem Vorgehen möglich (erfolgt), - wenn dies überhaupt gehen würde. 1. die Zeit für den Vorgang des "schreibens" (write) war nicht ersichtlich UND wurde daher womöglich zu früh beendet. Heckklappendämpfer schraube abgerissen englisch. 2. die Batteriespannung war auf ca. 11 Volt abgefallen. (2 Minuten Zündung aus wurde beachtet) Motor springt nicht an -> Erneutes auslesen der * Daten-> Daten haben ungewöhnliche Zeichen. Nach einigen Versuchen wurde das Alte (Originale) Steuergerät zurückgebaut. Der Motor last sich Starten UND läuft... Beim 2. Start springt er nicht mehr an. An diesem Tag ( vor ca. 14 Tagen) war ein Sauwetter UND ich kann nicht mehr sicher sagen welche Rückspiel-Versuche nach 3-4 Stunden noch unternommen wurden. Vorgestern wurde erneut versucht mit Autocom und WOW Software an Fehler und Steuergeräte-Codierung zu gelangen.
Grüße Stefan #3 Doppelpost bitte löschen Grüße Stefan
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 21. 11. 2015 Deutschland 62 Beiträge Hallo zusammen, habe wegen des bekannten l Leck -Problem bei diesem Motor die Dichtungen des l-Filtergehuses gewechselt. Soweit ok. Das schlimme ist, ich hab einen abgebrochenen schraubenkopf einer zylinderkopfschraube entdeckt. Erst dachte ich an Pfusch, hab aber in reparaturvideos gesehen, dass offenbar die Schrauben ermden und abreien, sowohl am Kopf als auch an der vdd. Heckklappendämpfer schraube abgerissen film. Mich wrde interessieren ob es Leute mit hnlichen Erfahrungen gibt und was jeweils gemacht wurde. Meine erste Hilfe sieht nun so aus dass ich die Schraube ersetze. Zweite Sache ist dass bei meinem unfallfreien e60 der Heckklappenlifter das Blech an dem er angeschraubt ist abgerissen hat. Falls jemand von bmw mitliest: ich bin sauer! Gre aus Augsburg Bearbeitet von: Bee em double u am 25. 04. 2016 um 21:17:33 Mitglied: seit 2005 Hallo Bee em double u, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gebrochene Schrauben n52 Motor"!
Flex??? ( bei Flex Tuch ber den Lack, Scheibe und die Dichtungen... :-)) Oder brauchst du den defekten Dmpfer noch? Grx Zitat: Tag Bolzenschneider, bzw. :-)) Oder brauchst du den defekten Dmpfer noch? Grx (Zitat von: phiphi34) Nein, der Dmpfer wre mir egal. Ich wollts aber erst mal mit der sanften Tour versuchen und die Option mit dem Bolzenschneider offen halten... Aber trotzdem: Danke! Tipp Sttze die Klappe beim ausbau unbedingt ab ( Dachlatte o. . ) Wrst nicht der erste, der sich n finger Amputiert weil die klappe zufllt! Viel Spass beim Schrauben Grx Zitat: Tipp Sttze die Klappe beim ausbau unbedingt ab ( Dachlatte o. Untere Heckklappe am Koleos geht nicht mehr auf - Koleos-Mechanik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... ) Wrst nicht der erste, der sich n finger Amputiert weil die klappe zufllt! Viel Spass beim Schrauben Grx (Zitat von: phiphi34) Lieber Arm dran als Bein ab... hallo Kommst du an das Kugelgelenk des dmpfers an?! wenn ja versuche dieses zu lsen dann brauchst du nicht gleich ne flex benutzen. Aber wenn du die tr nicht weit genug aufbekommst dann mt du wohl ne flex benutzen.
Ich denke nämlich mal das der Verschluss unten der übeltäter ist... >Außerdem ist eine Schraube der Befestigungsschrauben abgerissen (Diese kreuzschlitzschrauben, 2 rechts und 2 links... >Muß ich das machen lassen oder gehts links auch mit einer? >Gruß und danke für Tips, >Jan. Hallo Jan, die Heckklappenverriegelung ist über eine Stange mit zwei Kugelgelenken mit dem Schloss verbunden. Die Länge der Stange lässt sich am Anfang und am Ende einstellen. Bei mir war es genau umgekehrt, die Klappe ging nicht mehr auf. Daraufhin habe ich die Stange eingestellt und alles war gut. Vielleicht ist bei Dir genauso. Viel Glück, Michael #3 >Hallo mal wieder zusammen, >Also, Mit "Cityflitzer" ist nun wieder soweit zusammengeschraubt. Hallo Jan, die zweite Schraube solltest Du ausbohren und ersetzen. Durch das Schlagen der Heckklappe wird sich das Schloss immer wieder verschieben. Nochmal viel Glück, Michael #4 Also das mit der Stange klingt ja schon recht vielversprechend. Heckklappendämpfer schraube abgerissen was tun. Werde ich gleich morgen mal versuchen.
Das Gewinde geht eigentlich immer sehr leicht heraus. Auch die Schraubenkpfe der Zylinderkopfhaube reisen gerne mal ab. Habe schon bei einigen Fahrzeugen so etwas gesehen resp. beim Wechsel der Ventildeckeldichtung festgestellt. Wichtig: Die Schrauben sind aus Aluminium und mssen immer ersetzt werden. Desweiteren mssen diese Schrauben mit Fgemoment und Drehwinkel angezogen werden. Gre Saguaro Hab die Schraube nun ersetzt. Gewinde war sehr leicht rauszudrehen, aber viel Arbeit, da ich die ansaugbrcke demontieren musste und natrlich auch neue Dichtungen eingesetzt habe. Hoffe ich hab die Schraube korrekt angezogen, habe es eher nach Gefhl gemacht. Das wre bei den guten alten m50 Motoren nicht passiert. Erste autobahnfahrt hat bisher keine lundichtigkeiten mehr gezeigt Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten Ich hol das Thema mal wieder hoch. Abgerissene Halterung an der Vorderachs. Bei mir ist am e91 325i n52 ebenso eine Schraube vom Zylinderkopf abgebrochen.
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