#1 Hallo; ich hab bei einem Bekannten beim Garageentrümpeln einen Balkenmäher "Alko Farmer BM 660" gefunden, den der Bekannte nicht mehr haben wollte, da er "nicht richtig läuft". Nun hab ich mich der Sache mal angenommen und hab nach diversen Reinigungen des Vergasern den Balkenmäher tatsächlich dazu gebracht, dass er ordentlich anspringt und auch läuft bzw. fährt! Das Mähwerk funktioniert auch - aber jedesmal wenn ich mit dem Mähwerk ins Gras fahre (auch wenn es gar nicht so hoch und dicht steht), geht er aus -> als würde die Kraft fehlen! Alko farmer bm 3500 bedienungsanleitung de. Leider hab ich Null Unterlagen dazu - kann mir jemand helfen?? Gibt es irgendwelche Einstellungen, wo man das "Lastgas" einstellen kann?? Danke für die Hilfe!! MfG aiktr123 #2 was geht aus Der Motor oder streikt das Mähwerk #3 Trabold schrieb: Der Motor - als würde die Kraft unter Last fehlen... Ohne "Last", also ohne das Mähwerk ins Gras zu fahren, läuft sowohl Motor als auch Mähwerk m. M. nach Normal... Ich hab das Mähwerk zerlegt, nachgeschliffen und auch geölt - also es "flutscht" wirklich gut!
Vor allem braucht er ein gar nicht mal so kleines trockenes Plätzchen. Mal eben draußen vergessen, ist gar keine gute Idee - selbst wenn er nicht geklaut wird... #9 Danke für die Antworten! Ich werde am Freitag mal versuchen, den Fehler einzugrenzen! #10 Hallo - kurzes Feedback: Es war die Lagerung des Mähwerkantriebes!! Total versifft und "trocken" - es hat in der Tat sich offenbar nur noch die ziemliche Power des Motors bewegt und sobald noch "Last" in Form von hohen Gras dazukam, blockiert -> es war ne elende Fummellei, bis ich es wieder gängig und leichtgängig bekommen hab! Aber nun läufts!! Balkenmäher Alko eBay Kleinanzeigen. Danke nochmal! !
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Zunächst wurden alle Vindö-Modelle noch aus Holz gebaut, später spezialisierte sich die Werft zeitgemäß auf einen Mix aus GFK-Rumpf, Holzdeck und -aufbauten sowie einen charakteristischen Innenausbau aus Holz. Erfolgsmodelle aus den Sechzigern und Siebzigern 1971 kam die Vindö 40, ein weiteres Erfolgsmodell der Werft, auf den Markt. Es folgten 1966 die Vindö 50, 1973 Vindö 32 und 1975 die Vindö 75 Corsair, ein Jahr später die mit 13 m Länge und 3, 95 m Breite größte Vindö 90. Nach dem Tod von Carl Andersson schlingerte die Werft rasch in einen Konkurs, der zwar zunächst durch Verkäufe verhindert werden konnte. 1981 sollte es die brandneue Vindö 45 "richten", doch schon kurze Zeit später verließ die letzte Vindö-Yacht die Werfthallen. Vindö 50 zu verkaufen - Mai 2022. Der Konkurs der Notsund Vary dürfte größtenteils auf suboptimales Management zurückzuführen sein. Denn die Boote und Yachten der Werft waren auf dem damaligen Markt stark gefragt. Nicht zuletzt wegen des hohen Exportanteils der Werftproduktion – vor allem deutsche Segler waren ganz wild auf den Archetypen der "nordischen" Cruising-Yacht mit traditionellen Linien – stimmten die Verkaufszahlen.
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