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Wenn es der Zuheizer ist, wo bekomme ich günstig einen gebrauchten, worauf muss ich da achten oder sind alle gleich. Im Moment helfe ich mir wenn ich das Auto abstelle ich die Sicherung ziehe damit er sich später nicht einschaltet, bevor ich ihn wieder anstelle stecke ich die Sicherung wieder rein. Könnte ich mir auch einen sogenannten Taxischalter einbauen damit ich den manuell aus und einschalten kann?? Oder habe ich dann einen Fehler auf dem Steuergerät? #2 Hallo Meiki Es gab hier schon defekte Steuerungen von Zuheizern die dann dafür sorgten dass keine Kommunikation mehr möglich war oder der Zuheizer wie bei dir plötzlich irgendwie anfing zu laufen. Kabel nach Anleitung gebaut, Zuheizer geht nicht an - Zuheizer und Standheizungen - T4Forum.de. Wenn dein Zuheizer ohne dass du gefahren bist bereits läuft wenn du zum Fahrzeug kommst ist definitiv was nicht in Ordnung. Ich würde dir um die Batterie nicht tief zu entladen die Sicherung wieder ziehen. Es wurde hier im Board schon die Firma "Compramas" genannt die auf Ebay ihre Rep. Dienste anbietet, sollen wohl gute Arbeit machen, brauchte sie aber bis anhin selber nicht.
Alleine die Genauigkeit Deiner Tankanzeige setzt dem "richtigen" Zeitpunkt gewisse Grenzen. #10 gut - verstanden - ok ist logisch aber ich bin zwar kein aufdemletztendrückerzurtankefahrer aber ich fahre ihn schon so das die restreichweite 10km beträgt - lt MFA und das die Schummeluhr hiterm Mond geht ok das ist mir auch klar. das die Heizung dann nicht mehr geht ist wie gesagt logisch. Aber gesperrt - ist mir nicht aufgefallen. Wobei ich es vonmeinem S4 kenne - bei unter 5l (ein L im FIS) Restspritmenge regelt er die Leistung runter und baut nur noch 0, 4 bar ladedruck auf. Wird die Heizung auch elektronisch abgeregelt? Sharan zuheizer geht night fever. oder nach sprittmangel, wie ist es mit dem entlüften - wenn die heizung luft zieht??? muss sie entlüftet werden. Und wo ist die entnahmestelle der WWZH??? am Tank denke ich - mann das wär doch was - ne Tank-Cam #11 Original von Gecko... Das mit dem "Sperren" war imho nur bei den ersten Modellreihen ein Problem und wurde dann softwareseitig geändert (es gab dazu mal einen Beitrag).
#6 Hallo, ich muß nochmal was Anderes nachfragen. Läuft der Zuheizer bei Reserve noch mit? Ich hatte das Gefühl, dass er bei Reserve abschaltet. Und besonders bei bergigem Gelände, wo die Reserve mal an und aus ist, ständig an und ausschaltet. Da würde es mich nicht wundern, wenn der Zuheizer nur 2 Winter hält. #7 Original von ronnzen Läuft der Zuheizer bei Reserve noch mit? Ich hatte das Gefühl, dass er bei Reserve abschaltet. Völlig richtig beobachtet, bei Spritmangel schaltet er dauerhaft ab und muß erst wieder freigeschaltet werden (Freundlicher oder VAGCom). Ein Wiederzünden, wie von Dir beobachtet, müßte in dem Fall eigentlich ausbleiben. Zuheizer defekt, bitte um Hilfe - Elektronik, Klima & Elektrik - Touran-24.de. Also war der Füllstand noch nicht tief genug... Das gilt für den Zuheizer & die WWZH gleichermaßen. Die Luftstandheizung hat m. E. diese Sperre auch. #8 Sperre ich habe meinen oft in die mitte der reserve (anzeige) gefahren und die Heizung läuft ohne sperre weiter??? bei was für einem stand ist schluss???
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Haben alles nocheinmal bei beiden Kabeln durchgemessen, alles in Ordnung. Falls ja, wie kann man es Rückgängig machen? Vermutlich nicht mal eben via OBD-Diagnose? Keine Ahnung, wie funktioniert das mit dem Brücken, ich weiss nur dass der Sensor bei der Stosstange sitzt, aber wo genau? Habe zum brücken in der Wiki nichts detailiertes gefunden, vielleicht bin ich auch zu doof #10 Zitat man kann die Hand vor den Zuheizerauspuff halten und kurz nach dem Motorstart (mit gebrücktem Termoschalter) sollte dort Luft rauskommen (Gebläsetest). Macht er das nicht sollte man vor der Aufrüstung den Zuheizer instand setzen bzw. Sharan zuheizer geht nicht wirklich hoch. Aufrüsten und eine Diagnosefähige Moduluhr verbauen. Dann sieht man sofort was los ist. #11 Der Sensor sitzt in der Nähe vom ich glaub die Arbeit kannste Dir / könnt ihr Euch sparen... Bei mir tut sich gar nix, kein Gebläse zu hören, kein Gebläse zu fühlen (am Auspuff), nur einmal ganz leises hab ich jetzt Bock drauf #12 da hab ich jetzt Bock drauf Fehler auslesen und schauen was los ist.
Beim T5 ist der Kurzzeit-Betrieb des Zuheizers durch die geänderte Glühkerze nicht mehr so kritisch, das verträgt er in der Regel. Wenn du Climatic oder Climatronic hast, kannst du den Zuheizer bei Kurzstrecken deaktivieren, indem du den Temperaturegler auf Minimum drehst.
Das Gerät lässt sich über einen VW-Tester (VAS oder VCDS) auslesen. Es kann sein, dass der Zuheizer aufgrund eines Fehlers verriegelt ist. Die Zuheizer haben natürlich gerade bei Kurzstreckenbetrieb oftmals das Problem, dass sie verkoken. Sharan zuheizer geht nicht weg. Es gibt dabei auch Ersatzteile, um ihn wieder instand zu setzen, sowie auch spezielle Glühkerzen für das Problem, falls er eine starke Rauchentwicklung hätte. Bedingung für den Anlauf des Zuheizers ist bei Start eine Kühlmitteltemperatur unter ca. 75°C und eine Außentemperatur unter ca. 5°C. Das sicherste wäre aber mal, den Fehlerspeicher des Zuheizers auszulesen oder auslesen lassen und schauen, nicht dass er schon verriegelt ist. Wenn Fehler abgelegt sind, wovon fast auszugehen ist, dann eben dahingehend diese beheben.