Ausbildung Immobilienmakler Hamburg, Lackieren Auf Pulverbeschichtung

July 6, 2024, 10:37 pm

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Das Pulver wird dabei beim Austritt aus der Druckluftpistole mit 60- 95 Kilovolt aufgeladen und heftet sich so an das geerdete Werkstck. Nach dem Aufbringen des Pulvers wird das Werkstck in eine Heizkammer gelegt um das Pulver mit bis zu 180 Grad zum Schmelzen zu bringen. Es sind allgemein folgende Pulverlackbasen bekannt: - Epoxyd - Polyesther - Polyurethan - Acryl Spritzkammer Mittlerweile sind die Pulverlacke in allen mglichen RAL- Systemfarben erhltlich. Die Nasslackierung bentigt mehr Zeit und ist sogar teurer als das Lackieren mit Pulver. Grosser Vorteil beim Pulverbschichten- das Endprodukt ist extrem schlagfest und eignet sich so sehr gut fr Fahrwerksteile. Nasslackieren oder Pulverbeschichten. Auch ist das nachtrgliche Bearbeiten ( schleifen, bohren) eines pulverbeschichteten Teils gut mglich ohne das der Lack abblttert. Ja die Pulverbeschichtung hlt sogar so gut, dass ein spteres entfernen und reinigen nur sehr schwierig mglich ist. Und genau da sind wir auch schon beim grossen Nachteil des Pulververfahrens.

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ganz so einfach sollten wir es uns nicht machen. Beim Pulver gibt es wie beim Nasslack verschiedene Qualitäten. Epoxidharzpulver sollten grundsätzlich angeschliffen werden, Pulver auf Polyester- und Acrylatbasis können in der Regel ohne Anschliff lackiert werden, thermoplatische Pulverbeschichtung (Polyamit oder PVC) z. B. oft auf Kühlschränken, ziehen hoch, die sollten mit EP abisoliert werden. Dann gibt es noch ein paar gemeine spezielle Pulversorten, die gefüllt sind mit Zuschlagstoffen z. b. Keramik oder Nanoteilchen, die nimmt man gerne in der Fassadentechnik weil dadurch die Oberfläche einen gewissen Selbstreinigungseffekt bekommt, darauf zu lackieren ist eine Wissenschaft für sich. Wenn wir Pulverbeschichtungen lackieren müssen, holen wir uns immer das Datenblatt aus der Pulverhütte, danach legen wir den Beschichtungsaufbau fest. Warum willst du eigentlich Klarlack auf eine Pulverbeschichtung setzen?

Notwendige Lackschichtdicken für einen ausreichenden Korrosionsschutz Neben einer ausreichenden Vorbehandlung der Bauteile vor der Beschichtung, sind ausreichende Schichtdicken notwendig, um eine dauerhafte Korrosionsbeständigkeit sicher zu stellen. Bei Pulverlacken liegt die Mindestschichtdicke typischerweise bei 60 bis 80 µm. Bei niedrigeren Schichtdicken können zu große Mengen an Feuchtigkeit und Salze durch die Beschichtung, die nie wirklich porenfrei ist, diffundieren. Der Widerstand gegen die Diffusion dieser Stoffe ist umso größer, je höher die Schichtdicke ist. Für Anwendungen mit hohen Beanspruchungen sollten die Schichtdicken bei mind. 120 µm liegen. Bei stark beanspruchten Bauteilen werden alternativ dazu häufig auch Zweischichtaufbauten, bestehend aus einer Grundierung und einem Decklack, eingesetzt. Diese Aufbauten haben dann eine Gesamtschichtdicke von 160 – 180 µm. Diese Aufbauten besitzen im Vergleich zu einschichtigen Aufbauten eine deutlich höhere Korrosionsbeständigkeit.

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